汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修-發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)風(fēng)扇的檢查、診斷與維修

《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修-發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)風(fēng)扇的檢查、診斷與維修》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修第九章第九章發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)風(fēng)扇的檢發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)風(fēng)扇的檢查、診斷與維修查、診斷與維修一任務(wù)引入二任務(wù)分析三相關(guān)知識(shí)四任務(wù)實(shí)施學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.1.掌握電動(dòng)風(fēng)扇的基本工作原理，了解電動(dòng)風(fēng)扇掌握電動(dòng)風(fēng)扇的基本工作原理，了解電動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的影響因素及控制方法，掌握電動(dòng)風(fēng)扇控轉(zhuǎn)速的影響因素及控制方法，掌握電動(dòng)風(fēng)扇控制電路的分析方法；制電路的分析方法；2.掌握電動(dòng)風(fēng)扇控制電路的就車檢查方法及有關(guān)2.掌握電動(dòng)風(fēng)扇控制電路的就車檢查方法及有關(guān)元件的檢查方法。元件的檢查方法。一任務(wù)引入現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用了電動(dòng)散熱風(fēng)扇，如圖9-1所示，風(fēng)扇的

2、運(yùn)轉(zhuǎn)可以受到水溫、空調(diào)離合器的工作狀態(tài)、空調(diào)系統(tǒng)的壓力等多重因素的影響，而且還可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況以停轉(zhuǎn)、低速、中速、高速等幾個(gè)擋位工作（甚至可以連續(xù)無極調(diào)速），因而可以使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更加適宜的冷卻強(qiáng)度。當(dāng)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)因過熱而引發(fā)其他故障；當(dāng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)因過冷而加劇磨損。因此，檢查和測(cè)試電動(dòng)風(fēng)扇系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的一項(xiàng)重要內(nèi)容。二任務(wù)分析電動(dòng)風(fēng)扇可以受發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的控制，也可以通過獨(dú)立的電路設(shè)計(jì)獨(dú)立工作，不受發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的控制。不同車系、甚至不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)風(fēng)扇控制電路都存在較大差別，因此，查閱、讀懂相應(yīng)的控制電路圖，并找出電路圖

3、中各相關(guān)元件在汽車上的具體位置，是檢查、診斷電動(dòng)風(fēng)扇的基本前提。三相關(guān)知識(shí)1.電動(dòng)風(fēng)扇基本原理2.上海別克發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)風(fēng)扇控制電路（見圖9-4）3.豐田5S發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)風(fēng)扇控制電路1.電動(dòng)風(fēng)扇基本原理1)電動(dòng)風(fēng)扇的基本控制方法2)電動(dòng)風(fēng)扇的多因素控制方法1)電動(dòng)風(fēng)扇的基本控制方法電動(dòng)風(fēng)扇的基本控制電路如圖9-2所示，水溫低時(shí)，水溫開關(guān)閉合，風(fēng)扇繼電器（觸點(diǎn)常閉）被激勵(lì)而使觸點(diǎn)斷開，風(fēng)扇因電路不通而不能運(yùn)轉(zhuǎn)，如圖9-2a）所示。水溫高時(shí)，水溫開關(guān)斷開，風(fēng)扇繼電器停止激勵(lì)而使觸點(diǎn)恢復(fù)閉合，風(fēng)扇因電路接通而開始運(yùn)轉(zhuǎn)，如圖9-2b）所示。2)電動(dòng)風(fēng)扇的多因素控制方法受發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、空調(diào)

4、離合器、空調(diào)系統(tǒng)壓力共同控制的電動(dòng)風(fēng)扇系統(tǒng)如圖9-3所示。當(dāng)空調(diào)電路接通時(shí)，A/C放大器在接通空調(diào)電磁離合器電路的同時(shí)，使1號(hào)風(fēng)扇繼電器激勵(lì)，有電流經(jīng)1號(hào)風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)—風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)—2號(hào)風(fēng)扇繼電器常閉觸點(diǎn)（LO）—電阻—搭鐵流過風(fēng)扇電機(jī)，由于電路中串聯(lián)有電阻，電流較小而使風(fēng)扇以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)壓力過高時(shí)，A/C壓力開關(guān)閉合，1號(hào)和2號(hào)風(fēng)扇繼電器同時(shí)被激勵(lì)，2號(hào)繼電器的常閉觸點(diǎn)（LO）斷開，常開觸點(diǎn)（Hi）閉合，有電流經(jīng)1號(hào)風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)—風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)—2號(hào)風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)（Hi）—搭鐵流過風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)，由于電路中沒有電阻，電流較大而使風(fēng)扇以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫過高時(shí)，發(fā)

5、動(dòng)機(jī)ECU使1號(hào)、2號(hào)風(fēng)扇繼電器同時(shí)激勵(lì)，風(fēng)扇以高速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。2.上海別克發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)風(fēng)扇控制電路（見圖9-4）1)低速控制2)高速控制1)低速控制當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到105℃或空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力達(dá)到1.428MPa時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU使繼電器12的線圈通電，繼電器12被激勵(lì)，而繼電器9和繼電器10則不被激勵(lì)。形成的通電電路為：電源—熔斷器6—繼電器12的觸點(diǎn)—A2插頭—左側(cè)風(fēng)扇電機(jī)—繼電器9的常閉觸點(diǎn)—F12插頭—右側(cè)風(fēng)扇電機(jī)—G117搭鐵。此時(shí)，由于兩個(gè)風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)串聯(lián)，每個(gè)電動(dòng)機(jī)只能獲得電源電壓的一半，因而只能以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。2)高速控制當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到115℃或空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力

6、達(dá)到2.03MPa時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU使繼電器9和繼電器10的線圈也通電，這兩個(gè)繼電器也被激勵(lì)，從而形成兩條通電電路：①電源—熔斷器6—繼電器12的觸點(diǎn)—左側(cè)風(fēng)扇電機(jī)—繼電器9的觸點(diǎn)—G117搭鐵。②電源—熔斷器21—繼電器10的觸點(diǎn)—右側(cè)風(fēng)扇電機(jī)—G117搭鐵。此時(shí)，由于兩個(gè)風(fēng)扇電機(jī)處于關(guān)聯(lián)狀態(tài)，各自獲得全部的電源電壓，因而都高速運(yùn)轉(zhuǎn)。3.豐田5S發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)風(fēng)扇控制電路1)風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)2)風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)3)風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)豐田5S發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)風(fēng)扇控制電路如圖9-5所示，電路中共有兩個(gè)電動(dòng)風(fēng)扇、三個(gè)風(fēng)扇繼電器。1)風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)主繼電器被激勵(lì)，其4-5

7、端子之間觸點(diǎn)閉合，同時(shí)，1號(hào)風(fēng)扇繼電器也被激勵(lì)，其常閉觸點(diǎn)斷開。此時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于83℃，水溫開關(guān)處于閉合狀態(tài)，2號(hào)風(fēng)扇繼電器和3號(hào)風(fēng)扇繼電器也被激勵(lì)，其常開觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)斷開，這種情況下，兩個(gè)風(fēng)扇電路都不通，因而兩個(gè)風(fēng)扇都不運(yùn)轉(zhuǎn)。2)風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)壓力高于1.37MPa時(shí)，空調(diào)高壓開關(guān)斷開，1號(hào)風(fēng)扇繼電器被停止激勵(lì)，其觸點(diǎn)恢復(fù)閉合。此時(shí)，由電源—1號(hào)風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)—3號(hào)風(fēng)扇繼電器4-5端子之間觸點(diǎn)來的電流經(jīng)1號(hào)風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)—2號(hào)風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)流向搭鐵，兩個(gè)風(fēng)扇電機(jī)串聯(lián)通電，各自獲得一半電源電壓，因而低速運(yùn)轉(zhuǎn)。