數(shù)據(jù)網(wǎng)及傳輸網(wǎng)規(guī)劃

《數(shù)據(jù)網(wǎng)及傳輸網(wǎng)規(guī)劃》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、成都局傳輸網(wǎng)及數(shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案一、概述二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案四、配套設(shè)施建設(shè)五、實(shí)施建議成都局傳輸網(wǎng)及數(shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案一、概述（一）規(guī)劃依據(jù)一、概述《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》；《鐵路信息化總體規(guī)劃》鐵信息［2005］4號；《鐵路通信業(yè)務(wù)分類》TB/T3130-2006；鐵道部相關(guān)規(guī)范、各種通信政策和技術(shù)體制；鐵道部各通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃；成都鐵路局提供的既有通信網(wǎng)資料；成都鐵路局提供的信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)需求資料。（二）規(guī)劃年度本次規(guī)劃結(jié)合成都局路網(wǎng)以及全路通信網(wǎng)建設(shè)，按照近期、中期、遠(yuǎn)期對成都鐵路局鐵路通信網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃。近期

2、：2013年，中期：2015年，遠(yuǎn)期：2020年。（三）規(guī)劃的必要性1、業(yè)務(wù)需求快速增長的需要隨著鐵路信息業(yè)務(wù)的大量運(yùn)用，對通信網(wǎng)的帶寬、接入能力等要求也越來越高。而成都局鐵路通信承載網(wǎng)絡(luò)帶寬較小，接入手段單一，系統(tǒng)容量嚴(yán)重不足，對發(fā)展迅速的信息應(yīng)用系統(tǒng)承載能力不足，影響了鐵路信息業(yè)務(wù)應(yīng)用的效果。2、維護(hù)管理體制變化的需要由于部分既有鐵路通信資產(chǎn)劃歸移動，鐵路通信業(yè)務(wù)需與移動共用設(shè)備、機(jī)房，由于管理和服務(wù)對象的差異，設(shè)備維護(hù)界面不清晰，對人員管理及維護(hù)造成不便，存在安全隱患，應(yīng)將鐵路業(yè)務(wù)從移動的網(wǎng)絡(luò)中完全分離。3、設(shè)備更新?lián)Q代的

3、需要成都局大部分區(qū)段通信設(shè)備陳舊，在網(wǎng)運(yùn)行時間長達(dá)10年之久，已達(dá)更新改造年限。部分設(shè)備面臨停產(chǎn)，無法購買設(shè)備備品備件（如：西南環(huán)DWDM設(shè)備、既有馬可尼設(shè)備等），運(yùn)營維護(hù)困難，存在安全隱患。4、完善通信網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的需要既有通信網(wǎng)建設(shè)處于無“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理”的局面，造成設(shè)備廠家眾多、設(shè)備檔次參差不齊、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)管理困難，需結(jié)合基建工程進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、整合，滿足鐵路運(yùn)營需求。一、概述（四）規(guī)劃內(nèi)容1、業(yè)務(wù)需求；2、技術(shù)體制；3、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；4、系統(tǒng)功能；5、實(shí)施步驟；6、投資估算。一、概述（五）規(guī)劃原則1

4、、結(jié)合成都局管轄范圍內(nèi)基建工程和綜合視頻工程，充分利用既有通信資源，合理控制工程投資。2、采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、可靠的技術(shù)，按照統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、遠(yuǎn)近結(jié)合、分步分期實(shí)施的原則。（六）規(guī)劃目標(biāo)通過統(tǒng)一規(guī)劃，建成技術(shù)先進(jìn)、功能完善、安全可靠、覆蓋整個成都局的通信傳輸網(wǎng)和綜合IP數(shù)據(jù)網(wǎng)，為鐵路信息化業(yè)務(wù)提供靈活高效的接入手段和大容量承載平臺，滿足成都局未來10年內(nèi)的業(yè)務(wù)需求。1、傳輸網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)（1）建設(shè)一個完善的局干OTN網(wǎng)絡(luò)，解決各業(yè)務(wù)匯聚節(jié)點(diǎn)至鐵路局調(diào)度所的干線業(yè)務(wù)傳送和跨線業(yè)務(wù)互通。（2）根據(jù)業(yè)務(wù)需求逐步改造接入層傳輸網(wǎng)，使其

5、具備多業(yè)務(wù)接入能力，系統(tǒng)容量達(dá)到622M或2.5G，網(wǎng)絡(luò)保護(hù)方式更加完善。2、數(shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)通過對數(shù)據(jù)整體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、路由協(xié)議、IP地址需求進(jìn)行規(guī)劃，并完成與既有網(wǎng)絡(luò)資源的整合，采用MPLS/VPN技術(shù)建成一張統(tǒng)一的、綜合的、寬帶的覆蓋成都局各干線鐵路站點(diǎn)的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，滿足信息化業(yè)務(wù)的接入需求。一、概述二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案（一）傳輸網(wǎng)現(xiàn)狀及存在問題分析1、西南環(huán)目前成都局出局、局內(nèi)大節(jié)點(diǎn)之間的電路主要依靠西南環(huán)傳輸系統(tǒng)。西南環(huán)采用容量為華為公司32波OptixBWS320G-III設(shè)備組成32×2.5G

6、b/s密集波分復(fù)用系統(tǒng)（其中，安康－達(dá)州－重慶段為華為1600G32波*2.5G），2001年開通。存在問題：（1）設(shè)備陳舊。西南環(huán)既有華為320G波分系統(tǒng)在網(wǎng)運(yùn)行時間已經(jīng)長達(dá)10年，華為也已停產(chǎn)該款設(shè)備，導(dǎo)致備品備件獲得困難，網(wǎng)絡(luò)維護(hù)運(yùn)營成本高。（2）系統(tǒng)容量不足，資源有限。西南環(huán)波分系統(tǒng)是原鐵通公司建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)，承載了大量的公網(wǎng)業(yè)務(wù)。目前波道占用率已經(jīng)達(dá)到90%，形成業(yè)務(wù)瓶頸，在成都局樞紐節(jié)點(diǎn)（成都、重慶、貴陽、六盤水）已無富余端口。由于既有系統(tǒng)的容量及資源不足，無法滿足鐵路新的業(yè)務(wù)及通道需求，很多業(yè)務(wù)無法開通。二、成都局傳輸

7、網(wǎng)規(guī)劃方案2、各干線鐵路傳輸系統(tǒng)概況成都局既有主要干線鐵路主要有寶成線、成昆線、成渝線、內(nèi)昆線、貴昆線、黔桂線、渝懷線、達(dá)成線、遂渝線、襄渝線、川黔線。中繼層傳輸系統(tǒng)一般為SDH2.5G，接入層傳輸一般622M，主要有華為、中興、馬可尼以及少量朗訊公司產(chǎn)品。（1）貴州管內(nèi)二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案線路名稱廠家型號設(shè)備層級數(shù)量建設(shè)時間產(chǎn)權(quán)滬昆線接入網(wǎng)馬可尼622M接入642000專用155M接入132000專用川黔接入網(wǎng)馬可尼155M接入401999共用內(nèi)六線華為622M接入122009共用黔桂中興2.5G骨干62004專用中興62

8、2M接入232008專用貴陽南樞紐華為622M骨干182004專用（2）重慶管內(nèi)二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案線路名稱廠家型號設(shè)備層級數(shù)量交付時間產(chǎn)權(quán)遂渝馬可尼2.5G骨干52008專用華為622M接入162005專用襄渝馬可尼2.5G骨干51999專用馬可尼622M