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《反復(fù)凍融條件下水泥穩(wěn)定碎石基床動(dòng)力性能試驗(yàn)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、密級(jí)：公開論文類型：應(yīng)用研究工程碩士學(xué)位論文反復(fù)凍融條件下水泥穩(wěn)定碎石基床動(dòng)力性能試驗(yàn)研究ExperimentalStudyonDynamicPerformanceofCementStabilizedMacadamBedUnderRepeatedFreezingandThawing培養(yǎng)單位：土木工程學(xué)院專業(yè)領(lǐng)域：建筑與土木工程學(xué)生姓名：寧廣為校內(nèi)導(dǎo)師：岳祖潤(rùn)教授校外導(dǎo)師：王長(zhǎng)科正高工二○一八年六月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或
2、撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得石家莊鐵道大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。簽名：日期：關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本人完全了解石家莊鐵道大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)部門送交論文的復(fù)印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱，同意學(xué)校將論文加入《中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》和編入《中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》。本人授權(quán)石家莊鐵道大學(xué)，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文，可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。(保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定)作者簽
3、名：日期：導(dǎo)師簽名：日期：摘要季節(jié)性凍土地區(qū)高速鐵路路基經(jīng)歷反復(fù)凍融后易發(fā)生不均勻沉降和破壞等病害。加之高速列車長(zhǎng)期動(dòng)載作用，路基結(jié)構(gòu)的翻漿冒泥時(shí)有發(fā)生，這對(duì)季節(jié)凍土地區(qū)高速鐵路路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)建造等提出了一系列的挑戰(zhàn)。本文以哈齊客專路基基床為研究對(duì)象，深入分析了顆粒級(jí)配、滲透系數(shù)以及動(dòng)荷載對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基床結(jié)構(gòu)的影響，找到適用于寒區(qū)高速鐵路基床表層結(jié)構(gòu)合理的水泥穩(wěn)定碎石配比。主要研究結(jié)果如下：(1)通過(guò)對(duì)優(yōu)選的多組級(jí)配碎石配比，摻加一定量的水泥進(jìn)行凍融循環(huán)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在含水量和水泥摻量一定時(shí)，細(xì)粒土含量是影響凍脹率的關(guān)鍵因素；凍脹量隨所去除細(xì)顆粒粒徑數(shù)量
4、和滲透系數(shù)的增大而顯著降低。(2)對(duì)篩選出的不同顆粒級(jí)配的水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行動(dòng)力試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)，細(xì)顆粒土的增多可以明顯的提高試樣的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，當(dāng)水泥摻量為3%時(shí)，不去除細(xì)顆粒土(含量3%)的試樣強(qiáng)度最高，累積塑性變形最小。此外，隨著動(dòng)荷載次數(shù)的增加，不同級(jí)配的試樣回彈模量隨著振動(dòng)次數(shù)的增加而減小，在1萬(wàn)次加載后趨于穩(wěn)定。細(xì)顆粒土的成分越多，回彈模量越大，塑性變形越小，趨于穩(wěn)定所需的時(shí)間越短。(3)綜合考慮，對(duì)于非滲透型路基基床結(jié)構(gòu)，細(xì)顆粒土含量不超過(guò)3%并摻3%水泥的級(jí)配碎石能夠滿足工程要求；對(duì)于滲透型路基基床，選擇去除0.1mm以下顆粒并摻3%水泥的
5、級(jí)配碎石更為合理。關(guān)鍵詞：路基結(jié)構(gòu)；水泥穩(wěn)定碎石；顆粒級(jí)配；凍脹融沉；動(dòng)力性能AbstractIntheseasonalfrozensoilarea,thehigh-speedrailwayembankmentissubjecttorepeatedfreezingandthawingandispronetounevensettlementanddamage.Inadditiontothelong-termdynamicloadactionofhigh-speedtrains,tumble-slippedofsubgradestructuresoccu
6、rsfromtimetotime.Thisposesaseriesofchallengesforthedesignandconstructionofhigh-speedrailwaysubgradeinseasonalfrozengroundareas.Inthispaper,thebasebedofHaqiakespecialroadistakenastheresearchobject,theinfluenceofparticlegradation,permeabilitycoefficientanddynamicloadonthebedstruc
7、tureofcementstabilizedcrushedstoneisanalyzedindepth,andthecementsuitableforthesurfacestructureofthebedofthehigh-speedrailwayisfound.Stabilizedgravelratio.Themainfindingsareasfollows:(1)Throughthematchingofthepreferredmultiplesetsofgradedgravels,acertainamountofcementwasaddingfo
8、rthefreeze-thawcycletest.Itisfindingthatwhenthewaterco
