新能源汽車混合動力系統(tǒng)整車高壓線束設(shè)計

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1、車輛插頭和車輛插座分別包含9對觸頭，其電表2交流慢充觸頭電氣參數(shù)值及功能定義氣參數(shù)值及功能定義見表1。額定電壓和額定電流功能定義表1直流快充觸頭電氣參數(shù)值及功能定義1(L)250V／440V，16A／32A交流電源2(NC1)一備用觸頭3(NC2)一備用觸頭4(N)250V／440V，16A／32A中線保護搭鐵(PE)，連接供電5(上)一設(shè)備搭鐵和車輛車身搭鐵6(CC)30V，2A充電連接確認7(CP)30V，2A控制確認車輛插頭和插座的觸頭布置方式如圖12和圖13所示。注：非車載充電機控制裝置和車輛控制裝置應(yīng)有CAN總線一CC~CP一終端電阻，建議為120Q。通信線宜采用屏

2、蔽雙絞線，非車圖l2車輛／供電插頭圖l3車輛／供電插座載允電機端屏蔽層搭鐵。觸頭布置圖觸頭布置圖車輛插頭和插座的觸頭布置方式如圖9和圖10充電13和充電座滿足國標要求，慢充系統(tǒng)與快所示充系統(tǒng)相比，工作電壓電流較?。麄€充電13和充電座要求比快充的低，體積相對較小，成本稍低。國標規(guī)定，慢充額定交流電壓為交流250V和440V(AC)，慢充額定交流電流為16A和32A(AC)。5屏蔽及EMC干擾設(shè)計高壓線束每個接口均采用屏蔽處理，前后電機接13處為屏蔽卡環(huán)與電氣盒導軌壓接，控制器及電池箱插件采用有屏蔽功能的結(jié)構(gòu)件。圖9車輛插頭觸頭布置圖圖lO車輛插座觸頭布置圖EMC是新能源車型面

3、臨的一大問題，電機、控制器等高壓部件發(fā)出不同頻段的電磁波對整車音響充電口和充電座滿足國標要求，直流快充系倒車影像及變速器傳感器等產(chǎn)生干擾，目前國標沒統(tǒng)。電流電壓較大，整個充電171和充電座的要求更有詳細關(guān)于此方面的標準。有些主機廠采用在相關(guān)高，體積比慢充充電13和充電座更大，成本較高。高壓零件(包括設(shè)備和線束)均增加磁環(huán)(圖14)，國標規(guī)定：快充的額定直流電壓為750V(DC)，額整車EMC問題得到大大的改善。定直流電流為125A和250A(DC)兩種規(guī)格。2)交流慢充充電13(圖11)滿足◆●國標GBT20234．2—圖14磁環(huán)2011圖1l交流慢充充電口車輛插頭和車5．1

4、磁環(huán)材質(zhì)輛插座分別包含7對觸頭，其電氣參數(shù)值及功能定根據(jù)要抑制干擾的頻率不同，選擇不同磁導率ZgL~2。的鐵氧體材料，鐵氧體材料的磁導率越高，低頻的．；《汽車電器》2013年第6期阻抗越大，高頻的阻抗越小。噪、隔熱、美觀等，特性如表3所示。5．2磁環(huán)性能表3線束包覆物特性一覽表1)磁環(huán)的效果與電路阻抗有關(guān)電路的阻抗越低，則磁環(huán)的濾波效果越好。鐵氧體材料的阻抗?包覆物磨的擦損產(chǎn)壞墼生塞；州?熱保護，豁需、越大，濾波效果也越好。電纜兩端安裝了電容式濾波連接器時，其阻抗很低，磁環(huán)的效果更明顯。2)磁環(huán)的安裝位置一般盡量靠近干擾源。對于高壓系統(tǒng)的高壓線，磁環(huán)盡量靠近電機、控制器高壓線

5、的進出口。3)磁環(huán)尺寸的確定磁環(huán)的內(nèi)外徑差越大，軸向越長，阻抗越大。內(nèi)徑一定要包緊導線，因此，要獲得大的衰減，在磁環(huán)內(nèi)徑包緊導線的前提下，盡量使用體積較大的磁環(huán)。4)電纜上磁環(huán)的個數(shù)增加電纜上磁環(huán)的個數(shù)，可以增加低頻的阻抗，但高頻的阻抗會減小，這是因為寄生電容增加的緣故。10結(jié)束語6車底板高壓線束保護設(shè)計高壓線束線徑的合理選擇。固定保護的優(yōu)化布高壓線束系統(tǒng)必須滿足整車總體布置及人機工置，成本控制都成為高壓線束設(shè)計的要務(wù)，新能源程的要求。對于布置在發(fā)動機艙及底盤部分的高壓汽車有著廣泛的市場前景。線束應(yīng)特別注意線束的保護方式。布置在底盤部分的高壓線束應(yīng)充分考慮車輛涉水、刮底盤等情

6、況。參考文獻：在布置設(shè)計高壓線束的時候充分考慮防水、防泥沙[1]GB／T19751—2005，混合動力電動汽車安全要求[S]．飛濺、防刮傷等因素，可以采用塑料線槽、金屬彎[2]GB／T20234-2011，電動汽車傳導充電用連接裝置[S]．[3]GB／T18487．1，電動車輛傳導充電系統(tǒng)一般要求[S]．管設(shè)計來保護高壓線束。線槽考慮可裝配性，分槽[4]SAEJl673一HighVoltageAutomotiveWiring[S]．蓋導槽將高壓線束扣合后固定在車底板上．金屬管(編輯楊景)為彎折機器加工成型，工藝相對繁瑣。本田思域為線槽結(jié)構(gòu)，豐田普瑞斯為金屬管結(jié)構(gòu)?！渡逃密噷？?/p>

7、》征稿7高壓互鎖HVIL設(shè)計高壓部件帶有高壓互鎖人性化安全設(shè)計，貫穿商用車(客車、公交車、載貨汽車、校車、掛車、工程車??等)與我們的生活息息相關(guān)，其正常運行直整車所有高壓部件。拆卸前必須先斷開高壓互鎖結(jié)接關(guān)系到生命財產(chǎn)的安全!設(shè)計好、使用好、維護好商構(gòu)才可執(zhí)行拆卸操作。~hBMS、HCU執(zhí)行控制反饋。用車至關(guān)重要!應(yīng)讀者需求．經(jīng)過精心組稿，本刊2011年第8期、8高壓線GROMMET方案設(shè)計2012年第2／8期、2013年第3期共推出了4本《商用車專橡膠圈是固定在線束上的橡膠類部品．和車體刊》，受到讀