基于模糊層次分析法的港口選址評(píng)價(jià)

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1、第卷第期中國(guó)水運(yùn)學(xué)術(shù)版年月朗油基于模糊層次分析法的港口選址評(píng)價(jià)張琳黃黎平葉芬芳摘要在進(jìn)行港口選址決策時(shí)涉及到很多因素,這些因素兩兩對(duì)卜口寸其重要程度又具有模糊性、相對(duì)性,給決策。,口,者帶來(lái)了困難本文運(yùn)用模糊層次分析法對(duì)新建港選址的方案進(jìn)行選優(yōu)并以一個(gè)算例來(lái)說(shuō)明模糊層次分析法口,口。在進(jìn)行港選址決策時(shí)的有效性和可操作勝為港選址提供參考關(guān)鍵詞模糊層次分析法港口選址方案選優(yōu)’一一一中圖分類號(hào)文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼文章編號(hào)、?？?。一引言岸灘穩(wěn)定性建設(shè)港首先要對(duì)選址進(jìn)才刊也址勘察土方工,、、,港口不僅使所在區(qū)域的交通運(yùn)輸能力突飛猛進(jìn)能有效程包括總挖方量填方量

2、和余缺土方量如有可能可分別,、、、。促進(jìn)當(dāng)?shù)刭Y源開(kāi)發(fā)及綜合利用使各產(chǎn)業(yè)部門合理布局協(xié)列出石方一般土方和軟土淤泥等河流每時(shí)每刻從上游,,,,,調(diào)發(fā)展而且是該地區(qū)和世界的經(jīng)濟(jì)連接點(diǎn)為國(guó)際多式聯(lián)帶來(lái)泥沙人海加之海洋中本身又儲(chǔ)藏著大量泥沙因此運(yùn)。口,口,,創(chuàng)造了基本條件港對(duì)刁刊及引外資發(fā)展壯大區(qū)龍避濟(jì)在河港灣地區(qū)水流特別是潮流作用下泥沙進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。往往,口,,口有重要的戰(zhàn)略意義在某些地區(qū)沉積下來(lái)使港航道淤淺形成港回淤,,”近年來(lái)隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易的日益增長(zhǎng)不港池的回淤是目前世界上許多港口普遍存在并亞待解決的、,,。,,少老港口吞吐能力飽和

3、泊位緊張壓貨壓船現(xiàn)象嚴(yán)重已問(wèn)題為維持航道有足夠的水深必須經(jīng)常采用挖酬含牛業(yè),。經(jīng)不能滿足日益增長(zhǎng)的貨流需要而改建和擴(kuò)建工作困難重以保證航道通暢岸灘穩(wěn)定和岸灘演變的技術(shù)研究是港口建,。、。重因此建蹄于港口已成為當(dāng)務(wù)之急建新港口是投資額大設(shè)的必需、,、、工期長(zhǎng)涉及甚廣的工程項(xiàng)目而港口投人運(yùn)營(yíng)后貨運(yùn)量大城市條件的因素有供水供電荊牛多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)接的,,、。輻射范圍廣它的選址方案合理與否至關(guān)重要將直接影響便利性城市依乎奮陽(yáng)建港后對(duì)環(huán)境的影響投資興建一座港、,口,。到運(yùn)營(yíng)成本工作效率及物流控制水平也將影響到所依托必須考慮到選址地區(qū)供水供電能力隨著能源緊張

4、問(wèn)題、。,口,城市未來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)交通和環(huán)境的發(fā)展因此合理地選擇好加劇像建造港這樣的大型工程用電用水問(wèn)題影響施工,,口,港址是建好新港口的先決條件是地區(qū)區(qū)握蜘戈臼和城市總體的進(jìn)度而且港運(yùn)營(yíng)后如果不能保證供水供電會(huì)直接影。口?？?規(guī)劃中的一項(xiàng)重要工作響港的正常運(yùn)營(yíng)港可以對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)起到拉動(dòng)作用、,。二港口選址決策的影響因素分析但也需要極大地消耗當(dāng)?shù)氐馁Y源所以需要依托當(dāng)?shù)爻鞘?,、、、在作港口選址決策時(shí)涉及許多因素這些因素可以概新建的港口只有與當(dāng)?shù)氐蔫F路公路航線內(nèi)河航道等便、、。,,口括為自然條件技術(shù)條件經(jīng)濟(jì)條件和城市條件四個(gè)方面利地聯(lián)接才能滿足當(dāng)

5、地貨運(yùn)量增長(zhǎng)的需要增強(qiáng)港的盈、。。另外口形自然荊牛的因素有水域陸域和氣候港址必須有利能力減少建港后對(duì)城市環(huán)境的影響也是關(guān)系港必要的水域面積,才能為大型集裝箱淘劫白提供適應(yīng)集裝箱船象,保證可持續(xù)發(fā)展的需要。、、。、、進(jìn)出港口所需要的水深潮差及航道條件一般的港口碼經(jīng)濟(jì)條件的因素有總投資港口運(yùn)營(yíng)費(fèi)用對(duì)區(qū)域,,。、頭泊位水深在米以就可以滿足需要了但是現(xiàn)代大型經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)和對(duì)港口生產(chǎn)力發(fā)展的促進(jìn)因?yàn)槭艿刭|(zhì)技術(shù)、,影,口,。集裝箱船多為按照第四五代的要求建造其泊位水深要求響港選址方案不同初期的總投資也差別較大一般,,、,必須在巧米以上所以新建集裝箱港口碼

6、知寸必須充分考慮而言在巖石上開(kāi)挖舫首和港池增加急投資費(fèi)用技術(shù)負(fù)擔(dān)、。,。,,到未來(lái)進(jìn)出港口的主要船型吃水深度等因素廣闊的水域是不可取的港口建好之后考慮的是長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)所以港口。。是現(xiàn)代集裝箱碼頭長(zhǎng)期充滿活力的必要保證集裝箱碼頭必運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的影響特別深遠(yuǎn)新建一座港口必須考慮到當(dāng)?shù)氐?。、,須有寬廣的陸域縱深才能建設(shè)足夠的堆場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)港址應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r區(qū)位優(yōu)勢(shì)最直接的就是要看清楚未來(lái)有多,。,、該具有良好的氣象條件風(fēng)力及風(fēng)向特別影雖風(fēng)對(duì)碼頭的作少貨量會(huì)從所建的碼頭走港口的選址如果能接近貨物產(chǎn)。,,。對(duì)港口業(yè)和集裝箱的安全都有密切的影響銷地就可以達(dá)至僻低

7、物流成本吸引貨源的目的二、、,往往。技術(shù)條件的因素有地質(zhì)土方工程港池的回淤和本身生產(chǎn)力的促進(jìn)如何是決策者考慮的關(guān)鍵收稿日期一一作者簡(jiǎn)介張琳廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)國(guó)際工商管理學(xué)院教授國(guó)際工商管理學(xué)院物流系主任黃黎平廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)國(guó)際工商管理學(xué)院企業(yè)管理碩士生葉芬芳廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)國(guó)際工商管理學(xué)院企業(yè)管理碩士生《中·國(guó)水運(yùn)》學(xué)術(shù)版第卷、三基干模糊層次分析法的港口選址決策·,層次分析方法。任,巧,是由美佘哈去。國(guó)運(yùn)籌學(xué)家己年代提出的層次分析方法。御理接下來(lái)可以根據(jù)三角模糊數(shù)來(lái)構(gòu)造模糊判斷矩陣設(shè)、,。,,。,“。,一‘。是將定性定量結(jié)合起來(lái)解決多目標(biāo)多

8、準(zhǔn)則的綜合評(píng)價(jià)句,二是兩兩卵斷矩陣氣。則,在給定。,,題的一種有效方法但當(dāng)因素超過(guò)個(gè)時(shí)標(biāo)度工作量太大易準(zhǔn)則下,在因素之間兩兩比較時(shí),利用三角模糊數(shù)氏間定章,、引起專家判斷混亂構(gòu)造