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《基于橋面不平順的車橋耦合振動分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、第39卷，第4期公路工程Vo1．39，No．42014年8月HighwayEngineeringAug．，2014基于橋面不平順的車橋耦合振動分析李武生，王貴春‘(1．鄭州大學土木工程學院，河南鄭州450001；2．核工業(yè)第五研究設計院，河南鄭州450002)[摘要】把車輛和橋梁結構看成相互作用的兩個子系統(tǒng)，分別建立二者的力學模型和振動微分方程。在求解過程中，通過位移協(xié)調條件和兩個子系統(tǒng)間相互作用力相等的原則把兩個子系統(tǒng)的振動微分方程耦合起來。利用有限元分析軟件ANYSYS的二次開發(fā)語言APDL編寫了求解車橋系統(tǒng)耦
2、合振動微分方程的迭代計算命令流。以橋面不平順為激振源，分析了主跨為550nl的福建長門大橋當多車輛通過時在各級橋面不平順情況下的動力響應。計算結果表明，隨著橋面不平順程度的增加，橋梁結構和車體的動力響應均呈非線性增大，其中橋梁主跨跨中位移、主跨最外側拉索應力和車輛加速度變化顯著。[關鍵詞]斜拉橋；有限元法；橋面不平順；車橋耦合振動[中圖分類號】U441．3[文獻標識碼】A[文章編號】1674—0610(2014)04—0098—05TheAnalysisonVehicle··bridgeCoupledVibrati
3、onDuetoBridgePavementSurfaceRoughnessLIWusheng一．WANGGuichun。(1．SchoolofCivilEngineering，ZhengzhouUniversity，Zhengzhou，Henan450001，China；2．TheFifthResearchandDesignInstituteofNuclearIndustry，Zhengzhou，Henan450002，China)[Abstract]Thevehicleandbridgestructurearet
4、akenastwointeractivesubsystems，andtheme．chanicsmodelandvibrationdifferentialequationsofthemarerespectivelyestablished．Duringcalcula—tion，thedifferentialequationsoftwosubsystemsarecoupledbytheconditionsofgeometriccompatibilityandtheprinciplethattheinteractivefo
5、rcesbetweenthetwosubsystemsareequivalent．Theiterativecal—culationcommandstreamtosolvecoupledvibrationdiferentialequationsofvehicle·-bridgesystemiscom-piledbyAPDLlanguageforsecondarydevelopmentinfiniteelementanalyzingsoftwareANSYS．Theroadroughnessistakenasexcit
6、ationsourceandthedynamicresponsesofFujianChangmencable·stayedbridgewithmainspanof500mareanalyzedunderroadsurfaceroughnessforeachgradewhenmultiplevehiclespassthebridge．Theresultscalculatedindicatethatthedynamicresponsesofbothbridgestruc-tureandvehiclenonlinearl
7、yincreasewiththeincrementofbridgepavementsurfaceroughness．Thevaria-tionofdisplacementatmidpointofmainspan，thestressoftheoutermostcableinmainspanandvehicleaccelerationissignificant．[Keywords]cable—stayedbridge；finiteelementmethod；bridgepavementsurfaceroughness；
8、ve．hicle-bridgecoupledvibration動情況下車輛和橋梁結構的豎向動力響應，并進行0前言了反應譜分析。C．S．Cai等利用車橋耦合振動三車輛以某一速度通過橋梁時，受橋面不平順的維模型研究了周圍條件對車輛引起的板一梁橋動力影響，車輛與橋梁均產生振動，兩者的動力相互作響應的影響，并通過試驗對理論分析方法進行了驗用，構成了車橋系統(tǒng)的耦合振動
