北京地鐵工程環(huán)境影響報(bào)告書

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1、北京地鐵9號(hào)線工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院甲級(jí)國(guó)環(huán)評(píng)證甲字第2605號(hào)2006年3月武漢目錄北京地鐵9號(hào)線平面示意圖1總論1.1建設(shè)項(xiàng)目前期準(zhǔn)備情況簡(jiǎn)介1.2環(huán)境影響評(píng)價(jià)實(shí)施過(guò)程1.3評(píng)價(jià)內(nèi)容1.4污染控制目標(biāo)2工程概況與工程分析2.1工程概況2.2工程污染源分析3環(huán)境保護(hù)目標(biāo)況4城市生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論與建議4.1評(píng)價(jià)結(jié)論4.2建議4.6工程建設(shè)對(duì)城市交通的影響分析5聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論和建議5.1聲環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論5.2聲環(huán)境預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)論5.3噪聲污染防治措施方案5.4聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論6振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論與建議6.1環(huán)境振動(dòng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論

2、6.2環(huán)境振動(dòng)預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)論6.3污染防治措施7水環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論與建議7.1水環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論7.2評(píng)價(jià)建議8．電磁輻射環(huán)境影響分析結(jié)論與建議9環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)結(jié)論與建議10環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論10.1項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境合理性分析結(jié)論10.2環(huán)境保護(hù)措施的可控性及經(jīng)濟(jì)效益分析結(jié)論10.3環(huán)境影響評(píng)價(jià)總結(jié)論1總論1.1建設(shè)項(xiàng)目前期準(zhǔn)備情況簡(jiǎn)介1.1.1項(xiàng)目名稱北京地鐵9號(hào)線工程1.1.2項(xiàng)目地點(diǎn)北京地鐵9號(hào)線是一條位于城市西部、整體呈南北走向的線路，線路起點(diǎn)設(shè)在北京市西南部豐臺(tái)區(qū)的郭公莊，而后線路沿萬(wàn)壽路南延向北，從豐臺(tái)火車站東側(cè)穿過(guò)并一直向北至廣安路路口，然后線路右轉(zhuǎn)

3、沿道路向東，穿過(guò)六里橋，至羊坊店路路口左轉(zhuǎn)，再沿道路向北，穿過(guò)北京西客站、玉淵潭公園，最后線路沿首都體育館南路繼續(xù)向北，至長(zhǎng)河橋以北設(shè)置終點(diǎn)站白石橋站與4號(hào)線銜接。本工程全線一次建成。工程分布在北京市豐臺(tái)、海淀兩個(gè)行政區(qū)。1.1.3建設(shè)單位北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司1.2環(huán)境影響評(píng)價(jià)實(shí)施過(guò)程1.2.1環(huán)境影響評(píng)價(jià)任務(wù)委托遵照《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和國(guó)務(wù)院令（1998）第253號(hào)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司于2005年12月委托鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)北京地鐵9號(hào)線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。1.2.2評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的確認(rèn)評(píng)價(jià)單位在編制

4、報(bào)告書期間，就本次評(píng)價(jià)擬采用的標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)示了北京市環(huán)保局。鑒于本項(xiàng)目所在地區(qū)均有已頒布的環(huán)境功能區(qū)劃，北京市環(huán)保局要求評(píng)價(jià)單位按環(huán)境功能區(qū)劃執(zhí)行相應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。1.3評(píng)價(jià)內(nèi)容根據(jù)本項(xiàng)目工程內(nèi)容、環(huán)境影響程度和項(xiàng)目所在環(huán)境情況，確定本次環(huán)境影響評(píng)價(jià)的內(nèi)容為：（1）城市生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)（2）聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)（3）振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)（4）水環(huán)境影響評(píng)價(jià)（1）電磁輻射環(huán)境影響評(píng)價(jià)（2）環(huán)境空氣影響分析（3）固體廢物對(duì)環(huán)境的影響分析（8）公眾參與（9）環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析（10）工程建設(shè)合理性分析（11）環(huán)境管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)與環(huán)境監(jiān)理計(jì)劃（12）環(huán)保措施建議及技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證1.4

5、污染控制目標(biāo)根據(jù)環(huán)境影響識(shí)別與篩選結(jié)果，本工程污染源及潛在的突出環(huán)境影響主要集中在運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境、振動(dòng)環(huán)境影響等方面。本次評(píng)價(jià)的污染控制目標(biāo)是按照北京市總體規(guī)劃及相關(guān)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)沿線受本工程運(yùn)營(yíng)噪聲、振動(dòng)、地下車站排風(fēng)亭異味影響的敏感點(diǎn)采取各種預(yù)防和緩解措施，使其影響范圍和影響程度降至最低；確保污水達(dá)標(biāo)排放；采取工程措施保護(hù)沿線的城市生態(tài)系統(tǒng)；同時(shí)加強(qiáng)施工期管理和監(jiān)督，使工程施工對(duì)沿線交通、城市景觀及聲環(huán)境、環(huán)境空氣的影響減少到最低水平。2工程概況與工程分析2.1工程概況2.1.1項(xiàng)目基本情況（1）項(xiàng)目范圍北京地鐵9號(hào)線是一條位于城市西部、整體呈南北走向的線

6、路，主要分布在豐臺(tái)、海淀兩個(gè)行政區(qū)。線路起點(diǎn)設(shè)在北京市西南部豐臺(tái)區(qū)的郭公莊，在規(guī)劃六圈南路與萬(wàn)壽路南延路口設(shè)郭公莊站，而后線路沿萬(wàn)壽路南延向北，從豐臺(tái)火車站東側(cè)穿過(guò)并一直向北至廣安路路口，然后線路右轉(zhuǎn)沿道路向東，穿過(guò)六里橋，至羊坊店路路口左轉(zhuǎn)，再沿道路向北，穿過(guò)北京西客站、玉淵潭公園，最后線路沿首都體育館南路繼續(xù)向北，至長(zhǎng)河橋以北設(shè)置終點(diǎn)站白石橋站與4號(hào)線銜接。線路在南端的六圈沿六圈路東西向設(shè)車輛段一處。本工程全線一次建成。本次環(huán)境影響評(píng)價(jià)的范圍為北京地鐵9號(hào)線工程全部工程。（2）項(xiàng)目主要工程內(nèi)容：①線路總長(zhǎng)為全長(zhǎng)16.5km，均為地下線；②14座車站，均為

7、地下車站；③地面車輛段1處，即六圈車輛段；車輛段出入線600m，為地下線；④10座地下?tīng)恳冸娝?。?）設(shè)計(jì)年度：初期：2014年；近期：2021年；遠(yuǎn)期：2036年。（4）項(xiàng)目投資：北京地鐵9號(hào)線工程總投資為878281萬(wàn)元。其中政府籌集資本金35.13億元，占總投資的40％；銀行貸款52.70億元，占總投資的60％。（5）工程籌劃本工程一期建成，建設(shè)期為2007年4月～2011年底，共4年零9個(gè)月。2011年8月開始通車試運(yùn)營(yíng)，2011年12月底開始正式運(yùn)營(yíng)。（6）車站本項(xiàng)目主線和支線共設(shè)車站14座，均為地下車站。車站分布表序號(hào)車站名稱車站位置1郭公莊車

8、站位于六圈南路與萬(wàn)壽路南延道路交叉口處2豐臺(tái)科技園站