汽車驅(qū)動(dòng)橋后蓋焊縫滲油、漏油原因分析及改進(jìn)措施

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1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com學(xué)兔兔www.xuetutu.com學(xué)兔兔www.xuetutu.com2015年第7期王艷杰等：汽車節(jié)能技術(shù)與應(yīng)用實(shí)例116減少動(dòng)力消耗，降低燃油消耗率。如圖1所示，該離合器是式自動(dòng)變速器(AMT)[。由外殼、軸頭蓋及可沿半軸滑動(dòng)的花鍵牙嵌等件組成?？膳c其中AMT是在不改變?cè)囎兯倨髦黧w結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，改型的半軸、軸套相配合來代替原輪轂法蘭盤，并能自動(dòng)離通過加裝微電腦控制的電動(dòng)裝置，以電子控制器(ECU)為合。改后外形尺寸比原來長(zhǎng)10mm，但不超出車身。核心，通過電動(dòng)、液壓或氣動(dòng)執(zhí)行

2、機(jī)構(gòu)對(duì)選換擋機(jī)構(gòu)、離合該離合器的所謂的“自動(dòng)”，是因?yàn)榻枵２倏v前加力手器、節(jié)氣門進(jìn)行操縱，實(shí)現(xiàn)換擋全過程的自動(dòng)化。實(shí)驗(yàn)表明，柄驅(qū)動(dòng)前橋的過程中實(shí)現(xiàn)半軸與輪自動(dòng)離合的，并未另增設(shè)裝有AMT技術(shù)的轎車，比裝有液力自動(dòng)變速器的轎車節(jié)油其他操縱機(jī)構(gòu)，又沒有改變?cè)僮鞣椒?，還不給駕駛員增添將近20％t。任何麻煩，靠機(jī)械式的聯(lián)動(dòng)，完成離合作用的，故稱之為自參考文獻(xiàn)動(dòng)離合器。經(jīng)使用測(cè)定，其平均節(jié)油率是7％．10％，即每百公里可節(jié)省燃油1．1L。離合器本身則具有設(shè)計(jì)緊湊、結(jié)構(gòu)合[1】劉玉梅．汽車節(jié)能技術(shù)與原理【M]．北京：機(jī)械工業(yè)出

3、版社，2010．理、密封性好、安全可靠、保養(yǎng)和維修方便等特點(diǎn)?！?】李俊．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排先進(jìn)技術(shù)[M=】．北京：北京理工大學(xué)出版采用機(jī)械多檔變速器和無級(jí)變速器也是改進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)的社，2011．有效措施。近年來轎車手動(dòng)變速器已基本采用5檔，高檔汽[3】李慶海．汽油機(jī)稀薄燃燒技術(shù)發(fā)展分析[J]_交通科技與經(jīng)濟(jì)，2010．車開始轉(zhuǎn)向6檔變速器，在變速器后接上～個(gè)兩檔或三檔的[4】萬渤華．淺談汽車渦輪增壓技術(shù)的節(jié)能減排[J】_安全與環(huán)境工程，副變速器可使檔位達(dá)到10．16個(gè)。檔位無限的無級(jí)變速器，2010．17(6)．在任何

4、條件下都提供了使發(fā)動(dòng)機(jī)在最經(jīng)濟(jì)工況下工作的可能[5】熊云．汽車節(jié)能技術(shù)原理及應(yīng)用[M]．北京：中國(guó)石化出版社，2007．性。目前在轎車上所用的自動(dòng)變速器主要有三種形式，分別[6】葛安林．車輛自動(dòng)變速理論與設(shè)計(jì)[M】．北京：機(jī)械工業(yè)出版是液力自動(dòng)變速器(HAT)、機(jī)械無級(jí)變速器(CVT)和機(jī)械社，1993．(上接第111頁)進(jìn)行考慮，建議對(duì)后橋后蓋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，把后橋后蓋下此處極有可能因應(yīng)力集中而導(dǎo)致焊縫開裂引起漏油、滲油現(xiàn)端與橋殼連接處改成如圖7所示結(jié)構(gòu)。目前這種結(jié)構(gòu)我們還象。所以在制造生產(chǎn)過程中無論是后蓋定位點(diǎn)焊位

5、置還是焊處于改進(jìn)階段，沒有通過驗(yàn)證。接時(shí)起息弧位置，我們都應(yīng)該避開1．6號(hào)位置的六個(gè)區(qū)域，最好選用圖4中直線與豎直方向成33度夾角所示應(yīng)力值較小的a、b、C、四個(gè)區(qū)域。綜合考慮后我們?cè)谏a(chǎn)制造時(shí)選擇與豎直方向成45度夾角四個(gè)區(qū)域定位焊接4處，焊接時(shí)啟弧位置落在與豎直方向成30度夾角的區(qū)域，焊槍與豎直方向成l5度夾角進(jìn)行焊接，如圖5所示。4、結(jié)論通過此次問題改進(jìn)我認(rèn)識(shí)到對(duì)故障的解析，要通過科學(xué)手段進(jìn)行分析，從售后返回件尋找原因，要找到問題的實(shí)質(zhì)，而不是進(jìn)行人為判斷，問題的實(shí)質(zhì)找到了，解決問題就得心應(yīng)手，反應(yīng)迅速。蠹s：點(diǎn)

6、彈及霆蹶位譬露寒鏨參考文獻(xiàn)(2)為了增加橋殼后蓋焊縫強(qiáng)度，在焊接后蓋與橋殼時(shí)，[1】方艷．CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊在汽車后橋總成焊接中的應(yīng)用[J]．陜西焊接接頭處的內(nèi)外兩側(cè)都進(jìn)行焊接。如圖6所示。汽車。1998(04)．[2]鄧開豪．汽車橋殼焊縫漏油原因分析及改進(jìn)措施[J]．裝備制造技術(shù)，2008年(o4)．【3】李麗．汽車后橋有限元分析及疲勞壽命預(yù)測(cè)．吉林：吉林大學(xué)，2008．砸6：舌蓋焊接武政進(jìn)示意匿[4]安宗權(quán)，左申傲，申榮衛(wèi)．汽車后橋開裂故障的對(duì)比分析與研究[J]．(3)除了對(duì)焊接工藝問題進(jìn)行改進(jìn)，我們還從設(shè)計(jì)角度

7、天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)學(xué)報(bào)，2011年(O3)，1．