新型防水膜在汽車內(nèi)飾聲學(xué)環(huán)境中的應(yīng)用

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1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com學(xué)兔兔www.xuetutu.com學(xué)兔兔www.xuetutu.comEVA材料的防水膜與使用纖維棉組合的吸聲性尺：(2)能最優(yōu)，但是其氣味性不能通過，出于環(huán)保的考慮棄r+l十jx用此材料。從圖5和圖6中可以明顯看出，XPE防水由式(2)可得多層吸聲材料在正則入射下的吸膜材料在吸聲和隔聲性能方面都優(yōu)于傳統(tǒng)PVC材料。聲系數(shù)(6c)為：4r3)前面的試驗(yàn)基本確定XPE防水膜組合材料在I，+麗1}+X(?3)車門吸聲和隔聲性能方面優(yōu)于其他材料，但對(duì)其在組當(dāng)聲波垂直入射時(shí)，其反射系數(shù)為：合內(nèi)襯的石油纖維棉的厚度

2、對(duì)聲學(xué)性能的影響還不清楚，為了更好地應(yīng)用于實(shí)際設(shè)計(jì)，對(duì)其設(shè)計(jì)參數(shù)的改(Zb-pc)(4)R：7=—_弋變對(duì)聲學(xué)特性的影響進(jìn)行試驗(yàn)研究。不同厚度纖維棉【Zb+pc)式中：p——介質(zhì)的體積質(zhì)量，kg／m3對(duì)吸聲和隔聲性能的影響，如圖7和圖8所示。r介質(zhì)的聲速，m／s；Zh——吸聲材料單位面積的表面阻抗。吸聲系數(shù)為：皿刪Ea忸==——(r5)、?鬯《5．婆窶式中：E——入射聲波總能量，J；——入射聲波被材料所吸收的能量，J。層復(fù)合材料中，有的材料表面會(huì)發(fā)生聲波的反射，0起到隔聲的作用；有的材料會(huì)吸收聲能，起到對(duì)聲波厚度／ram圖7不同厚度纖維棉對(duì)吸

3、聲性能的影響的吸收作用，2種作用效果會(huì)減少聲波的透射，從而降低了噪聲。聲傳播示意圖，如圖9所示。防水膜本身起到隔聲的作用，而多孔性質(zhì)可以吸收部分聲刪能量，防水膜組合材料的表面阻抗系數(shù)和偶合損失因忸0子，在材料特性工程中有些很難獲得，采用與試驗(yàn)相橥結(jié)合的方法得到防水膜組合材料的聲學(xué)特性。UU．l1．Z2．33．544．5‘I厚度／mm圖8不同厚度纖維棉對(duì)隔聲性能的影響從圖7和圖8可以看出，XPE防水膜組合材料的厚度與吸聲性能的提高基本成正比，與隔聲性能的提乏透射r，升在固定范圍內(nèi)也成正比。X?！鯺2層合材料聲場(chǎng)特性理論多層吸聲材料表面的聲阻抗(

4、Z,／((Pa·s)／m))可j吸收J(rèn)以表示為：圖9聲波傳播示意圖Z=P。Co(r+jx)試驗(yàn)結(jié)果與討論式中：r對(duì)空氣的相對(duì)聲阻；通過多次材料試驗(yàn)，XPE在吸聲與隔聲上優(yōu)于其——對(duì)空氣的相對(duì)聲抗；他材料，成本適中，是現(xiàn)階段比較可行的吸聲材料；P?！?對(duì)于正則入射的聲波)介質(zhì)的常規(guī)EVA雖然也可以滿足要求，但其整車氣味性不能滿體積質(zhì)量，kg／m3；足汽車發(fā)展。通過測(cè)試發(fā)現(xiàn)：XPE的厚度與隔聲性能Co——(對(duì)于正則入射的聲波)介質(zhì)的常規(guī)聲基本成正比。若將XPE的內(nèi)部空隙設(shè)計(jì)成亥姆霍茲速，m／s。(下轉(zhuǎn)第59頁)多層吸聲材料表面的反射系數(shù)(尺)為

5、：一33．學(xué)兔兔www.xuetutu.com