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《民航地空通信盲自適應(yīng)干擾抑制技術(shù)研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、作者簡介石慶研，山東濟(jì)寧人。2000年畢業(yè)于西安電子科技大學(xué)，獲學(xué)士學(xué)位。2005年畢業(yè)于中國民航學(xué)院，獲碩士學(xué)位。2012年12月獲西安電子科技大學(xué)工學(xué)博士學(xué)位。導(dǎo)師：吳仁彪教授主要研究方向：自適應(yīng)信號處理，盲信號處理，陣列信號處理。代表性成果及經(jīng)歷：2011年獲中國民用航空科學(xué)技術(shù)獎二等獎，博士在讀期間發(fā)表論文15篇，授權(quán)專利7項(xiàng)，參與完成譯著2部，參與完成國家級項(xiàng)目2項(xiàng)，省部級項(xiàng)目3項(xiàng)。QingyanShi，wasbominJining，ShandongProvince，China,in197
2、7．ShereceivedherB．A．inApplicationofElectronicTechnologyfromXiDianUniversity,Xi’all，China,in2000，theM．S．degreeinCommunicationEngineeringfromCivilAviationUniversityofChina，in2005，andthePh．D．degreeinSignalandInformationProcessingfromXiDianUniversity,Xi’an
3、，China,inDecember2012．Herresearchinterestsincludeadaptivesignalprocessing，blindsignalprocessingandarraysignalprocessing．In2011，sheWasawardedasecondprizeoftheChinaCivilAvimionScienceandTechnologyAward．Shehaspublishedfifteenjournalorconferencepapers，twot
4、ranslmions，andhasgottensevenauthorizedpatents．Shealsohasparticipatedandcompletedtwonationalprojectsandthreeprovincialprojects．西安電子科技大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性(或創(chuàng)新性)聲明秉承學(xué)校嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和優(yōu)良的科學(xué)道德，本人聲明所呈交的論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成
5、果；也不包含為獲得西安電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中做了明確的說明并表示了謝意。申請學(xué)位論文與資料若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切的法律責(zé)任。本^簽名．石灰砌本人簽名：絲墜絲1日期：星2絲壘絲墮]!!目關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解西安電子科技大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識產(chǎn)權(quán)單位屬西安電子科技大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許查閱和借閱論文；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，
6、可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文。同時本人保證，畢業(yè)后結(jié)合學(xué)位論文研究課題再攥寫的文章一律署名單位為西安電子科技大學(xué)。(保密的論文在解密后遵守此規(guī)定)本學(xué)位論文屬于保密，在一年解密后適用本授權(quán)本人簽名：丕基丕盤導(dǎo)師簽名：日期：盤!墮叢目!!旦日期：型!蘭：堅(jiān)』呈摘要I摘要隨著我國民航事業(yè)的飛速發(fā)展，飛行流量不斷增大，對航空管制部門管制手段的要求也越來越高。但與此同時，國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長推動了電信業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，使得空間電磁環(huán)境愈加惡劣，尤其是市場上通信設(shè)備種類繁多，市場管制不嚴(yán)，一些“三
7、無”產(chǎn)品趁機(jī)流入市場，隨之而來的問題就是地空通信中電磁干擾持續(xù)增長，地空通信距離大大縮短，通話時伴有噪音和語音失真，嚴(yán)重時甚至無法進(jìn)行通話，致使飛行員與空中交通管制人員工作時交流困難，對飛行安全造成直接的影響。目前我國主要采用加強(qiáng)無線電管理或通過購買昂貴的專用檢查車和飛機(jī)來加大檢查力度，但是這僅能治標(biāo)，不能治本，收效甚微。本文采用盲信號處理技術(shù)解決民航地空通信中的干擾問題，根據(jù)干擾類型及使用場合的不同分別采用單通道恒模干擾抑制方案(抑制恒模干擾，適用于機(jī)載電臺)、雙通道恒模干擾抑制方案(抑制恒模干擾
8、，適用于地面電臺)以及雙通道非恒模干擾抑制方案(抑制任意形式的干擾)進(jìn)行干擾抑制，并對其中的關(guān)鍵算法進(jìn)行了深入的研究，所取得的主要研究成果為：1．針對民航地空通信系統(tǒng)中常見的恒模干擾，提出了單通道最優(yōu)恒模算法，并將其應(yīng)用到單通道恒模干擾抑制方案中。該算法在僅有一路通道、階數(shù)為1的情況下，采用非線性最小二乘方法估計(jì)出恒模信號幅度與相位，給出了批處理和遞推兩種實(shí)現(xiàn)方法，且證明了遞推方式的收斂性。本算法與載頻估計(jì)、陷波技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了對恒模干擾的有效抑制。該方法避免了一般
