國(guó)際糧谷海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力需求定量

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1、2015年第3期·總第249期【國(guó)際經(jīng)貿(mào)】國(guó)際糧谷海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力需求定量分析韓喜梅(上海海事大學(xué)，上海201306)［摘要］國(guó)際糧谷海運(yùn)市場(chǎng)作為國(guó)際糧谷貿(mào)易的派生市場(chǎng)，其運(yùn)力需求狀況直接受國(guó)際糧谷貿(mào)易的影響。國(guó)際糧谷海運(yùn)需求的特點(diǎn)主要包括本源性、派生性、不平衡性和滯后性，其影響因素主要包括自然氣候、糧谷平均運(yùn)距和糧谷海運(yùn)量、突發(fā)政治事件。選取糧谷海運(yùn)量、糧谷平均運(yùn)距和糧谷海運(yùn)周轉(zhuǎn)量作為衡量指標(biāo)，對(duì)國(guó)際糧谷海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力需求進(jìn)行定量分析。［關(guān)鍵詞］糧谷海運(yùn)市場(chǎng);運(yùn)力需求;海運(yùn)周轉(zhuǎn)量［中圖分類號(hào)］F740.2［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］2095－3283(2015)03－0043－03國(guó)際糧

2、谷海運(yùn)市場(chǎng)是國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的重要組物品或勞務(wù)的需求，而不是直接的需求。對(duì)糧谷運(yùn)輸?shù)某刹糠?，糧谷、鐵礦石和煤炭是國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)中貿(mào)需求來源于國(guó)際糧谷貿(mào)易，是國(guó)際糧谷貿(mào)易中產(chǎn)生的對(duì)易量最大的三大干散貨，本文主要研究糧谷運(yùn)輸需求。在于完成進(jìn)出口國(guó)之間糧谷位移的需求，因此，糧谷運(yùn)輸需世界干散貨海運(yùn)市場(chǎng)中，貨主或者托運(yùn)人對(duì)海上運(yùn)輸服務(wù)求具有派生性。的需求是完成一定量貨物在兩個(gè)或多個(gè)港口間的位移。3.不平衡性國(guó)際糧谷海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力需求是指貨主或者托運(yùn)人對(duì)于完糧谷運(yùn)輸需求的不平衡性主要體現(xiàn)在時(shí)間和流向的成一定量的糧谷在兩個(gè)或者多個(gè)港口之間的位移需求。不平衡性。一是時(shí)間不平衡性，由于糧谷收獲是

3、有季節(jié)糧谷海運(yùn)運(yùn)輸需求產(chǎn)生的主要原因是糧谷的產(chǎn)銷地性的，春種秋收或者夏收，因此糧谷的運(yùn)輸需求也呈季節(jié)地理位置存在差異，并且糧谷的主要出口國(guó)和進(jìn)口國(guó)之性變化，有淡季和旺季之分。二是流向不平衡性，由于糧間沒有陸地相連，因此世界范圍內(nèi)的糧谷運(yùn)輸主要通過谷的主要進(jìn)口國(guó)和出口國(guó)較為固定，一般情況下，糧谷流海運(yùn)來完成。國(guó)際糧谷主要出口國(guó)包括美國(guó)、加拿大、阿向都是從出口國(guó)流向進(jìn)口國(guó)且不存在可逆性，因此糧谷根廷、澳大利亞等，這些國(guó)家土地遼闊、地廣人稀，并且存運(yùn)輸在流向上也具有不平衡性。在大量適合農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的土地以及適宜農(nóng)作物生長(zhǎng)的氣候4.滯后性環(huán)境，從而使其能夠利用優(yōu)越的氣候和土地資源條件進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)的

4、興衰反映在國(guó)際貿(mào)易上，存在一定的潛行大規(guī)模農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，使本國(guó)的糧谷供過于求，產(chǎn)生大量可伏期，而國(guó)際貿(mào)易有相當(dāng)一部分是未來時(shí)間的貿(mào)易，因供出口的糧谷。反之，糧谷的主要進(jìn)口國(guó)則是韓國(guó)、日本此，糧谷運(yùn)輸需求作為國(guó)際貿(mào)易的派生需求就必然會(huì)有等人口密集但土地資源貧乏的國(guó)家。一定的滯后性。一、國(guó)際糧谷海運(yùn)需求的特點(diǎn)二、國(guó)際糧谷運(yùn)輸需求的影響因素1.本源性糧谷海運(yùn)需求是國(guó)際糧谷貿(mào)易的派生需求，因此其糧谷是人類生存的必需品，米麥制品和肉類是現(xiàn)代主要影響因素也來源于國(guó)際糧谷貿(mào)易。國(guó)際糧谷貿(mào)易主工業(yè)社會(huì)的主食，而米麥制品和現(xiàn)代化養(yǎng)殖場(chǎng)的原料正要取決于糧谷進(jìn)口國(guó)和出口國(guó)的糧谷生產(chǎn)和儲(chǔ)備狀況:是大量的糧谷。糧

5、谷運(yùn)輸?shù)呢浿饕话闶谴笮褪称芳庸S當(dāng)進(jìn)口國(guó)的糧谷產(chǎn)量和儲(chǔ)備量下降、糧谷需求卻有增無或大型養(yǎng)殖場(chǎng)，他們對(duì)于糧谷運(yùn)輸?shù)男枨笾饕菫闈M足減，而出口國(guó)的糧谷產(chǎn)量和儲(chǔ)備量上升時(shí)，國(guó)際糧谷貿(mào)易自身生產(chǎn)需要，而不是為了開展貿(mào)易，因此糧谷運(yùn)輸需求量就會(huì)處于上升趨勢(shì)，從而會(huì)增加糧谷海運(yùn)需求。因此，是一種本源性需求。糧谷海運(yùn)需求的影響因素主要包括幾下幾點(diǎn):2.派生性1.自然氣候派生需求是指對(duì)某種商品或勞務(wù)的需求來自對(duì)另一由于自然氣候變化而引起的出口國(guó)糧谷產(chǎn)量增加，［作者簡(jiǎn)介］韓喜梅(1990－)，女，漢族，碩士研究生，研究方向:統(tǒng)計(jì)。432015年第3期·總第249期進(jìn)口國(guó)糧谷產(chǎn)量減少的情況，會(huì)使得糧谷海

6、運(yùn)需求迅速表22000—2013年世界主要糧食出口增長(zhǎng)。據(jù)聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2000年全球糧地區(qū)出口糧食海運(yùn)量單位:百萬噸谷庫存至少下降了800萬噸，主要地區(qū)是北非和亞洲，特年份美國(guó)阿根廷歐洲世界別是中國(guó)。由于亞洲是糧谷進(jìn)口量較多的地區(qū)之一，因200084.0024.0026.70209.20此，亞洲糧谷庫存量的減少，對(duì)于2000年糧谷海運(yùn)量的200183.3021.0018.90212.30增長(zhǎng)產(chǎn)生了重要影響。200271.0018.3024.20211.002.糧谷平均運(yùn)距和糧谷海運(yùn)量200383.6017.7030.10207.60糧谷海運(yùn)需求的主要衡量指標(biāo)是糧谷海運(yùn)

7、周轉(zhuǎn)量，決200480.5026.0043.10211.90定糧谷海運(yùn)周轉(zhuǎn)量的兩個(gè)主要變量是糧谷平均運(yùn)距和糧200583.9020.1050.70215.30谷海運(yùn)量，二者相乘構(gòu)成海運(yùn)周轉(zhuǎn)量。因此，糧谷平均運(yùn)200685.0026.2051.10221.70距和糧谷海運(yùn)量是影響糧谷海運(yùn)需求的重要因素之一。2007104.6026.9043.40239.403.突發(fā)政治事件200877.7022.3086.20249.50國(guó)際糧谷貿(mào)易的發(fā)展受到國(guó)家關(guān)系、國(guó)家