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《鹽凍循環(huán)對(duì)膠粉改性瀝青混合料性能的影響》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、第39卷，第4期公路工程Vo1．39，No．42014年8月HighwayEngineeringAug．，2014鹽凍循環(huán)對(duì)膠粉改性瀝青混合料性能的影響馮蕾，王樂(lè)，崔亞楠，韓吉偉，陰福(內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院，內(nèi)蒙古呼和浩特010051)[摘要]冬季寒冷地區(qū)路面易積雪結(jié)冰，常使用除冰鹽進(jìn)行融雪除冰。除冰鹽的使用會(huì)對(duì)路面材料產(chǎn)生侵蝕。本文通過(guò)室內(nèi)凍融循環(huán)試驗(yàn)分析鹽凍融循環(huán)對(duì)膠粉改性瀝青混合料的性能的影響。實(shí)驗(yàn)中考慮了溫度、除冰鹽濃度和凍融循環(huán)次數(shù)三個(gè)因素，按照正交原理進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)測(cè)得了試件的孔隙率和劈裂強(qiáng)
2、度。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，隨著鹽濃度和凍融循環(huán)次數(shù)的增加，膠粉改性瀝青混合料的孔隙率逐漸變大。說(shuō)明冬季路面使用的除冰鹽對(duì)膠粉改性瀝青的破壞較嚴(yán)重，不宜大量使用。[關(guān)鍵詞】鹽凍循環(huán)；膠粉改性瀝青；除冰鹽；孔隙率；劈裂強(qiáng)度；[中圖分類號(hào)】U414．1[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A[文章編號(hào)】1674—0610(2014)04-Ol17-07TheInfluencethatSaltFreezingCycleshaveonthePropertyofRubberPowderModifiedAsphaltMixtureFENGLei，WANGL
3、e，CUIYanan，HANJiwei，YINFu(CollegeofCivilEngineering，InnerMongoliaUniversityofTechnology，Huhehot，JnnerMongolia010051，China)[Abstract]Inwinterofcoldregion，pavementsareeasilyfrozenbysnowandiceanddeicingsaltisoftenusedfortomeltice．However，theuseofdeicingsaltcan
4、produceerosionofpavementmaterials．Inthisarticle，thefreeze-thawcycletestwasconductedtoanalysistheinfluencethatsaltfreeze-thawcycleshadonporosityofrubberpowdermodifiedasphaltmixture．Temperature，concentrationofdeicingsaltandthenumberoffreeze-thawcycleswerecons
5、ideredinthetest．Thetestwascarriedoutinaccordancewiththeorthogonalprinciple．Theporosityandsplittingstrengthofthespecimensweregotduringthetest．Itwasfoundthatwiththeincreaseofsaltconcentrationandthefreeze-thawcycles，porosityofrubberpow—dermodifiedasphaltmixtur
6、eincreasedgradually．Itshowedthatdeicingsaltcausesseriousdamagetotherubberpowdermodifiedasphaltofpavementanditisunfavorabletouseinalargeamount．[Keywords]freeze-thawcycles；rubberpowdermodifiedasphalt；deicingsalt；porosity；splittingstrength可以解決越來(lái)越多的報(bào)廢輪胎造成的黑色污染，
7、而0前言且有利于瀝青混合料的性能的提高。瀝青路面的表隨著汽車保有量的增加以及大量廢舊橡膠輪胎面層直接承受車輛行走，經(jīng)受車輪對(duì)它的撞擊、磨的出現(xiàn)，如何高效環(huán)保處理這些廢舊輪胎成為一個(gè)耗，直接受大氣因素的作用，經(jīng)受高溫、低溫、雨水的難題，而將廢舊輪胎加工成橡膠粉改性石油瀝青用考驗(yàn)。因此，表面層應(yīng)該有優(yōu)秀的溫度穩(wěn)定性，于公路工程，被認(rèn)為是一種有效的處理方式?。膠高溫時(shí)不易變軟，低溫時(shí)具有良好的抗裂性能和抗粉改性瀝青是利用廢舊輪胎粉對(duì)瀝青材料進(jìn)行改溫度疲勞裂縫的能力。經(jīng)試驗(yàn)研究證明，使性，它是利用了15％以上橡膠粉粒
8、在高溫狀態(tài)下與用膠粉作為改性劑可以改善瀝青路面的高溫穩(wěn)定性瀝青發(fā)生充分溶脹反應(yīng)而形成的復(fù)合膠結(jié)材料口。和低溫抗裂性，增加瀝青與集料的粘結(jié)性，提高路面膠粉改性瀝青用于高速公路瀝青混凝土路面，不僅抗滑性和耐磨性，提高了安全系數(shù)，增加路面的服務(wù)[收稿日期】2014—03—13【作者簡(jiǎn)介】馮蕾(1979一)，女，內(nèi)蒙古呼倫貝爾人，碩士研究生，講師，主要從事道路工程材料及橋梁工程研究。118公路工程39卷品質(zhì)
