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《中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢???打印? 我們汽車工業(yè)經(jīng)過50多年的建設，特別是八五九五期間的快速發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)形成了一個比較完整的工業(yè)體系，十五期間隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和一系列政策的頒布實施，為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，我國汽車工業(yè)實現(xiàn)了歷史性的跨越。我們這50年還是從八五以來，八五九五打了基礎，十五實現(xiàn)了歷史性的跨越。一、我國汽車發(fā)展特點 到現(xiàn)在為止，我們汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀表現(xiàn)在以下九個方面： 第一個就是產(chǎn)量高速增長，投資規(guī)模繼續(xù)擴大，形成了具有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)基礎。十五期間，我國汽車產(chǎn)量比九五增長了1.42倍，比八
2、五增長了2.54倍，與十五以前的汽車生產(chǎn)的總量相當。平均每年增長是22.5%，汽車產(chǎn)量由2001年的世界排名第八位，到2005年現(xiàn)在是世界排名第四位。與德國僅差了幾萬輛，很少的。我們汽車跟摩托車都是在一起，我們汽車協(xié)會既管汽車又管摩托車，我們的摩托車已經(jīng)連續(xù)十幾年排在世界第一位，去年的產(chǎn)量是1776萬，年均增長9%。十五期間，我們汽車工業(yè)的投資也得到了顯著的增長，投資總額是2317億元，比九五增長了139%，年均增長大概在37%。到十五末期汽車行業(yè)實現(xiàn)銷售收入和工業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)雙雙突破了萬億大關，年均增長在27.29%和26.99%
3、，實現(xiàn)工業(yè)增加值是2785億元，年均增長在26.38%，占全國GDP比重由九五末期0.97%提高到1.56%，現(xiàn)在我們的汽車產(chǎn)業(yè)可以說是真正的支柱產(chǎn)業(yè)。今年有可能還會增加?！ 〉诙€方面，就是汽車需求快速增長，消費結構有了明顯的變化，潛力巨大的汽車市場初步形成。十五期間，我們國家汽車消費結構實現(xiàn)了以公款購車為主向私人購車為主的根本性轉變。私人消費已經(jīng)成為我國汽車消費的主流。大家看到2001年48%，到2005年私人購車已經(jīng)占到77%?！ 〉谌齻€方面，就是產(chǎn)品結構趨于合理，基本滿足的市場的需求。十五期間我國汽車產(chǎn)業(yè)結構得到了進一步的
4、調(diào)整，按照傳統(tǒng)的分類方法就是客車、貨車、轎車占的比例，2000年的時候是34：37：29，到2005年就是26：26：48，轎車的比重越來越高，今年應該突破50%。貨車中的重、輕、微的比例也是發(fā)生了很大的變化，由2000年的11：21：51：17，到2005年已經(jīng)是15：13：56：16，過去我們叫趨重少輕，都是重型車多，現(xiàn)在重型車的比例越來越少，只有13%。在傳統(tǒng)的燃油車中，2005年中型載貨車的柴油化率達到了一定的高度。另外，醇類甲醇、乙醇等代用燃料的汽車已經(jīng)在部分地區(qū)試運行和逐步推廣?；旌蟿恿碗妱悠嚨难邪l(fā)也取得了一定的成
5、果，產(chǎn)品結構在滿足市場需求的同時，逐步順應我國能源結構的實際和國際環(huán)保新技術新能源發(fā)展的趨勢?！ 〉谒膫€方面，產(chǎn)業(yè)組織結構進一步優(yōu)化，重點骨干企業(yè)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的主導作用更加明顯。十五期間是我國汽車產(chǎn)業(yè)組織結構變化最突出的時期，國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展影響和我國市場經(jīng)濟體制的不斷完善，市場配置作用的更加明顯。我們汽車產(chǎn)業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨品牌、跨國界、跨所有制的聯(lián)合兼并和重組，是這一時期發(fā)展過程中的必然。一批骨干企業(yè)在行業(yè)的主導地位已經(jīng)確立，產(chǎn)業(yè)集中度進一步提高，據(jù)統(tǒng)計十五期間行業(yè)排名前五名的企業(yè)資產(chǎn)在行業(yè)總資產(chǎn)的比重明顯變化，資本集中度
6、迅速提高，從2001年的23%上升到2005年的38.9%，生產(chǎn)集中度也由2001年的63.7%上升到05年的67.2%。 第五個方面，就是產(chǎn)品的出口成效顯著，產(chǎn)業(yè)國際化進程進一步提高。開始由一個市場向兩個市場的根本轉變。十五期間，我國汽車產(chǎn)品由單一的市場、單向渠道向雙向發(fā)展，這是一個重要的質(zhì)變期。在履行WTO相關規(guī)則的形勢下，2005年我們汽車的整車出口首次實現(xiàn)了出口大于進口，過去我們出口是非常少的，進口是很多的。那么從2005年來看，出口已經(jīng)大于進口了。出口數(shù)量比九五末期增長了5.38倍，十五期間汽車出口主要特點是，第一個就
7、是載貨車、轎車、客車的出口占整車產(chǎn)品出口的總額比例不斷的提高，2001年載貨車、轎車、客車出口分別占32%，2.9%和0.67%，到2005年分別提高到55.8%，18%和7%，品種由單一的貨車出口，發(fā)展為商用車全面出口。第二個特點汽車的產(chǎn)品出口由以發(fā)展中國家為主，開始轉向發(fā)達國家。我們的汽車產(chǎn)品出口，尤其是零部件主要出口到美國、日本、德國。2005年出口前五位的國家依次是美國、日本、加拿大、韓國、德國。美國是54億美元。第三個特點是零部件出口增長迅速，5年間增長了6.6倍，產(chǎn)品過去只是給售后配套，現(xiàn)在開始進入了OEM。從低附加值
8、的產(chǎn)品向高附加值的產(chǎn)品轉變，過去都是低附加值的產(chǎn)品。另外從比較散亂的狀態(tài)向比較有序的狀態(tài)轉變，特別是自主品牌的產(chǎn)品開始進入了國際采購體系。第四個特點就是由單一的產(chǎn)品出口向資本和技術出口轉變。一些整車和零部件企業(yè)開始到國外投資建廠，過去只是出口一些產(chǎn)
