寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)柴油

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1、寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)巴伐利亞職教師資培訓(xùn)中心70第一節(jié)寶來(lái)TDI發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理1．泵噴嘴式柴油噴射系統(tǒng)（1）泵噴嘴式指的是噴油泵電控單元、噴油嘴組合在一起。發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)缸都有一個(gè)泵噴嘴，不需要高壓管或分配式噴射泵。泵噴嘴系統(tǒng)有下列功能：能夠產(chǎn)生所需的高噴射壓力，能按正確的時(shí)間和正確的噴油量噴油。（2）泵噴嘴安裝位置。泵噴嘴直接集成在汽缸蓋上。與分配式噴射系統(tǒng)的缸蓋相比，泵噴嘴式噴射系統(tǒng)缸蓋有很大變化，位置比較高。（3）固定方式。泵噴嘴通過(guò)卡塊固定在缸蓋上。泵噴嘴應(yīng)安裝好，若泵噴嘴與缸蓋不垂直，則緊固螺栓會(huì)松動(dòng)，造成泵噴

2、嘴或缸蓋損壞。（4）凸輪軸配有4個(gè)輔助凸輪來(lái)驅(qū)動(dòng)噴嘴，通過(guò)滾柱式搖臂來(lái)驅(qū)動(dòng)泵噴嘴的泵活塞，見(jiàn)圖2-1-1。（5）高壓腔充注燃油。在供油循環(huán)期間，泵活塞在活塞彈簧壓力作用下向上移動(dòng)，使高壓腔的內(nèi)容積擴(kuò)大。泵噴嘴電磁閥不動(dòng)作，電磁閥針閥處于靜止位置，供油管到高壓腔內(nèi)的通道打開(kāi)，燃油流入高壓腔。2．統(tǒng)一式ω形燃燒室這種燃燒室在直接噴射燃燒中應(yīng)用最廣泛，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，熱損失小。由于采用空間混合方式形成可燃混合氣，導(dǎo)致備燃期長(zhǎng)，工作粗暴，噪音大，柴油機(jī)承受機(jī)械負(fù)荷大。采取較小壓縮比來(lái)減小機(jī)械負(fù)荷，渦輪增壓，螺旋進(jìn)氣道，提

3、高燃油噴霧質(zhì)量，縮短備燃期，使工作柔和。3．混合氣的形成和燃燒要求良好的混合氣是確保燃燒效率的重要因素。應(yīng)在正確時(shí)刻，在高壓下按正確噴油量噴油。即使極小的偏差也會(huì)產(chǎn)生高污染、高燃燒噪聲或高燃油消耗。點(diǎn)火延遲時(shí)間是開(kāi)始噴油和燃燒室內(nèi)壓力開(kāi)始上升之間的時(shí)間。若此時(shí)間噴油量大，壓力會(huì)突然上升產(chǎn)生很大噪聲，短暫的點(diǎn)火延遲對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程是很重要的。4．噴射過(guò)程70（1）預(yù)噴射循環(huán)。在主噴射循環(huán)開(kāi)始前，少量燃油在低壓下被噴入，這個(gè)噴射過(guò)程叫預(yù)噴射循環(huán)。少量燃油燃燒使燃燒室內(nèi)的壓力和溫度上升，符合主噴射快速點(diǎn)火的要求。在

4、預(yù)噴射循環(huán)和主噴射循環(huán)間的噴射間隔內(nèi)，燃燒室的壓力70平緩上升，而不是突然上升，使得燃燒噪音低。排入的氮氧化物也是少。70（2）主噴射循環(huán)。主噴射循環(huán)的關(guān)鍵是產(chǎn)生良好的混合氣，使燃油完全燃燒。高噴射壓力使空氣和燃油完全混合，最終霧化，充分燃燒，減少排放污染物并確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）噴射結(jié)束。在噴射結(jié)束過(guò)程，壓力迅速下降和噴嘴迅速關(guān)閉是很重要的。應(yīng)防止燃油在低噴射壓力下以大顆粒滴入燃燒室，否則燃油不完全燃燒，將產(chǎn)生很多排放污染物。（4）預(yù)噴射循環(huán)開(kāi)始。噴射凸輪通過(guò)滾柱式搖臂將泵活塞壓下，將高壓腔內(nèi)的燃油排到供油

5、管。發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元控制噴油嘴電磁閥吸合，啟動(dòng)噴射循環(huán)，此時(shí)，電磁閥針閥被壓入閥座內(nèi)，關(guān)閉高壓腔到供油管的通道，高壓腔內(nèi)開(kāi)始產(chǎn)生壓力。當(dāng)壓力達(dá)到18Mpa時(shí)，壓力高于噴油針閥彈簧壓力，噴嘴針閥上升，預(yù)噴射循環(huán)開(kāi)始。（5）預(yù)噴射的控制—緩沖塞阻尼作用。在預(yù)噴射循環(huán)內(nèi)，噴嘴針閥行程被液力阻尼墊阻尼，因此，可以準(zhǔn)確控制噴射量。在前1/3行程，噴嘴無(wú)阻尼打開(kāi)，將預(yù)噴射油量噴入燃燒室。當(dāng)緩沖塞堵住噴嘴殼體的內(nèi)孔時(shí)，針閥上部的燃油只能通過(guò)泄油間隙排入噴嘴彈簧室，從而形成液力阻尼墊，限制預(yù)噴射循環(huán)的針閥行程。（6）預(yù)噴射循環(huán)結(jié)束。

6、上升的壓力使收縮活塞下移，使高壓腔內(nèi)容積擴(kuò)大，于是壓力瞬時(shí)下降。這時(shí)施加在針閥上的彈簧力和液體壓力增大，噴嘴針閥關(guān)閉，預(yù)噴射結(jié)束。收縮活塞的下移增加了噴嘴彈簧的壓緊程度。若想再次打開(kāi)針閥，油壓應(yīng)比預(yù)噴射過(guò)程中的油壓高。（7）主噴射循環(huán)開(kāi)始。噴嘴針閥關(guān)閉后短時(shí)間內(nèi)，高壓腔內(nèi)壓力立即重新上升，這時(shí)噴嘴電磁閥仍然關(guān)閉，泵活塞下移。約30Mpa時(shí)，燃油壓力高于噴嘴彈簧作用力，噴嘴針閥再次上升，主噴射循環(huán)開(kāi)始。噴射過(guò)程中，進(jìn)入高壓腔的燃油多于經(jīng)噴嘴噴出的燃油，壓力不斷上升，最高可達(dá)205Mpa。（8）主噴射循環(huán)結(jié)束。當(dāng)發(fā)電機(jī)

7、電控單元停止激活噴嘴電磁閥后，電磁閥針閥回位，燃油被泵活塞排到供油管。泄壓。噴嘴針閥關(guān)閉，主噴射循環(huán)結(jié)束。5．泵噴嘴70泵噴嘴的回油管具有如下功能：冷卻泵噴嘴，來(lái)自供油管的燃油沖刷通向回油管的泵噴嘴油道，排出泵活塞處泄出的燃油。通過(guò)回油管內(nèi)節(jié)流孔分離來(lái)自供油管內(nèi)的氣泡。6．燃油系統(tǒng)（1）單向閥：發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，防止燃油回流。（2）旁通閥：若燃油內(nèi)有空氣，則通過(guò)此處排出。（3）節(jié)流孔與過(guò)濾器：收集、分離供油管內(nèi)的氣泡。（4）限壓閥1：調(diào)節(jié)供油管內(nèi)壓力，大于750Kpa時(shí)打開(kāi)。（5）限壓閥2：保持回油管內(nèi)壓力在100K

8、pa，在電磁閥針閥處保持壓力平衡。（6）燃油泵。燃油泵位于缸蓋上，緊挨在真空泵后面，其功能是將燃油由油箱輸送到泵噴嘴。兩個(gè)泵都由凸輪軸驅(qū)動(dòng)，因此叫串聯(lián)泵。為了檢查供油管壓力，油泵上有一個(gè)用于接壓力測(cè)試儀V.A.S5187的接頭。燃油泵是間歇式葉片泵。對(duì)于這種形式的泵，間歇葉片被彈簧壓力緊壓在轉(zhuǎn)子上。其優(yōu)點(diǎn)是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)也可供油。燃油泵工作的過(guò)程：容積增