資源描述：
《《回轉式壓縮機》PPT課件》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在教育資源-天天文庫。
1、回轉式制冷壓縮機授課:陳禮余華明使用教材:《制冷流體機械》第一節(jié)概述回轉式制冷壓縮機同時兼有容積式和速度式兩類機器的特點：1）結構簡單，體積小、重量輕、零部件少(特別是易損件少)，可靠性高。2）它運轉時力矩變化小，動力平衡性好，轉速高，振動小，輸氣脈動小，同時操作簡便，易于實現(xiàn)自動化。3）缺點，主要是它的運動機件表面多呈曲面形狀，這些曲面的加工及檢測均較復雜，有的還需使用專用設備。4）回轉式制冷壓縮機運動機件之間或運動機件與固定機件之間，常需保持一定的運動間隙，氣體通過間隙勢必引起泄漏，這就限制了回轉式制冷壓縮機達到
2、較大的壓力比，同時，為了不降低回轉式制冷壓縮機的效率，又必須控制運動間隙盡可能小，勢必造成加工和裝配精度較高。5）由于轉速高以及工作容積與吸、排氣孔口周期性地通斷，使螺桿式制冷壓縮機噪聲較高，故常需采用減噪消聲措施。第二節(jié)螺桿式制冷壓縮機工作原理及特點一、螺桿壓縮機的分類按照密封方式分：（1）開啟式（2）半封閉式（3）全封閉式按原理和結構分：（1）噴油雙螺桿壓縮機（2）無油雙螺桿壓縮機（3）單螺桿壓縮機（1）開啟式（2）半封閉式（3）全封閉式二、雙螺桿的工作原理螺桿式壓縮機的工作是依靠嚙合運動著的一個陽轉子與一個陰轉
3、子，并借助于包圍這一對轉子四周的機殼內壁的空間完成的。雙螺桿的工作原理圖三、雙螺桿壓縮機的結構螺桿式制冷壓縮機的主要零部件包括機殼、轉子、軸承、平衡活塞、軸封及輸氣量調節(jié)裝置等。三、雙螺桿壓縮機的結構1、機殼由機體、吸氣端座和排氣端座組成，是壓縮機的主要組成部分。機體2是連接各零部件的中心部件，它為各零部件提供正確的裝配位置2、轉子它是實現(xiàn)變容式壓縮的主要部件，由陰、陽轉子組成3、軸承主軸承：支承陰、陽轉子，并保證轉子高速旋轉的零件副軸承：克服這種軸向力4、平衡活塞：采用平衡活塞來平衡軸向力5、軸封：采用摩擦環(huán)式機械
4、密封結構6、能量調節(jié)機構：由滑閥、油缸、油活塞、連接件、復位彈簧、四通換向閥(也可用四通電磁換向閥)、油管路及能量指示器等組成,起調節(jié)制冷量的作用7、消聲器：消聲設備四、雙螺桿壓縮機的能量調節(jié)系統(tǒng)滑閥調節(jié)輸氣量調節(jié)滑閥是螺桿式制冷壓縮機中用來調節(jié)輸氣量的一種結構元件，雖然螺桿式制冷壓縮機的輸氣量調節(jié)方法有多種，但采用滑閥的調節(jié)方法獲得了普遍的應用。如圖所示滑閥調節(jié)的原理圖(1)手動能量調節(jié)控制系統(tǒng)(2)四通電磁閥控制系統(tǒng)五、潤滑系統(tǒng)六、帶經濟器的螺桿式制冷壓縮機為了擴大其使用范圍，改善低溫工況的性能，提高效率，可利用
5、螺桿制冷壓縮機吸氣、壓縮、排氣單向進行的特點，在機殼或端蓋的適當位置開設補氣口，使轉子基元容積在壓縮過程的某一轉角范圍，與補氣口相通，使系統(tǒng)中增設的中間容器內的閃發(fā)性氣體通過補氣口進入基元容積中。這樣，單級螺桿壓縮機按雙級制冷循環(huán)工作，達到節(jié)能的效果。此增設的中間容器稱為經濟器經濟器系統(tǒng)結構圖1、轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低2、沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩(wěn)，機座振動小，基礎可作得較小3、結構簡單，機件數(shù)量少，沒有易損件，它的主要摩擦件強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機
6、加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可靠，維修簡單，有利于實現(xiàn)操縱自動化4、強制輸氣5、用了滑閥調節(jié)，可實現(xiàn)能量無級調節(jié)6、相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高7、沒有余隙容積，因而容積效率高七、工作特點缺陷1、制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要采取消音減噪措施2、螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工3、由于間隙密封和轉子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力噴油式優(yōu)點：1、降低排氣溫
7、度。2、減少工質泄漏，提高密封效果3、增強對零部件的潤滑，提高零部件壽命4、對聲能和聲波有吸收和阻尼作用，可以降低噪聲5、沖洗掉機械雜質，減少磨損八、單螺桿壓縮機1、壓縮機的結構轉子星輪2、單螺桿的工作特性:1)、?結構合理，具有理想的力平衡性2)、無余隙容積，容積效率高3)、振動小、噪音低4)、?比功率更低、能耗更小,單螺桿制冷壓縮機比雙螺桿制冷壓縮機節(jié)能15%以上.5)、大修周期長，大修、維護及運行費用低九、螺桿式制冷壓縮機的性能1、輸氣系數(shù)影響輸氣系數(shù)的因素主要有：泄漏吸入損失加熱損失封閉容積以及氣體隨轉子旋轉
8、受到的離心力其它因素:工況、噴油狀態(tài)、圓周速度、齒形、間隙大小以及制造精度等2、內壓縮與功率1)內壓縮氣體的壓縮是在基元容積與吸、排氣孔口隔絕的轉角范圍內進行的，其間的壓力稱為內壓縮壓力。將基元容積與排氣孔口連通瞬間的氣體壓力，稱為內壓縮終了壓力，并將此值與吸氣壓力的比值，稱為內壓力比。稱排氣接管內的氣體壓力為外壓力，外壓力與吸氣壓力之比值稱為
