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《幾種特殊斜楔機構(gòu)在汽車?yán)錄_壓模具中的應(yīng)用》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、·沖模技術(shù)·幾種特殊斜楔機構(gòu)在汽車?yán)錄_壓模具中的應(yīng)用李葆奇瑞汽車股份有限公司(安徽蕪湖241009)【摘要】介紹了汽車?yán)錄_壓模具的發(fā)展趁勢及3種特殊斜楔機構(gòu)，針對冷沖壓模具開發(fā)特點及自動化生產(chǎn)的需求，提出了3種特殊斜楔機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特征，重點介紹了這3種特殊斜楔機構(gòu)在冷沖壓模具開發(fā)中的實際應(yīng)用，結(jié)構(gòu)多樣化，可實施自動化取放件，保障制件質(zhì)量，降低模具制造成本。關(guān)鍵詞：旋轉(zhuǎn)斜楔；擺動斜楔；雙動子母斜楔；沖壓模具中圖分類號：TG385．2文獻標(biāo)識碼：BApplicationofSpecialWedgeMechanisminCold
2、StampingDieofAutomobileParts【Abstract】Thispaperintroducedthedevelopmenttrendofcoldstampingdieofautomobileand3specialwedgemechanism，accordingtothedevelopmentcharacteristicsofcoldstampingdieandautomationrequirements，putforwardthestructurecharacteristicsof3kindsofsp
3、ecialobliquewedgemechanism，focusontheapplicationofthese3kindsofspecialobliquewedgemechanisminthedevelopmentofcoldstampingdie，structurediversification，canimplementautomaticfetchingparts，ensureproductquality，reducediemanufacturingcosts．Keywords：rotatingwedge；swingw
4、edge；doubleactingcompositewedge；stampingdiel引言構(gòu)，當(dāng)成形如圖1所示有負(fù)角形狀時，用一個可以旋轉(zhuǎn)隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車制造工業(yè)中占有的凸模，實現(xiàn)制件成形及取件，凸模本體為旋轉(zhuǎn)軸。龍頭位置的沖壓模具的發(fā)展也是日新月異，沖壓工藝技術(shù)水平的不斷提高，新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用得到進一步推廣，使得汽車外觀越來越犀利而且有質(zhì)感，車身越來越穩(wěn)定且精準(zhǔn)，汽車模具制造工藝也越來越多樣化，自動化程度也變的更大，利用斜楔機構(gòu)進行的側(cè)成形、側(cè)翻邊、側(cè)修邊等工序內(nèi)容增多且成為必需，為適應(yīng)高速自動化線的
5、設(shè)備要求，比如取料、沖次、排廢料、工作臺面、壓機數(shù)量、最大沖裁力等，沖壓模具往往會采用一些特殊斜楔機構(gòu)來達到上述生產(chǎn)要求，下面主要介紹3種特殊斜楔結(jié)構(gòu)。2旋轉(zhuǎn)斜楔旋轉(zhuǎn)斜楔結(jié)構(gòu)。如圖1所示的結(jié)構(gòu)為旋轉(zhuǎn)斜楔結(jié)圖1旋轉(zhuǎn)斜楔結(jié)構(gòu)《模具制造)2016年第3期·19··沖模技術(shù)·2．1旋轉(zhuǎn)斜楔結(jié)構(gòu)的特征(1)比采用雙動斜楔結(jié)構(gòu)簡單，緊湊。(2)凸模加工時的強度較雙動斜楔差一些。(3)加工、配合精度較雙動斜楔差。旋轉(zhuǎn)斜楔驅(qū)動方式的選擇有2種方式，如圖2所示。圖3旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)在翼子板模具輪罩處的翻邊應(yīng)用3擺楔結(jié)構(gòu)擺楔結(jié)構(gòu)，如圖4fi)r
6、示的結(jié)構(gòu)為擺楔結(jié)構(gòu)，當(dāng)成形如圖4所示的裙邊形狀時，用一個可以旋轉(zhuǎn)的凸模，可以實現(xiàn)制件成形及取件。彈簧柔性驅(qū)動及回程(b)圖2旋轉(zhuǎn)斜楔驅(qū)動方式的選擇a——氣缸驅(qū)動及回程b——彈簧柔性驅(qū)動及回程圖4擺楔結(jié)構(gòu)2．2旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)在汽車翼子板模具上的應(yīng)用3．1擺楔的特征旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)在翼子板模具輪罩處的翻邊應(yīng)用(1)比雙動斜楔結(jié)構(gòu)簡單，緊湊。如圖3所示，翼子板輪罩處安裝位置在車身上是一個(2)凸模加工時的強度較雙動斜楔差。負(fù)角，考慮自動化線的取料，以及模具整體結(jié)構(gòu)簡單，(3)加工、配合精度較雙動斜楔差。采用旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)進行側(cè)翻邊，上
7、模斜楔驅(qū)動塊下3．2擺楔的驅(qū)動方式行，下?；瑒拥秹K在上模驅(qū)動塊的作用滑動，并帶動擺楔的驅(qū)動方式主要有4種，如圖5所示。旋轉(zhuǎn)部件轉(zhuǎn)動以進入工作位置，下?；瑝K設(shè)置在復(fù)位3．3擺楔的種類氣缸的作用下滑動并回到初始位置，旋轉(zhuǎn)部件在彈簧擺楔的種類主要有懸吊式和下置式2種，如圖6作用下轉(zhuǎn)動回到初始位置。所示?！?0-《模具制造)2016年第3期·沖模技術(shù)·(b)_J／／／，~／-／-／一~AL(C)(d)圖5擺楔的驅(qū)動方式a——斜楔及插刀機械驅(qū)動b——斜楔滑塊直接驅(qū)動c——氣缸驅(qū)動d——彈簧驅(qū)動用如圖7所示，從圖7中可以看出，在翼子
8、板與前J'-J#b板匹配處的側(cè)翻側(cè)整形工序中，使用擺楔機構(gòu)，模具的凸模和凹模均為活動結(jié)構(gòu)，利用插刀下行驅(qū)動，凹固定凸模?；瑝K在斜楔驅(qū)動下對制件進行側(cè)翻側(cè)整動作，動作楔完后，凹模退出，由凸模的回程限位塊將凸模沿旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)一定角度，將制件與凸模型面脫離，以達到自動化取件的目的。圖6擺楔的種類a-一懸吊式結(jié)構(gòu)b一下置式結(jié)構(gòu)
