故障線路行波測(cè)距誤差分析

《故障線路行波測(cè)距誤差分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、2009年第6期廣西電力43故障線路行波測(cè)距誤差分析ErrorAnalysisofLineFaultLocationBasedonTravelingWave陳旋，蘇曉CHENXuan，SUXiao(中國(guó)南方電網(wǎng)超高壓輸電公司南寧局，廣西南寧530021)摘要：介紹現(xiàn)階段高壓線路故障查找中主要使用的故障定位技術(shù)，并結(jié)合理論分析500kV南寧變電站500kV南玉甲線故障定位誤差的原因，提出將原來的單端測(cè)距改為采用行波法B型算法一的方式進(jìn)行雙端測(cè)距，提高定位準(zhǔn)確度。關(guān)鍵詞：故障定位；行波測(cè)距；反射波；衰減中圖分類號(hào)：TM7l1文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B文章編號(hào)：1671—8380(2009)06—0

2、043—03隨著高壓電網(wǎng)的快速擴(kuò)張，線路輸電能力得到位。由于不受正常運(yùn)行分量影響，僅反應(yīng)故障分量，加強(qiáng)，但線路發(fā)生短路故障帶來的損失也隨之增加，所以行波故障測(cè)距技術(shù)成為精準(zhǔn)的故障定位手段。準(zhǔn)確、快速地發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)對(duì)保障電網(wǎng)安全有著重要隨著行波理論的發(fā)展，形成現(xiàn)階段的A，B，C，E共4的意義。500kv南寧變電站是西電東送主通道重種原理的行波測(cè)距方法，南寧站主要應(yīng)用其中比較要樞紐之一，該變電站500kV出線地理跨度大，輸成熟的A，B型測(cè)距方法。電通道地區(qū)地形復(fù)雜，人工查找故障點(diǎn)難度較大，準(zhǔn)故障線路如圖1，線模行波波速為1，零模行波確的故障定位技術(shù)能夠幫助維護(hù)人員快速找到故障波速為0，線

3、模波頭第1次到達(dá)M點(diǎn)時(shí)間為trn】，到點(diǎn)。但該變電站500kV南玉甲線在利用行波測(cè)距達(dá)N點(diǎn)時(shí)間為t，線模故障點(diǎn)反射波到達(dá)M點(diǎn)時(shí)設(shè)備進(jìn)行線路故障測(cè)距時(shí)出現(xiàn)誤差，加大了故障點(diǎn)間為￡rn2。設(shè)線路MN長(zhǎng)度為1，故障發(fā)生的絕對(duì)時(shí)查找的難度。筆者就測(cè)距中出現(xiàn)的誤差進(jìn)行分析并間為t，測(cè)距結(jié)果為．27。提出改進(jìn)措施?！?500kV南玉甲線線路故障定位方法介紹在電力系統(tǒng)應(yīng)用中，行波測(cè)距與保護(hù)、故障錄波均可以進(jìn)行故障定位。由于原理不同，不同的故障定位方法定位的精確度差別較大。目前，國(guó)內(nèi)應(yīng)用圖1行波法原理圖的輸電線路定位技術(shù)原理主要分為兩種：阻抗法與行波法。①A型行波測(cè)距。A型算法采樣及計(jì)算簡(jiǎn)單，但故

4、障點(diǎn)經(jīng)過渡電阻反射的波頭難以檢測(cè)，反射波1．1阻抗法頭方向無法確定。A型行波測(cè)距又分為3種算法，阻抗法原理簡(jiǎn)單，且易于實(shí)現(xiàn)，但定位精度較其中，A型算法一主要是利用在M點(diǎn)檢測(cè)到的2個(gè)差，過渡電阻及對(duì)側(cè)運(yùn)行方式的變化是阻抗法單端相鄰波頭之間的時(shí)間差進(jìn)行故障定位。設(shè)波頭到達(dá)測(cè)距的最大障礙。隨著通信技術(shù)的發(fā)展，雙端測(cè)距時(shí)間時(shí)間差為At=(￡m1一￡rn2)將過渡電阻影響降到最低，這個(gè)方法對(duì)數(shù)據(jù)同步交UlAt換能力要求極高。丁1．2電流行波法②B型行波測(cè)距。B型算法計(jì)算簡(jiǎn)單，且不受行波故障測(cè)距主要是利用故障發(fā)生時(shí)，在故障故障點(diǎn)折射及過渡電阻的影響。B型行波測(cè)距算法分量作用下故障點(diǎn)產(chǎn)生的暫態(tài)行

5、波來進(jìn)行故障定一利用故障點(diǎn)產(chǎn)生的暫態(tài)行波向兩側(cè)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間收稿日期：2009—03—10；修回日期：2009—07—03廣西電力2009年第6期差，通過兩側(cè)數(shù)據(jù)通信進(jìn)行故障定位。障方向行波浪涌引起的突變波頭，根據(jù)尋找與初始故障波頭同極性的反射波頭原則，確定81．7km處=(玎d一)+舌反射波的波頭十分明顯，應(yīng)為故障點(diǎn)。該線路雙端2變電站故障定位誤差分析測(cè)距為自動(dòng)測(cè)距，結(jié)果顯示故障點(diǎn)距離亦為81．3km。經(jīng)巡線員巡線確認(rèn)，該故障屬于金屬性直接接2．1變電站應(yīng)用情況地，距離南寧81．3km，與測(cè)距結(jié)果基本吻合。這說500kV南寧變電站投運(yùn)至今，由超高壓南寧局明單端測(cè)距法在線路發(fā)生金屬性接

6、地故障時(shí)測(cè)距精管轄的500kV線路共發(fā)生故障34起。500kV輸度極高。電線路行波故障測(cè)距采用雙端線模往返時(shí)問差測(cè)距@2008年2月15日，500kV南玉甲線路發(fā)生方法(即B型行波測(cè)距算法)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)距設(shè)備接入線單相接地故障，此次故障是由山火引起，線路經(jīng)高阻路電流回路采用電流行波測(cè)距。接地，人工單端測(cè)距結(jié)果為192km，但是實(shí)際故障500kV南玉甲線于2002年投入運(yùn)行，該線路點(diǎn)距離南寧約131．8km，從圖3看出，在131km左由于種種原因僅能實(shí)現(xiàn)單端測(cè)距，測(cè)距原理采用A右反射波波頭不明顯，最大同趨勢(shì)的波頭發(fā)生在型行波測(cè)距算法一，采用人工測(cè)距。500kV南玉甲192km處。由此可見

7、，單端測(cè)距法在線路發(fā)生高阻線所經(jīng)線路走廊接地電阻偏高，雷擊跳閘率高，巡檢接地時(shí)測(cè)距精度不高。人員巡線任務(wù)工作量大。故障時(shí)，巡檢人員根據(jù)設(shè)備廠家提供的方法對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行定位，即根據(jù)行波出現(xiàn)第1個(gè)波頭方向?qū)ふ蚁乱粋€(gè)同方向的最大突變波頭，第2個(gè)突變波頭即為故障位置。由表1可知，500kV南玉甲線采用單端測(cè)距，成功率不高，出現(xiàn)過的最大測(cè)距誤差高達(dá)47．20krrl；而500kV百南線采用雙端測(cè)距，除故障距離較近失敗以外，其他故障測(cè)距基本成功。下面從中選取2個(gè)測(cè)距事件分析單端測(cè)距