貨運全掛車通用技術(shù)條件

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1、GB/T17275—1998前　　　　言　　本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)JT3105—85《貨運全掛車通用技術(shù)條件》（1982年版）進行修訂?！　”緲?biāo)準(zhǔn)從生效之日起JT3105—85作廢?！　”緲?biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通部提出?！　”緲?biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會掛車分技術(shù)委員會歸口?！　”緲?biāo)準(zhǔn)由交通部公路科學(xué)研究所負責(zé)起草。　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：楊德有、李永福。中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17275—1998貨運全掛車通用技術(shù)條件Technicalrequirementsforfreightfulltrailers1　范圍　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了貨運全掛車的技術(shù)要求、檢驗規(guī)則及試驗方法?！　”緲?biāo)準(zhǔn)適用

2、于在公路及城市道路上行駛的貨運全掛車。2　引用標(biāo)準(zhǔn)　　下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性?！　B1589—1989　汽車外廓尺寸限界　　GB4781—1984　牽引車與全掛車的機械連接裝置互換性　　GB4785—1984　汽車及掛車外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置和光色　　GB7285—1987　機動車運行安全技術(shù)條件　　GB/T13873—1992　貨運掛車試驗方法　　JB/Z111—1986　汽車油漆涂層　　JT3136.2—1989　全掛車轉(zhuǎn)盤

3、通用技術(shù)條件　　JT3138.2—1989　掛車車軸通用技術(shù)條件　　JT/T3147—1992　貨運掛車側(cè)面防護裝置3　技術(shù)條件3．1　整車3．1．1　全掛車的外廓尺寸按GB1589執(zhí)行。3．1．2　全掛車所有零部件應(yīng)按規(guī)定批準(zhǔn)的圖樣及技術(shù)文件制造，裝配正確，數(shù)量齊全。3．1．3　外購、外協(xié)件必須有產(chǎn)品合格證；所有零部件必須檢驗合格后方可裝車。3．1．4　所有螺栓、螺母均應(yīng)進行表面處理，所有聯(lián)接件、緊固件必須聯(lián)接可靠，不得松脫。3．1．5　各處潤滑油嘴齊全、有效，并按設(shè)計規(guī)定加注潤滑脂。3．1．6　牽引環(huán)中心至左、右前輪中心的距離差不大于6mm。3．1．7　轉(zhuǎn)盤中心至左、右后輪

4、中心的距離差不大于6mm。3．1．8　焊接件焊縫平整均勻，不允許有裂紋、焊穿、脫焊、漏焊等缺陷。3．1．9　鉚接件的接合面必須貼緊，鉚釘應(yīng)充滿釘孔，鉚釘應(yīng)不得有裂紋、歪斜、殘缺。3．1．10　油漆涂層應(yīng)符合JB/Z111規(guī)定。3．1．11　照明及信號應(yīng)符合GB4785規(guī)定。3．1．12　防護裝置應(yīng)符合JT/T3147規(guī)定。3．1．13　轉(zhuǎn)盤應(yīng)符合JT3136.2規(guī)定。3．1．14　車軸應(yīng)符合JT3138.2規(guī)定。3．2　車架3．2．1　縱梁腹板的縱向直線度公差，在任意1000　mm長度上為2mm，在全長上為其長度的千分之一。3．2．2　在縱梁的任意橫截面上，上、下翼面對腹板的垂

5、直度公差為縱梁高度的百分之一。3．2．3　車架總成左、右縱梁上平面應(yīng)在同一平面內(nèi)，其平面度公差為被測平面長度的千分之一。3．2．4　車架主要橫梁對縱梁腹板的垂直度公差不大于橫梁長度的千分之三。3．2．5　車架兩縱梁外側(cè)面寬度極限偏差為±l0　mm。3．2．6　左、右鋼板彈簧固定支架銷孔對其公共軸線的同軸度公差為φ2mm。3．2．7　鋼板彈簧固定支架銷孔中心對角線之差不大于5mm。3．3　轉(zhuǎn)盤架3．3．1　左、右縱梁外側(cè)面應(yīng)平行，其平行度公差不大于左、右縱梁外側(cè)面間距的千分之一點五。3．3．2　轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)盤架貼合面的平面度公差為1.5　mm。3．3．3　左、右牽引銷座孔軸線對其公共

6、軸線的同軸度公差為φ2　mm。3．3．4　鋼板彈簧固定支架銷孔中心對角線之差不大于5mm。3．3．5　左、右鋼板彈簧固走支架銷孔對其公共軸線的同軸度公差為Φ2mm。3．3．6　縱梁、橫梁外側(cè)面組成四邊行，對角線之差不大于3mm。3．4　牽引架3．4．1　牽引環(huán)應(yīng)符合GB　4781中的有關(guān)規(guī)定。3．4．2　牽引環(huán)中心至左右牽引臂銷孔外端中心距離之差不大于3mm。3．4．3　左、右牽引臂銷孔軸線對其公共軸線的同軸度公差為Φ0.2mm。3．5　車箱3．5．1　車箱底板對角線差不大于車箱總長的千分之一。3．5．2　底板平整、無明顯凸凹現(xiàn)象。3．5．3　車箱欄板裝合后，各欄板與底板之間以

7、及各欄板之間的間隙不大于5mm。3．5．4　各欄板及栓勾應(yīng)開閉靈活，無松曠現(xiàn)象。3．6　制動裝置及制動性能3．6．1　全掛車必須裝備彼此獨立的行車制動裝置和駐車制動裝置。全掛車的氣路連接必須為雙管路或多管路結(jié)構(gòu)。3．6．2　全掛車的所有車輪上都應(yīng)安裝行車制動器。3．6．3　全掛車與牽引車組成的汽車列車其制動性能應(yīng)符合GB　7258一1997的6.14.1.1，6.14.1.2，6.15.1.1之一規(guī)定。3．6．4　全掛車與牽引車脫離時，全掛車應(yīng)能自行制動。3．6．5　駐車制動裝置必須能使?jié)M載