斜巷安全設(shè)施安裝位置標(biāo)準(zhǔn)

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1、斜巷安全設(shè)施安裝位置標(biāo)準(zhǔn)1.擋車棍1.1安設(shè)地點(diǎn)：一般運(yùn)輸斜巷（運(yùn)輸量較?。┥掀杰噲觯嚯x斜巷上變坡點(diǎn)2.0～3.0米。1.2布置在軌道中心，偏離軌中不大于50mm。1.3控制位置要求：2.阻車器2.1安設(shè)地點(diǎn)：一般運(yùn)輸斜巷上平車場，距離斜巷上變坡點(diǎn)0.8～2.0米處。2.2對于主要運(yùn)輸斜巷上平車場設(shè)置連動阻車器，兩阻車器之間的距離按一列車長度+2.0米計算設(shè)置。2.3對于設(shè)置高低道運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸斜巷在高道側(cè)距離變坡點(diǎn)0.8～2.0米設(shè)置單向擋車器。3.連動阻車器（擋車梁）3.1安設(shè)地點(diǎn)：運(yùn)輸斜巷上變坡點(diǎn)下方一列車長度+2＋

2、5sinαt2米，α－－斜巷傾角，t－連動阻車器動作時間s。3.2當(dāng)斜巷長度小于30米時，斜巷內(nèi)僅安設(shè)連動阻車器。3.3設(shè)置方式可依據(jù)現(xiàn)場情況確定，但要求電動、氣動操作的其動作反應(yīng)時間不得超過5秒鐘。4.不倒翁（擋車梁）4.1安設(shè)地點(diǎn)：斜巷底彎路上方30米左右處。其操作機(jī)構(gòu)設(shè)置在信號硐室口或信號室內(nèi)。4.2下山掘進(jìn)時在扒裝機(jī)后8～10米處安設(shè)，并隨扒裝機(jī)及時移動。4.3上山掘進(jìn)時，在底彎路起坡點(diǎn)上方5米處設(shè)置。扒裝機(jī)后10米處設(shè)置1道，并隨扒裝機(jī)及時移動。4.4甩車場偏口起坡點(diǎn)上方3.0-5.0米處設(shè)置。5.超速吊梁5.1安

3、設(shè)地點(diǎn)：斜巷長度超過100米的必須安設(shè)。5.2中間有聯(lián)絡(luò)巷甩車場的，在主道甩車場道岔下方20米處設(shè)置1道。5.3斜巷坡度超過18度的，每隔100米設(shè)置1道。18度以下的斜巷每隔150米設(shè)置1道。距離以擋車裝置動作控制機(jī)構(gòu)之間的距離計算。5.4擋車裝置與動作控制機(jī)構(gòu)之間的距離按1列車長度+10米計算。5.5設(shè)置多道時最上1道動作機(jī)構(gòu)距離上變坡點(diǎn)長度取80-100米。5.6最下1道的擋車裝置距離底彎路起坡點(diǎn)不小于60米。6.繩輪6.1主要運(yùn)輸斜巷繩輪間距不大于10米。6.2一般運(yùn)輸斜巷繩輪間距不大于20米。6.3上變坡點(diǎn)要安裝大

4、地滾，直徑不小于250mm。6.4絞車前方鋼絲繩運(yùn)行時不在軌道內(nèi)部的，必須在軌道外側(cè)鋼絲繩運(yùn)行范圍設(shè)置繩輪。同時在絞車前方設(shè)置站立滾，協(xié)助調(diào)整鋼絲繩偏角。6.5中間甩車道處設(shè)置站立滾和斜地滾，用于調(diào)整鋼絲繩運(yùn)行范圍。6.6巷道起伏較大時，要在鋼絲繩磨頂板處，設(shè)置天輪。7.信號器7.1安設(shè)地點(diǎn)：信號器固定在信號架（牌）上，信號架（牌）放置在地上或固定在墻上。其高度依據(jù)操作人員操作時的高度確定，要求操作方便。7.2信號器放置在信號室內(nèi)靠近提升絞車一側(cè)的幫部。8.牌板8.1牌板必須安裝于信號室或絞車房內(nèi)，靠近斜巷一側(cè)的墻壁上。信號

5、室內(nèi)懸掛不開時將牌板懸掛在信號室外，位置緊靠信號室）。8.2無絞車房時，安裝于絞車前2m處（距絞車較近一幫）。8.3管理牌板上沿必須水平，距底板高度為1.8米；用螺栓固定于巷道幫上，松緊適中。9.照明9.1安設(shè)地點(diǎn)：主要運(yùn)輸斜巷每50米設(shè)置1組照明，懸掛在巷道正頂。9.2絞車（房）附近懸掛在司機(jī)操作處側(cè)面巷道幫上，高度距離底板不小于2.5米，同時不影響司機(jī)觀察前方車場情況。9.3車場（摘掛鉤）處照明燈間距不大于20米。連動阻車器（擋車梁）處必須設(shè)置照明燈，懸掛在巷道正頂。10.行車紅燈（行車報警信號）10.1安設(shè)地點(diǎn)：底彎路

6、安設(shè)在信號室靠近提升絞車的上方不超過10米的位置，上彎路安設(shè)在變坡點(diǎn)位置；10.2三岔口處安設(shè)在三岔口交點(diǎn)處；曲線甩車道安設(shè)在巷中交點(diǎn)處。均安設(shè)在巷道正頂（幫部懸掛時高度不小于2.5米）。附：超速吊梁控制與單車裝置之間距離計算超速吊限一般為機(jī)械常開式，其擋車裝置懸掛高度在2.5米左右，限制速度一般在3m/s（濟(jì)二礦九采軌道下山實(shí)際試驗(yàn)值），按列車最后一個車使控制機(jī)構(gòu)動作考慮，限速吊梁反應(yīng)落底，落底時間為：t＝SQR(2h/g)＝0.71s按1s計算，列車運(yùn)行長度為L=vt+sinα×g×t2/2＝3+5sinα其最大值為8米

7、，實(shí)際取10米。若列車運(yùn)行速度到達(dá)控制機(jī)構(gòu)處速度大于3m/s，則第一個車就使機(jī)構(gòu)動作，列車運(yùn)行長度為L=v+5sinα，不會超過15米。長度也就是2個車＋10米。即取1列車＋10米的長度是合適的。