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《車用柴油機氧化催化轉(zhuǎn)化器的模擬計算與試驗研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、⑧保密-k2年申請同濟大學工學碩士學位論文車用柴油機氧化催化轉(zhuǎn)化器的模擬計算與試驗研究培養(yǎng)單位：汽車學院一級學科：動力工程及工程熱物理二級學科：動力機械及工程研究生：鄧曉光指導教師：樓狄明教授副指導教師：譚丕強胡志遠二oo八年三月、⑧Adissertationsubmittedto保密★2年TongjiUniversityinconformitywiththerequirementsforthedegreeofMasterofPhilosophyTheVehicleDieselOxidationCatalystMo
2、delingSimulationandBenchTestSchool／Department：SchoolofAutomotiveStudiesDiscipline：PowerEngineeringand'一·’，f1''。tmglneenngllaerrnophyslcsMajor：PowerMachineryandEngineeringCandidate：DengXiao-guangSupervisor：Prof．LouDi．ming一AssociateSupervisor：TanPi—qiangHuZhi-yu
3、anMarch，2008學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人完全了解同濟大學關(guān)于收集、保存、使用學位論文的規(guī)定，同意如下各項內(nèi)容：按照學校要求提交學位論文的印刷本和電子版本；學校有權(quán)保存學位論文的印刷本和電子版，并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學校有權(quán)提供目錄檢索以及提供本學位論文全文或者部分的閱覽服務(wù)；學校有權(quán)按有關(guān)規(guī)定向國家有關(guān)部門或者機構(gòu)送交論文的復印件和電子版；在不以贏利為目的的前提下，學?？梢赃m當復制論文的部分或全部內(nèi)容用于學術(shù)活動。學位論文作者簽名：刃騷度鑫j劾年月日同濟大學學位論文原創(chuàng)性聲明本
4、人鄭重聲明：所呈交的學位論文，是本人在導師指導下，進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開發(fā)表或者沒有公開發(fā)表的作品的內(nèi)容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本學位論文原創(chuàng)性聲明的法律責任由本人承擔。學位論文作者簽名：年月日摘要隨著世界各國排放法規(guī)的日益嚴格，柴油機后處理系統(tǒng)逐漸成為控制尾氣有害排放的重要措施，其中氧化催化轉(zhuǎn)化器(DOC)作為一種簡單有效、成本較低的后處理裝置被廣泛應用。氧化催化轉(zhuǎn)化器性能的主要評
5、價指標包括：轉(zhuǎn)化效率、老化壽命和壓力損失。其中以轉(zhuǎn)化效率最為重要，．影響轉(zhuǎn)化效率的主要指標又包括：起燃溫度、空速特性及催化劑涂層。本文從氧化催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率出發(fā)，研究了DOC結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化對于空速特性、起燃溫度、排氣背壓等主要性能指標的影響。優(yōu)化選取了與發(fā)動機匹配的結(jié)構(gòu)參數(shù)。試制DOC樣件進行模擬試驗以及臺架試驗，深入研究氧化催化轉(zhuǎn)化器在特定的發(fā)動機循環(huán)工況的工作效果和性能。課題研究主要分為三個部分，首先，通過GT-Power軟件建立氧化催化轉(zhuǎn)化器的計算模型，在一定的排氣參數(shù)邊界條件下，研究DOC的流通面積、開
6、放度、表面粗糙度、孔穴密度、長度等結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化，對DOC的排氣背壓、前后端溫差、內(nèi)部溫度、流速、馬赫數(shù)、雷諾數(shù)、HC和CO的轉(zhuǎn)化效率等參數(shù)的影響規(guī)律，并優(yōu)化選取合理的DOC結(jié)構(gòu)參數(shù)。其次，通過GT-Power軟件建立的DOC模型進行模擬，在外特性試驗循環(huán)和ESCl3工況歐III穩(wěn)態(tài)試驗循環(huán)工況下分析DOC排氣背壓、起燃溫度和空速特性的變化，驗證DOC對HC、CO的轉(zhuǎn)化效率。同時分析對比DOC在不同工況下，排氣參數(shù)中排氣溫度、氣體流量和氣體組分等因素變化時的工作狀態(tài)和轉(zhuǎn)化效果。最后，進行DOC與某六缸柴油機進行臺架
7、匹配試驗，分別進行DOC安裝前后的外特性試驗和ESCl3工況歐III穩(wěn)態(tài)試驗。通過對比分析，驗證DOC對排氣有害物的凈化效果，分析DOC安裝后對于發(fā)動機的經(jīng)濟性、動力性的影響。同時把臺架試驗結(jié)果同GT-Power模擬試驗結(jié)果進行對比，從HC、CO的轉(zhuǎn)化效率和排氣背壓等方面驗證模擬計算與臺架試驗的結(jié)果，分析理論計算與試驗研究的差距。關(guān)鍵詞：柴油機，氧化催化轉(zhuǎn)化器，轉(zhuǎn)化效率，結(jié)構(gòu)參數(shù)AbstractABSTRACTEmissionstandardallovertheworldgraduallybecomestrict，
8、posttreatmentisoneofthemainmethodstocontrolexhaustfromdieselengine．DieselOxidation．Catalystiswidelyusedasakindofsimple，effectiveandinexpensiveposttreatment．ThispapermainlystudyonDO
