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《高模量再生瀝青混合料性能研究》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、2016年O3月第03期城市道橋與防洪科技研究169DOI:10.16799~.cnki.csdqyfh.2016.03.049高模量再生瀝青混合料性能研究陳健俠,祝譚雍z,李偉,黃曉明(1.深圳l市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司,廣東深圳518035;2.東南大學(xué)交通學(xué)院,江蘇南京210096)摘要:為了研究熱再生高模量瀝青混合料的路用性能,通過(guò)將普通瀝青和不同摻量的布墩巖瀝青(BRA)配制成改性瀝青,分析了BRA摻量對(duì)改性瀝青性能的影響規(guī)律,并以改性瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量為指標(biāo)確定了BRA的合理?yè)搅俊Mㄟ^(guò)測(cè)試不同舊料摻量下的再生
2、混合料的動(dòng)態(tài)模量、高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和疲勞性能,提出熱再生高模量瀝青混合料的舊料合理?yè)搅?。結(jié)果表明:隨著B(niǎo)RA摻量的提高,改性瀝青的高溫穩(wěn)定性有所提升,BRA的合理?yè)搅繛?0%。舊料摻量的提升對(duì)于再生混合料的模量提高影響不大;舊料摻量的提升有益于改善再生混合料的抗車轍性,但會(huì)影響其低溫穩(wěn)定性;在舊料摻量小于60%時(shí),對(duì)高模量再生混合料水穩(wěn)定性影響不大;舊料摻量過(guò)高不利于高模量再生混合料的疲勞性能。關(guān)鍵詞:再生瀝青混合料;高模量;路用性能中圖分類號(hào):U414文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號(hào):1009—7716(2016)
3、03—0169—05究中向基質(zhì)瀝青中摻人巖瀝青以制備巖瀝青改性0引言瀝青,巖瀝青基本性能見(jiàn)表1?;|(zhì)瀝青采用韓國(guó)瀝青混合料的舊料再生技術(shù)自1915年誕生于SK一70瀝青,根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試美國(guó)以來(lái),已經(jīng)出現(xiàn)了近一個(gè)世紀(jì)。該技術(shù)初期并驗(yàn)規(guī)程》(JTGE2O一2011)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),其各項(xiàng)性未在美國(guó)的大規(guī)模公路建設(shè)中得到應(yīng)用。直至20能指標(biāo)見(jiàn)表2。世紀(jì)70年代石油危機(jī)的爆發(fā),工程人員開(kāi)始重視表1巖瀝青基本性能對(duì)瀝青混合料再生技術(shù)的研究【】。目前,美國(guó)大部分州回收瀝青路面材料(RAP)在再生瀝青混合料中的摻量不到25
4、%,我國(guó)對(duì)于再生瀝青混合料中的舊料摻量也控制得非常保守[5l。隨著瀝青的熱氧老化,瀝青質(zhì)含量升高,飽和分含量降低,其硬度變大,軟化點(diǎn)升高,黏度增大[61。因此,再生混合料的高溫穩(wěn)定性能一般較為優(yōu)異且具有較高的模量。本文通過(guò)將巖瀝青改性瀝青應(yīng)用于瀝青混合料再生技術(shù)當(dāng)中并加大舊料摻量,制備了高模量再生瀝青混合料,并對(duì)不同舊料摻量的再生混合試驗(yàn)指標(biāo)單位實(shí)驗(yàn)值規(guī)范要求料路用性能進(jìn)行全面評(píng)價(jià),提出合理的舊料摻量范圍。1再生混合料制備1.1改性瀝青的制備研究表明,布墩巖瀝青(BRA)具有四大優(yōu)點(diǎn):(1)含氮量高;(2)具有“半聚合”作
5、用;(3)具有很好的耐候性;(4)含蠟量不高I7,81。以上優(yōu)點(diǎn)使得巖瀝青具有優(yōu)良的集料黏附性和抗老化性能。本研收稿日期:2015—12—15作者簡(jiǎn)介:陳健俠(1963一),男,廣東汕頭人,高級(jí)工程師,從事路橋設(shè)計(jì)工作。170科技研究城市道橋與防洪20l6年03月第03期該研究采用的布敦巖瀝青產(chǎn)自于印尼布頓表4各種瀝青性能指標(biāo)島,巖瀝青中瀝青含量較其他硬質(zhì)瀝青相比較少,性能指標(biāo)RAP瀝青未老化RAPSK一70SK+40%瀝青約含有70%灰分。外觀呈黑灰色顆粒,易于儲(chǔ)存且25針人度/0.1ITlm35.464.663.529
6、2不易結(jié)塊。由于巖瀝青中的瀝青質(zhì)含量高,飽和分軟化點(diǎn),cC61449.051.0587含量相對(duì)較低,具有軟化點(diǎn)高,黏度大的特點(diǎn),在道路使用中能夠有效改善路面的抗高溫變形以及抗水損壞性能,提升道路耐久性,延長(zhǎng)路面使用壽瀝青路面在經(jīng)受行車荷載作用下,集料被壓命。碎而變細(xì),同時(shí)由于舊料在銑刨過(guò)程中會(huì)被粉碎分別向SK一70基質(zhì)瀝青中摻加20%~80%摻而進(jìn)一步變細(xì),這會(huì)使得舊料與設(shè)計(jì)之初的級(jí)配量的巖瀝青制備BRA改性瀝青,測(cè)試不同BRA摻發(fā)生較大變化_10l。舊料經(jīng)60~C預(yù)熱后采人T將量改性瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量。BRA改性瀝青制備
7、結(jié)團(tuán)舊料分散,在加熱后結(jié)團(tuán)的塊狀物逐漸消除,過(guò)程如下:將SK一70基質(zhì)瀝青加熱至135oC,分別與實(shí)際的級(jí)配更加接近。將『日料經(jīng)過(guò)j氯乙烯溶按照所設(shè)計(jì)的摻量加入巖瀝青,保持溫度不變,人解,去除表面瀝青并在烘箱中烘干,通過(guò)振動(dòng)篩得工攪拌5~10rain,使巖瀝青均勻分布于改性瀝青其抽提后級(jí)配(見(jiàn)表5)。中,再將改性瀝青放人160℃的烘箱中培育1h,取表5舊料級(jí)配出后在150~170oC溫度下高速剪切15rain,在改篩孑LJ寸26.5l916l3.29.54.752361.180.60.150075性瀝青制備過(guò)程中的溫度不能
8、超過(guò)170oC,防止基/ram質(zhì)瀝青的老化。由于BRA巖瀝青中含有較多顆粒通過(guò)了丁分率100100l009688654433l7127/%物,實(shí)驗(yàn)過(guò)程中容易引起離析,在實(shí)驗(yàn)澆模過(guò)程中應(yīng)注意攪拌均勻,避免實(shí)驗(yàn)誤差。瀝青混凝土中面層模量對(duì)于夏季高溫乍轍的1.2高模量再生瀝青混合料制備產(chǎn)生具有重大影響,提高瀝