《電動(dòng)汽車基礎(chǔ)知識(shí)》PPT課件

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1、EV（電動(dòng)車）基礎(chǔ)知識(shí)東風(fēng)日產(chǎn)售后服務(wù)部服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)科電動(dòng)車基本培訓(xùn)日程安排理論部分：1.電動(dòng)車的歷史2.電動(dòng)車與混合動(dòng)力車概述以及零部件的基本知識(shí)3.關(guān)于低壓電的基本知識(shí)4.關(guān)于電動(dòng)車安全運(yùn)行設(shè)備的基本知識(shí)5.低壓帶電線路作業(yè)和帶電線路附近作業(yè)的方法6.與作業(yè)有關(guān)的法律法規(guī)實(shí)操部分：1.電動(dòng)車實(shí)操培訓(xùn)概要2.工作場(chǎng)所的環(huán)境布置和作業(yè)人員的絕緣放保護(hù)3.高壓部分和部件的確認(rèn)4.高壓接頭和高壓端子的絕緣處理5.數(shù)字測(cè)試儀和絕緣電阻測(cè)試儀的操作6.電動(dòng)車的保養(yǎng)、絕緣電阻的測(cè)量、車身接地的檢查7.急救處理培訓(xùn)8.電動(dòng)車安全知識(shí)9.電動(dòng)車客戶的維

2、護(hù)電動(dòng)車基本培訓(xùn)的項(xiàng)目和時(shí)間1.電動(dòng)車的歷史（0.3小時(shí)）1-1TAMA電動(dòng)車1-2日產(chǎn)電動(dòng)車的歷史1-3日產(chǎn)電動(dòng)車的發(fā)展2.電動(dòng)車與混合動(dòng)力車概述以及零部件的基本知識(shí)（2.0小時(shí)）2-1電動(dòng)車系統(tǒng)概述2-2電動(dòng)車與混合動(dòng)力車之間的差異2-3混合動(dòng)力車布置型式2-4電動(dòng)機(jī)2-5直流-直流轉(zhuǎn)換器2-6直流-交流逆變器2-7再生的原理2-8電池3.關(guān)于低壓電的基本知識(shí)（1.0小時(shí)）3-1低壓電的危險(xiǎn)3-2短路3-3漏電3-4接地3-5電絕緣3-6直流電與交流電第1天培訓(xùn)課程電動(dòng)車基本培訓(xùn)的項(xiàng)目和時(shí)間4.關(guān)于電動(dòng)車安全運(yùn)行設(shè)備的基本知識(shí)（1.0

3、小時(shí)）4-1電動(dòng)車的安全4-2危險(xiǎn)預(yù)測(cè)（車輛引起觸電的可能性）4-3電絕緣防護(hù)裝置5.低壓帶電線路作業(yè)和帶電線路附近作業(yè)的方法（2.0小時(shí)）5-1充電電路絕緣防護(hù)5-2作業(yè)人員的絕緣防護(hù)5-3電路斷開操作（電源插頭的操作）5-4電動(dòng)車作業(yè)控制（作業(yè)中的安全保障）5-5應(yīng)急處理6.與作業(yè)有關(guān)的法律法規(guī)（1.0小時(shí)）6-1必須參加“帶電作業(yè)（低壓）有關(guān)的專門培訓(xùn)”6-2關(guān)于相關(guān)法律法規(guī)的信息第1天培訓(xùn)課程（續(xù)）1.電動(dòng)車的歷史日本政府鼓勵(lì)電動(dòng)車生產(chǎn)（從二戰(zhàn)結(jié)束后開始，因?yàn)橄鄬?duì)于石油的嚴(yán)重匱乏而言，電力供應(yīng)仍然較為充裕）。1947年，立川飛機(jī)公

4、司（隨后是太子汽車公司）試圖將其戰(zhàn)時(shí)工業(yè)轉(zhuǎn)為和平工業(yè)，因此將公司名改為東京電動(dòng)車（該公司成功試制了一種電動(dòng)車（卡車）并根據(jù)工廠所在地的名稱將其命名為“TAMA”）。之后，該公司成功推出一款乘用車并在東京市區(qū)作為出租車使用。后來，該公司更名為TAMA電動(dòng)車公司（以車輛名稱命名），并生產(chǎn)了TAMAJunior（小型乘用車）和TAMASenior（中型乘用車）等高性能電動(dòng)車。規(guī)格最大車速：35公里/小時(shí)（22英里/小時(shí)）巡航范圍：65公里（40英里/小時(shí)）電動(dòng)機(jī)輸出功率：3.3千瓦（4.5馬力）電動(dòng)機(jī)規(guī)格：直流串聯(lián)繞組36伏長(zhǎng)3200毫米×寬1

5、270毫米×高1650毫米（長(zhǎng)126英寸×寬50英寸×65英寸）車重：1050千克（2315磅）載客定員：4人產(chǎn)量：1100輛1-1TAMA電動(dòng)車1947年上市47929500051012電動(dòng)車TAMA開始研制鋰離子電池Prairie電動(dòng)車Altra電動(dòng)車Hypermini電動(dòng)概念車汽車能源供應(yīng)公司（AESC）成立PIVOPIVO2MIXIMNUVE世界上首次在汽車中安裝鋰離子電池。新設(shè)計(jì)的電動(dòng)車將在北美洲和日本上市。Cedric電動(dòng)車圓筒式ラミネート型日本汽油價(jià)格23/L12997181→1251945年開始研制現(xiàn)今1-2日產(chǎn)電動(dòng)車的

6、歷史疊片式1-3日產(chǎn)電動(dòng)車的發(fā)展1）日產(chǎn)將成為零排放車輛的領(lǐng)先生產(chǎn)商。日產(chǎn)認(rèn)為，不僅必須提高配有常規(guī)型發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且必須推廣電動(dòng)車、燃料電池車等零排放車輛，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性移動(dòng)社會(huì)的未來目標(biāo)。日產(chǎn)的首要任務(wù)是立即開始在電動(dòng)車基本技術(shù)的基礎(chǔ)上研制電動(dòng)車和電池。日產(chǎn)通過與聯(lián)盟伙伴雷諾汽車公司合作，在零排放車輛的生產(chǎn)方面發(fā)揮著主導(dǎo)作用。日產(chǎn)將于2010年在北美洲和日本推出安全、美觀、優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)車，并計(jì)劃從2012年開始全球銷售電動(dòng)車。2012財(cái)年前全球電動(dòng)車上市計(jì)劃歐洲，2011財(cái)年以色列，2011財(cái)年日本，2010財(cái)年北美洲，

7、2010財(cái)年1-3日產(chǎn)電動(dòng)車的發(fā)展2）其他公司的生產(chǎn)狀況巡航范圍160公里（100英里）或以上160公里（100英里）90公里（56英里）120公里（75英里）最大車速140公里/小時(shí)（87英里/小時(shí)）或以上130公里/小時(shí)（81英里/小時(shí)）100公里/小時(shí)（62英里/小時(shí)）65公里/小時(shí)（40英里/小時(shí)）電池容量345伏，24千瓦時(shí)330伏，16千瓦時(shí)346伏，9千瓦時(shí)48伏，2.8千瓦時(shí)電動(dòng)機(jī)輸出功率80千瓦280?！っ?7千瓦180牛·米47千瓦170?！っ?.5千瓦26?！っ灼渌笜?biāo)4,599,0002009財(cái)年，日本有1400

8、輛，其他國(guó)家有250輛4,725,0002009財(cái)年供應(yīng)量約為170輛2,604,000目標(biāo)為每年1000輛（日本）StartLabGirasole意大利斯巴魯STELLA三菱i-MiEV