資源描述：
《盾構(gòu)隧道施工地表沉降規(guī)律及控制措施研究碩士論》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、分類號(hào)?????UDC】734382‘密級(jí)?????編號(hào)?????午I初大·擎CENTRALSoUTHUNIVERSITY碩士學(xué)位論文論文題目：??．履掏．隧道鵝王地袁承降趣囊??????丞握趔措旗研窕??????學(xué)科、專業(yè)：????～巖．圭王焦?????????研究生姓名：鄭淑芬導(dǎo)師姓名及專業(yè)技術(shù)職務(wù)????羅．恩全一熬攮???????一·i(、’’、P·oUI．r-Lj．f碩士學(xué)位論文盾構(gòu)隧道施工地表沉降規(guī)律及控制措施研究StudyonLawsandControlMeasuresofGroundSettlementsCausedbyShieldTunneling作者姓學(xué)科
2、專學(xué)院(系、指導(dǎo)教)：鄭淑芬?guī)r土工程資源與安全工程學(xué)院羅周全答辯委員會(huì)主席中南大學(xué)2010年05月名業(yè)所師．．一j原創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了論文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得中南大學(xué)或其他單位的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我共同工作的同志對(duì)本研究所作的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明。作者簽名：塑邀盔日期：竺絲年上月蘭日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人了解中南大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并根據(jù)國家或湖南省有關(guān)部門規(guī)定送交學(xué)
3、位論文，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用復(fù)印、縮印或其它手段保存學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本學(xué)位論文收錄到《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》，并通過網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)公眾提供信息服務(wù)。作者簽名：塑壑盔．導(dǎo)師簽名中南大學(xué)碩士學(xué)位論文城市地鐵隧道采用盾構(gòu)法施工時(shí)，在盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)過程中一般會(huì)引起隧道上方地表沉降，并且在隧道施工階段和運(yùn)營階段還會(huì)產(chǎn)生隧道沉降，直接影響周圍地面建筑和地下設(shè)施的正常使用。如何減少施工對(duì)周圍土體的擾動(dòng)程度，分析地表沉降的原因并研究地表沉降的規(guī)律是隧道施工中的一個(gè)很重要的問題，具有實(shí)際的工程意義。論文在收集并閱讀大量相
4、關(guān)文獻(xiàn)和資料的基礎(chǔ)上，對(duì)盾構(gòu)隧道施工地表沉降進(jìn)行了較為深入的研究。首先，歸納總結(jié)前人研究所得理論，分析了產(chǎn)生地表沉降的機(jī)理和影響地表沉降的因素以及地表沉降的大致規(guī)律；接著，以廣州地鐵三號(hào)線北延段高增站～新機(jī)場南站區(qū)間盾構(gòu)隧道為實(shí)際工程背景，運(yùn)用有限元軟件MIDAS／GTS模擬盾構(gòu)隧道開挖掘進(jìn)過程，分析盾構(gòu)隧道掘進(jìn)過程中產(chǎn)生的地表沉降，并將數(shù)值模擬分析結(jié)果與實(shí)測的地表監(jiān)測數(shù)據(jù)對(duì)比；然后，借助MIDAS／GTS軟件，研究上層覆土條件、盾尾注漿、掘進(jìn)壓力和雙線隧道的不同開挖順序等因素對(duì)盾構(gòu)隧道地表沉降的影響規(guī)律；最后，針對(duì)如何將地表沉降控制在合理范圍內(nèi)提出了實(shí)用性的措施。論文研究得
5、出：(1)有限元軟件MIDAS／GTS模擬分析盾構(gòu)隧道產(chǎn)生地表沉降的結(jié)果與工程實(shí)測的監(jiān)測數(shù)據(jù)基本吻合，從而驗(yàn)證了本文數(shù)值分析結(jié)果的可靠性。(2)研究表明采用盾構(gòu)施工的隧道上方覆土的厚度越大，地表沉降就越??；當(dāng)上覆土層厚度相同時(shí)，埋深越大處地層的橫向最大沉降量越大。(3)采用等代層來模擬盾尾注漿時(shí)，等代層的彈性模量取值對(duì)地表沉降影響很小，而等代層的厚度則明顯影響地表沉降值。(4)掘進(jìn)壓力對(duì)地表縱向沉降影響較大，施工中應(yīng)控制好掘進(jìn)推力的大小，廣州地鐵三號(hào)線高增站～新機(jī)場南站區(qū)間盾構(gòu)隧道的掘進(jìn)壓力應(yīng)控制在500kPa左右比較合適。(5)雙線隧道施工時(shí)，同時(shí)同向開挖和完成一條隧道后調(diào)
6、頭開挖另一條隧道兩種不同施工方案引起的地表沉降值相差不大；但是，完成一條隧道后調(diào)頭開挖另一條隧道由于先開挖隧道對(duì)后開挖隧道有沉降疊加作用，因此兩條隧道中心線上的沉降值不等，沉降槽不對(duì)稱。關(guān)鍵詞：隧道，盾構(gòu)，數(shù)值分析，地表沉降，控制措施生墮大學(xué)堡主蘭垡絲奎!墅!!堅(jiān)，—-————————————_——————_-—-_—_————___-_’—-_————_-_-__———————————————————————————一一一ABSTRACTTheshieldmachineinthecourseofshieldtunnelingwillgenerallyrisetoground
7、settlementonthetopofthetunnel，andtherewillbeatunnelsettlementintunnelconstructionandoperation，adirectimpactonthesurroundingbuildingsandundergroundfacilitiesinthenormaluse．Itisaveryimportantissueofpracticalengineeringsignificancethathowtoreducetheconstruc
