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《鐵路機(jī)車乘務(wù)員出乘通告系統(tǒng)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、內(nèi)蒙古大學(xué)碩士學(xué)位論文鐵路機(jī)車乘務(wù)員出乘通告系統(tǒng)姓名：謝利民申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：計(jì)算機(jī)技術(shù)指導(dǎo)教師：魏鳳歧20110918內(nèi)蒙古大學(xué)工程碩士學(xué)位論文鐵路機(jī)車乘務(wù)員出乘通告系統(tǒng)摘要隨著無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸行車基本信息為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)帶來(lái)安全生產(chǎn)保證。本系統(tǒng)為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)通告機(jī)務(wù)出乘人員出乘的時(shí)間，利用中國(guó)移動(dòng)或聯(lián)通GSM無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，使用自定義SMS命令短信控件，給接班司機(jī)下達(dá)出乘命令，通過(guò)與包神鐵路列車調(diào)度指揮管理系統(tǒng)(TDeS)結(jié)合，提取在圖交路機(jī)車相關(guān)的運(yùn)行時(shí)間和機(jī)車、列車車次信息，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)人員出乘自動(dòng)
2、通告以及回執(zhí)確認(rèn)，滿足運(yùn)輸行車的需要，提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率。關(guān)鍵詞：TDCS、SMS命令、短信控件、出乘信息、回復(fù)確認(rèn)鐵路機(jī)車乘務(wù)員出乘通告系統(tǒng)SystemOfRailway1弋rainCrewsAutomatingReceptionAbstractModemwirelesstechn0109ies，particularlycellularnetworksofferanoppor吣nitytostreamlinethecommunicationsbetweentraincrewsanddispatchers．TheBaoShenRail
3、wayshaVeinstitutedasystemutilizingcustomSMSmessagingcontr01coInponentacrossChinaMobileandChinaUnicomGSMwirelessne觚。呔s．ThissystemworkswiththeTrainDispatchingControlSystem(TDCS)andsendslocomotiVerullllingschedulesandtrainnumberinfbnllationtotraincrewsandreceivesautomatic
4、receipt、confinnation，therebyiInproVingthee珩cienciesofrailroadtransportation．KeyWords：TDCS，SMSCommands，ShortMessageContr01礦．Componem，LocomotiVeRuIlIlingSchedules，ReceiptConfimationII鐵路機(jī)車乘務(wù)員出乘通告系統(tǒng)圖表目錄圖2一l通告系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D．．???．．?．．．??．．．．．???．．3表4—1AT命令解釋??．．．．?一??．?．．??．．?．?．?．
5、．16表4—2通信事件常數(shù)定義值??????．?????．?．．25表4—3通信錯(cuò)誤常數(shù)值．?????．．?．。???????．26表4—4捕獲的錯(cuò)誤消息．．．???．．．????．。．．．．．．．．．．．?．26表4—5控件的屬性．?????．．．．．．．?．．．?．．．．．．．．??．．．28內(nèi)蒙古大學(xué)工程碩士學(xué)位論文第一章緒論弟一早珀下匕1。1課題背景包神鐵路是以煤炭運(yùn)輸為主的國(guó)有大型企業(yè)，在神華集團(tuán)大力推動(dòng)企業(yè)信息化發(fā)展的同時(shí)，按照“源于國(guó)鐵，優(yōu)于國(guó)鐵”的原則下，不斷加大鐵路信息化發(fā)展力度，通過(guò)自主研發(fā)鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)和
6、車號(hào)掃描信息系統(tǒng)，2007年又在全線車站和列車調(diào)度指揮中心引進(jìn)了基于雙環(huán)自愈式網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)列車調(diào)度指揮信息系統(tǒng)(TDCS)，通過(guò)對(duì)運(yùn)輸行車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息加工處理，為鐵路機(jī)車乘務(wù)員出乘提供了有用的決策信：息，鐵路機(jī)車乘務(wù)員出乘通告系統(tǒng)正是建立在TDCS系統(tǒng)基礎(chǔ)之上，通過(guò)GSM或CDMA無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)乘務(wù)員出乘相關(guān)信息通告，從而提高了鐵路機(jī)務(wù)人員出乘調(diào)派工作效率，為鐵路運(yùn)輸行車，提供了安全技術(shù)保證。神華包神鐵路公司機(jī)輛段機(jī)務(wù)出乘人員實(shí)行的是包乘制，即一臺(tái)交路機(jī)車由固定三班人員輪流出乘，每班由司機(jī)、副司機(jī)兩人組成，按機(jī)車人員出退勤規(guī)定要求，出
7、乘人員需提前2小時(shí)到機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)室接班，現(xiàn)階段出乘司機(jī)提前出乘需機(jī)務(wù)派班人員通過(guò)電話下達(dá)出乘通知，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)通告出乘時(shí)間，利用中國(guó)移動(dòng)或聯(lián)通GSM無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，使用SMS命令給接班司機(jī)下達(dá)出乘命令，通過(guò)與包神鐵路列車調(diào)度指揮管理系統(tǒng)(TDCS)結(jié)合，提取在圖交路機(jī)車相關(guān)的運(yùn)行時(shí)間和機(jī)車、列車車次信息，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)人員出乘自動(dòng)通告以及回執(zhí)確認(rèn)，滿足運(yùn)輸行車的需要。該系統(tǒng)無(wú)論是在國(guó)鐵還是在神華四條鐵路線上都是比較新的系統(tǒng)構(gòu)建之想，具有技術(shù)借鑒性和推廣性。該系統(tǒng)利用GSM手機(jī)AT技術(shù)和自定義短信控件，使用Vc++6．0開(kāi)發(fā)工具和C／s相關(guān)技術(shù)，訪問(wèn)
8、TDCS系統(tǒng)Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)，開(kāi)發(fā)該系統(tǒng)。1-2研究的內(nèi)容及主要工作包神鐵路機(jī)車乘務(wù)員出乘通告系統(tǒng)需要公司列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)提供數(shù)據(jù)接口，通過(guò)內(nèi)部專網(wǎng)和GSM無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，定時(shí)向出乘司機(jī)手機(jī)終端發(fā)送相應(yīng)的出乘短信息內(nèi)容，因此必
