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《正交異性板橋面體系多尺度動(dòng)態(tài)邊界逼近方法》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、橋梁建設(shè)2015年第45卷第4期(總第233期)100BridgeConstruction，Vo1．45，No．4，2015(TotallyNo．233)文章編號：1003—4722(2015)04—0100～07正交異性板橋面體系多尺度動(dòng)態(tài)邊界逼近方法田園，張楠，夏禾(北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院，北京100044)摘要：針對采用傳統(tǒng)方法求解大跨度鐵路鋼橋中正交異性板橋面體系的動(dòng)力效應(yīng)的缺陷，提出一種基于動(dòng)力平衡方程和有限元思想的多尺度動(dòng)態(tài)邊界逼近分析方法。首先在較大尺度上建立整體節(jié)段模型，驗(yàn)證模型正確性并完成動(dòng)力計(jì)算。然后在整體模型的基
2、礎(chǔ)上對所關(guān)心的局部區(qū)域進(jìn)行精細(xì)化處理。根據(jù)有限元對應(yīng)關(guān)系，利用前一步計(jì)算所得整體模型的響應(yīng)作為細(xì)化模型的邊界條件，最終得到小尺度模型的動(dòng)力響應(yīng)。以某公鐵兩用斜拉橋鐵路正交異性板鋼橋面體系為例，通過與ANSYS計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比驗(yàn)證了該方法的正確性及其精度，該方法既能夠在較大尺度上完成整體分析，又能從細(xì)微角度逐步細(xì)化獲取局部細(xì)節(jié)信息，具有很好的應(yīng)用前景。關(guān)鍵詞：鐵路橋；正交異性板橋面體系；多尺度建模；動(dòng)態(tài)邊界逼近；動(dòng)力效應(yīng)；有限元法中圖分類號：U448．13；U443．32文獻(xiàn)標(biāo)志碼：AMulti—ScaleDynamicBoundaryApp
3、roximationMethodforOrthotropicPlateBridgeDeckingTIANYuan，ZHANGNnn，X1．4He(SchoolofCivilEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China)Abstract：Inviewofthedeficiency0{solvingthedynamiceffectoftheorthotropicplatebridgedeckingoflongspanrailwaysteelbridge，usingthecon
4、ventionalmethod，akindofthemulti—scaledynamicboundaryapproximationmethodbasedonthedynamicbalanceequationandfiniteelementideawasproposed．Theglobalsectionalmodelofthebridgedeckingwasfirstlyestablishedona1argescale．thecorrectnessofthemode1wasverifiedandthedynamiccalculationoft
5、hemode1wasmade．Onthebasisoftheglobalsectiona1mode1，the1ocalareasofconcernwererefinedandac—cordingtothecorrespondingrelationsofthefiniteelements，theresponsesofthemodelobtainedfromthepreviousstepcalculationwerethentakenastheboundaryconditionsoftherefinedmode1andthedynamicres
6、ponsesofthesmall—scalemodelwerefinallyobtained．Bywayofexampleoftherailwayorthotropicplatesteeldeckingofarail—cure—roadcable—stayedbridge，thecorrectnessandaccuracyoftheproposedmethodwereverifiedbycomparisonofthemethodtothecalculationresultsoftheANSYS．Themethodnotonlycanfulf
7、illtheglobalanalysisofthelarge-scalemodel，butalsocanobtainthelocaldetailinformationthroughgraduallydetailingfromtheminordetailangleandthemethodhasverygoodperspectiveofapplication．Keywords：railwaybridge；orthotropicplatebridgedecking；multi—scalemodeling；dynamicboundaryapprox
8、imation；dynamiceffect；finiteelementmethod收稿日期：2014—11—24基金項(xiàng)目：中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(2014YJSO96
