資源描述：
《大跨度斜拉橋風(fēng)致振動(dòng)響應(yīng)分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、碩士學(xué)位論文大跨度斜拉橋風(fēng)致振動(dòng)響應(yīng)分析作者姓名王勤傲學(xué)科專業(yè)橋梁與隧道工程指導(dǎo)教師王衛(wèi)鋒教授所在學(xué)院土木與交通學(xué)院論文提交日期2018年4月AnalysisofWind-InducedVibrationResponseforLongSpanCable-StayedBridgeADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：WangQin’aoSupervisor：Prof.WangWeifengSouthChinaUniversityofTechnologyGuangzhou,China分類號(hào)：U
2、44學(xué)校代號(hào)：10561學(xué)號(hào)：201520105873華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文大跨度斜拉橋風(fēng)致振動(dòng)響應(yīng)分析作者姓名：王勤傲指導(dǎo)教師姓名、職稱：王衛(wèi)鋒教授申請學(xué)位級(jí)別：工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)名稱：橋梁與隧道工程研究方向：大跨度橋梁結(jié)構(gòu)論文提交日期：2018年4月15日論文答辯日期：2018年5月31日學(xué)位授予單位：華南理工大學(xué)學(xué)位授予日期：年月日答辯委員會(huì)成員：主席：委員：華南理工大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明的論文是本人在早師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成本人鄭重聲明:所呈交已經(jīng)發(fā)表注引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其他個(gè)人或集體果。除了文中特別加以標(biāo)文的研究做出重
3、要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體,均已在文中以明確方式或撰寫的成果作品。對本標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。:刀年J月日作者簽名:讠拓日期1鄉(xiāng)引學(xué)位論文版權(quán)使用授市學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,即:研究生在校攻本學(xué)位論文作者完全了解。學(xué)校有權(quán)保存并向國家有關(guān)部門讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)單位屬華南理工大學(xué)和電子版查閱(除在保密期內(nèi)的保密論文外);或相j構(gòu)送交論文的復(fù)印件,允許學(xué)位論文被全部或部分內(nèi)容,可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的工。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相致。存、匯編學(xué)位論文本學(xué)位論文屬于:密學(xué)位時(shí)間:
4、__年~月~日)于~ェ年~月□保密,(校保密委員會(huì)審定為涉日解密后適用本授權(quán)書。舊侏保密,供校內(nèi)師生和與學(xué)校有共享協(xié)議的單位瀏覽;同意,同意在校園網(wǎng)上發(fā)布CNKI《中國知將本人學(xué)位論文提交中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)電子雜志社全文出版相編入識(shí)資源總庫》,傳播學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容?！啊?請?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方暝內(nèi)打√)日崩:冫億眵凵纊爿;r田作者簽名:冫彳指導(dǎo)教師簽名:冗1嗦″⒉(夕O犭仰9∷^移摘要隨著現(xiàn)代橋梁建設(shè)的跨徑越來越大、結(jié)構(gòu)越來越輕柔，使得結(jié)構(gòu)自身剛度和阻尼逐漸減小，對風(fēng)荷載也越來越敏感。風(fēng)荷載可能引起橋梁結(jié)構(gòu)較大的變形，影響結(jié)構(gòu)的正常使用，甚至造成嚴(yán)重
5、的災(zāi)害。因此，對于大跨度橋梁的抗風(fēng)問題也逐漸成為不容忽視的研究課題。本文回顧了斜拉橋及橋梁抗風(fēng)理論的發(fā)展，綜述了近地風(fēng)特性以及橋梁風(fēng)致振動(dòng)理論，以崖門大橋?yàn)楣こ虒?shí)例，基于時(shí)域分析的方法研究橋梁結(jié)構(gòu)在脈動(dòng)風(fēng)作用下的抖振響應(yīng)。主要工作如下：1、基于AR模型線性濾波法的基本原理，利用MATLAB軟件編寫了模擬脈動(dòng)風(fēng)場的程序，并結(jié)合崖門大橋橋址處的氣象資料實(shí)現(xiàn)了對崖門大橋主梁脈動(dòng)風(fēng)場的數(shù)值模擬。通過功率譜函數(shù)和相關(guān)函數(shù)的檢驗(yàn)驗(yàn)證了風(fēng)場模擬程序的可靠性。2、運(yùn)用有限元軟件ANSYS建立了崖門大橋成橋階段和施工最大單懸臂階段的三維有限元模型，對其進(jìn)行了動(dòng)力特性分析。
6、通過計(jì)算分析橋梁結(jié)構(gòu)在靜風(fēng)荷載作用下的響應(yīng)，并與理論計(jì)算值的對比證明了本文所建模型的合理性和可靠性。3、基于時(shí)域分析方法，對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了抖振響應(yīng)分析。并進(jìn)一步分析了氣動(dòng)導(dǎo)納函數(shù)、平均風(fēng)速、風(fēng)攻角以及紊流積分尺度對橋梁抖振響應(yīng)的影響。將氣動(dòng)導(dǎo)納函數(shù)與紊流積分尺度二者結(jié)合起來，分析了不同抖振力模型（準(zhǔn)定常抖振力模型和考慮氣動(dòng)導(dǎo)納修正的抖振力模型）對結(jié)構(gòu)進(jìn)行抖振響應(yīng)分析上的差別。關(guān)鍵詞：斜拉橋；近地風(fēng)；風(fēng)致振動(dòng)；時(shí)域分析；抖振響應(yīng)IAbstractWiththeincreasingspanandtheincreasinglygentlestructureof
7、modernbridgeconstruction,thestiffnessanddampingofthestructureitselfaregraduallyreduced,anditisalsoincreasinglysensitivetowindloads.Windloadsmaycauselargedeformationofbridgestructures,whichwillaffectthenormaloperationofthestructuresandevencauseseriousdisasters.Therefore,theproblem
8、ofwindresistanceforlong-spanbridgeshasgr
