資源描述：
《重慶歇馬隧道關(guān)鍵施工技術(shù)研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、密級：公開論文類型：應(yīng)用研究工程碩士學(xué)位論文重慶歇馬隧道關(guān)鍵施工技術(shù)研究StudyonCriticalConstructionTechnologyofXiemaTunnel培養(yǎng)單位：土木工程學(xué)院專業(yè)領(lǐng)域：建筑與土木工程學(xué)生姓名：劉京增校內(nèi)導(dǎo)師：李文江教授校外導(dǎo)師：劉坤鵬教授級高工二○一八年一月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得石家莊鐵道大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做
2、的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。簽名：日期：關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解石家莊鐵道大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)部門送交論文的復(fù)印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱，同意學(xué)校將論文加入《中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》和編入《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》。本人授權(quán)石家莊鐵道大學(xué)，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文，可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。(保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定)作者簽名：日期：導(dǎo)師簽名：日期：摘要重慶市快速路一橫線歇馬隧道工程為重慶市快速路系統(tǒng)中的控制性工程，該隧道為雙向三車道大斷面市政公路隧道
3、，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，在施工過程中，突泥、涌水、高壓富水等多種不良地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)；同時(shí)，該隧道巖溶淺表極其發(fā)育，附近10km范圍內(nèi)已經(jīng)建設(shè)了六條穿越該山脈的大型隧道，經(jīng)過多輪工程行為后，該隧址區(qū)域的地下水及周邊生態(tài)環(huán)境變得十分脆弱，隧道施工極易對水環(huán)境造成破壞，影響隧址區(qū)域居民生活和生產(chǎn)用水，并帶來一系列地表沉降、塌陷等地質(zhì)災(zāi)害。如何在地質(zhì)條件復(fù)雜的環(huán)境下，安全順利施工的同時(shí)保護(hù)好脆弱的水環(huán)境是工程施工的一大難題。本文根據(jù)重慶快速路一橫線歇馬隧道施工現(xiàn)狀，針對復(fù)雜環(huán)境地質(zhì)條件下市政長大隧道安全及綠色施工關(guān)鍵技術(shù)開展了相關(guān)研究，研究內(nèi)容如下：1、巖溶富水段隧道施工關(guān)鍵
4、技術(shù)針對歇馬隧道巖溶富水段施工難題，重點(diǎn)研究了隧道初期支護(hù)改進(jìn)，防水層及控制注漿技術(shù)，確保富水段施工安全和質(zhì)量。（1）鋼格柵框架核心筒支護(hù)技術(shù)開展了富水段軟弱圍巖變形機(jī)理和支護(hù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算分析研究，提出了新型的鋼格柵框架核心筒支護(hù)技術(shù)形式，利用其“先讓后抗，剛?cè)岵?jì)”的支護(hù)理念，增加了結(jié)構(gòu)韌性和剛度。（2）高韌性改性噴射混凝土技術(shù)針對傳統(tǒng)的噴射混凝土技術(shù)粉塵大、回彈量高、或者原料成本高、工序復(fù)雜等特點(diǎn)，采用高韌性改性噴射混凝土，有效降低混凝土回填量、改善混凝土性能。（3）強(qiáng)粘性噴射防水層施工技術(shù)針對傳統(tǒng)方式卷材不能與混凝土密貼、與容易受襯砌混凝土擠壓拉伸導(dǎo)致整個(gè)防
5、水系統(tǒng)失效等缺點(diǎn)，歇馬隧道采用噴膜防水技術(shù),能有效克服以上缺點(diǎn)。（4）控制注漿關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新采用了免止?jié){墻分段掃孔后退式控制注漿、圍截式控制注漿、以及基底管道型涌水加固注漿等技術(shù)。順利通過2000多米的巖溶富水段施工，確保隧道、地下水環(huán)境及周邊生態(tài)環(huán)境的安全，保障了隧道施工順利開展。2、復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下大斷面隧道爆破控制技術(shù)采用控制爆破技術(shù)，提高了炸藥能量利用率節(jié)約炸藥，提高了施工效率加快施工進(jìn)度，提高了經(jīng)濟(jì)效益節(jié)約施工成本，爆破產(chǎn)生的振速從8cm/s降低到了0.4cm/s，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于規(guī)范及公安局批準(zhǔn)的爆破振動允許值，最大限度地降低了爆破對隧址區(qū)內(nèi)水系及地表建筑物的擾
6、動，保護(hù)了周邊生態(tài)環(huán)境及建構(gòu)筑物的安全。3、巖溶隧道施工突涌水災(zāi)害綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)研發(fā)了一套適用于隧道施工的信息化實(shí)時(shí)智能監(jiān)測系統(tǒng)。通過安設(shè)重大災(zāi)害源遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)，重點(diǎn)監(jiān)測隧道重大災(zāi)害發(fā)生前的多源前兆信息，確保隧道施工安全。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵技術(shù)；預(yù)報(bào)預(yù)警；控制爆破；巖溶富水；控制注漿AbstractThispaperisbasedontheprojectofXiematunnelinChongqingcity.ChongqingXiematunnelisthekeyengineeringinexpresswaysysteminChongqingcity.Thet
7、unnelisatwo-waythree-lanemunicipalhighwaytunnel,whosegeologicalconditionsareextremelycomplex.Intheconstructionprocess,therearemanykindsofbadgeologicaldisasterssuchasmud,waterinflow,highpressure.Afterseveralroundsofengineeringconstruction,thegroundwaterandthesurroundingecologicalenvir
8、onmentbecame
