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《鐵路客運(yùn)樞紐客流疏散能力研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號(hào)：U291.6學(xué)校代號(hào)：10150UDC：密級(jí)：公開學(xué)號(hào)：20153162全日制專業(yè)碩士學(xué)位論文鐵路客運(yùn)樞紐客流疏散能力研究ThePassengerEvacuationCapabilityResearchofRailwayTransportHub學(xué)生姓名：徐恩澤校內(nèi)導(dǎo)師及職稱：劉巖副教授企業(yè)導(dǎo)師及職稱：康直高級(jí)工程師工程領(lǐng)域：交通運(yùn)輸工程研究方向：城市交通規(guī)劃與管理論文類型：應(yīng)用研究申請學(xué)位：工程碩士論文答辯日期：2017年06月16日學(xué)位授予單位：大連交通大學(xué)III摘要近年來，隨著我國鐵路尤其是高鐵的快速發(fā)展，鐵路出行客流經(jīng)歷了大規(guī)模的增長，而鐵路客運(yùn)綜合交通樞紐作
2、為客流集散的主要場所，對(duì)于客流的聚集特別是疏散發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而隨著客流大規(guī)模的增長，也給鐵路客運(yùn)樞紐帶來了諸多問題，例如高峰時(shí)段集中到達(dá)的客流因得不到及時(shí)疏散而滯留在鐵路樞紐內(nèi)，造成樞紐內(nèi)秩序混亂，嚴(yán)重影響了樞紐效率的發(fā)揮，因此如何快速、安全地疏散密集到達(dá)的客流，成為鐵路客運(yùn)樞紐維持正常秩序、提高運(yùn)營效率的關(guān)鍵。目前國內(nèi)對(duì)于客流疏散的研究，主要還是集中于突發(fā)事件下客流的疏散，而研究對(duì)象也多針對(duì)于地鐵車站，而對(duì)于鐵路客運(yùn)樞紐的到達(dá)客流研究較少。本文對(duì)鐵路到達(dá)客流的特點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)，分析了客流的疏散流線，并從宏觀和微觀兩個(gè)方面研究了影響鐵路客流選擇疏散方式的因素；本文介紹
3、了樞紐內(nèi)不同疏散方式（軌道交通、常規(guī)公交、出租車、私家車等）的特點(diǎn)，對(duì)不同疏散方式與樞紐的銜接布局以及每種疏散方式的疏散能力進(jìn)行了詳細(xì)的研究。本文借鑒了交通需求預(yù)測“四階段”中的交通方式劃分，將鐵路樞紐看作交通小區(qū)，鐵路到達(dá)客流為出行者，通過調(diào)查鐵路到達(dá)客流的個(gè)人出行數(shù)據(jù)，利用非集計(jì)的多項(xiàng)Logit模型，建立鐵路到達(dá)客流的疏散方式選擇模型，在此模型基礎(chǔ)上，對(duì)鐵路樞紐內(nèi)各種交通方式分擔(dān)的客流量進(jìn)行預(yù)測。在得到每種交通方式分擔(dān)的客流后，可以對(duì)樞紐內(nèi)不同交通方式運(yùn)營方案進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，使樞紐能夠滿足到達(dá)客流通過不同方式快速、安全疏散的要求，提高鐵路客運(yùn)樞紐對(duì)密集到達(dá)的客流的適應(yīng)性
4、。本文最后以大連北高鐵站為研究實(shí)例，預(yù)測了樞紐內(nèi)每種交通方式的分擔(dān)率，根據(jù)高峰時(shí)段到達(dá)的客流，以此對(duì)大連北站內(nèi)不同交通方式的疏散能力進(jìn)行匹配，并給出了一些改善意見。關(guān)鍵詞：鐵路客運(yùn)樞紐；客流疏散；MNL模型；IAbstractInrecentyears,withtherapiddevelopmentofChina'srailway,especiallythehigh-speedrail,therailwaypassengerflowhasundergonelarge-scalegrowth,andtherailwaypassengertransportintegratedt
5、ransportationhubasthemainplaceofpassengerflow,forthegatheringofpassengers,especiallytheevacuationplayavitaleffect.Withthelarge-scalegrowthofpassengerflow,butalsototherailwaypassengerhubhasbroughtalotofproblems,suchaspeakhourstoreachthepassengerflowduetolackoftimelyevacuationandstrandedinth
6、erailwayhub,resultinginchaoticorderwithinthehub,seriouslyaffectedthehubEfficiencyoftheplay,sohowtoquicklyandsafelyevacuatetheintensivepassengerflow,astherailwaypassengerhubtomaintainnormalorder,improveoperationalefficiencyofthekey.Atpresent,thedomesticresearchonpassengerevacuationismainlyf
7、ocusedontheevacuationofpassengersundertheemergencyevents,andtheresearchobjectisalsoaimedatthesubwaystation,andtheresearchonthepassengerflowoftherailwaypassengerhubisless.Thispapersummarizesthecharacteristicsofrailwaypassengerarrivals,analyzestheevacuationstrea
