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《高速公路不停車收費系統(tǒng)中車牌識別系統(tǒng)的研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文高速公路不停車收費系統(tǒng)中車牌識別系統(tǒng)的研究專業(yè)：控制理論與控制工程碩士生：欒晨指導(dǎo)教師：趙敏華副教授摘要隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和交通需求的急劇增長，我國的高速公路已經(jīng)具有相當(dāng)大的規(guī)模，但是大部分仍然采用效率低下的人工收費方式。其缺點在于車輛要完全停下來繳費，這樣勢必會造成收費站車輛堵塞，其次停車收費消耗汽車燃油，排隊也會浪費時間，且汽車尾氣會對環(huán)境造成污染。這些現(xiàn)象己經(jīng)引起了越來越多人的不滿。為解決這些問題，研究和開發(fā)不停車收費系統(tǒng)成為我國交通的迫切需要，而ETC是國際上正在努力推廣的一種
2、用于道路、橋梁和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。ETC（ElectronicTollCollection）電子不停車收費系統(tǒng)是一種應(yīng)用于道路、橋梁和隧道的電子收費系統(tǒng)。一般車主在車窗玻璃上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費用，當(dāng)車輛通過收費站時只需在指定的ETC車道上行駛，高速費便能從感應(yīng)卡中自動扣除，整個過程不需人工收費也不需停車，耗時一般不到兩秒，通行能力是人工收費車道的5~10倍。本文針對ETC中的車牌識別系統(tǒng)，分別對視頻關(guān)鍵幀提取、車牌定位、字符分割和字符識別技術(shù)作了詳細的研究，其主要內(nèi)容如下：關(guān)鍵幀提?。涸O(shè)計了一種基于互信息量的關(guān)
3、鍵幀提取方法，該方法用連續(xù)兩幀中顏色之間的互信息量來衡量兩幀圖像的相似度。首先利用連續(xù)幀間互信息量的差異將視頻分解為鏡頭序列，然后通過鏡頭序列中互信息量的平均差異進行二次聚類得到候選關(guān)鍵幀，最后再對候選關(guān)鍵幀的互信息量求平均值，找出最接近平均值的幀作為最終關(guān)鍵幀。實驗證明該算法簡單，容易實現(xiàn)，速度快，能較好的反映原視頻的內(nèi)容。車牌定位：采用基于車牌特征和底色識別的定位方法，該方法首先利用彩色邊緣算子提取車牌圖像的邊緣，然后根據(jù)車牌的紋理特征進行密度掃描，剔除大量無用的信息，再利用數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)運算找出候選車牌區(qū)域并標(biāo)記這
4、些區(qū)域，最后根據(jù)車牌的固有特征和底色特征篩選出符合條件的車牌區(qū)域。該方法在背景復(fù)雜、有干擾的情況下能獲得較為滿意的定位結(jié)果。西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文字符分割：在定位得到的車牌區(qū)域上進行字符分割，先對車牌區(qū)域進行灰度化和邊緣二值化，然后用水平掃描和垂直掃描去除車牌的上下左右邊框，再對處理后的車牌區(qū)域歸一化，最后根據(jù)車牌字符的先驗知識與垂直投影法相結(jié)合，對字符進行正確的分割。字符識別：是車牌識別系統(tǒng)中最關(guān)鍵的一步，本文采用模板匹配與特征點匹配相結(jié)合的方法，分別設(shè)計漢字，字母和字母數(shù)字混合三個模板庫，對每個字符提取15
5、個特征點與模板庫中的字符進行相似度比較，從而正確的識別字符。該方法簡單有效，容易實現(xiàn)，提高了字符特征提取的時間、速度和識別率?；谝陨涎芯浚疚脑O(shè)計了一個車牌識別系統(tǒng)，通過實驗表明，本系統(tǒng)具有一定的實時性和準(zhǔn)確性。關(guān)鍵詞：電子不停車收費系統(tǒng)；車牌定位；字符分割；字符識別西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文ResearchonLicensePlateRecognitionSystemofHighwayElectronicTollCollectionMajor:ControlTheoryandControlEngineering
6、Postgraduate:LUANChenAdviser:ZHAOMinhua(AssociateProfessor)AbstractWiththerapiddevelopmentofChina'seconomyandthesharpincreaseofdemandfortransport,thedomestichighwayalreadyhasacertainscale,butmostofthehighwayhavealreadyusedartificialcharge.Thedrawbackisthatvehic
7、lemuststopwhenthroughthetollstation,sofirstlyitwillcausetrafficcongestionoftollstation,secondly,parkingvehiclefuelconsumption,queuingwillbeawasteoftimeandautomobileexhaustcausesenvironmentalpollution.Thisphenomenonhascausedmoreandmorepeopledissatisfied.Inordert
8、osolvetheseproblems,researchanddevelopETCsystemwillbecometheurgentneedsofthetrafficinourcountry.AtpresentETCsystemhasbeenusedinthebridgesandtunnelsofelectronicautomaticcharg
