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《渠化交通在城市道路交叉口管理中的應(yīng)用》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、2007年第5期科技與管理No.5,2007(總第45期)Sci-TechnologyandManagement(SumNo.45)文章編號:1008-7133(2007)05-0047-03渠化交通在城市道路交叉口管理中的應(yīng)用竇瑞軍,卜躍(青島市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司,山東青島266071)摘要:從理論上分析了交叉口處產(chǎn)生交通阻塞的原因,并結(jié)合具體工程提出在交叉口范圍內(nèi)采取渠化交通管理措施,討論了渠化交通的適用原則、技術(shù)要求和應(yīng)用方法。實(shí)現(xiàn)了引導(dǎo)車流按一定路徑行駛,從根本上消除或減少沖突點(diǎn)、分流點(diǎn)和合流點(diǎn),提高交叉口的通行能力,真正實(shí)現(xiàn)人車分流。關(guān)鍵詞:交通管
2、理;渠化交通;交通流線;導(dǎo)流島中圖分類號:U12文獻(xiàn)標(biāo)識碼:AApplicationofchanneltrafficonroadintersectioncontrolDOURui-jun,BUYue(QingdaoMunicipalEngineeringDesign&ResearchInstituteCo.Ltd,Qingdao266071,China)Abstract:Thepaperanalysesthecausesoftrafficjamonroadintersections,andputsforwardthewayofchanneltraffictocontro
3、lintersectiontrafficwithengineeringinstances.Itdiscussestechniquesandapplicationofchanneltraffic.Themethodwilleeliminateandreducetheconflictpoint,shuntpointandconcoursepoint.Advancethetransitablecapabilityofroadintersection,sopeopleandvehicleswillrundifferentpaths.Keywords:trafficcontrol
4、;channeltraffic;trafficflowline;trafficisland不僅能提高行車安全性,而且能有效改善交叉口的通1引言行能力。交通是人類生產(chǎn)和生活不可缺少的要素之一,是2交叉口交通阻塞和交通事故的原因由人、車、路、環(huán)境等共同組成的一個系統(tǒng)。它們相互影響、相互作用,在道路交叉口處矛盾最為突出。交叉道路交叉口是城市道路網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn),道路借助口是兩條或兩條以上道路的相交處。車輛及行人匯交叉口相互連接,形成道路系統(tǒng)。交叉口解決了各個集、轉(zhuǎn)向和疏散的必經(jīng)之地,為交通的咽喉。根據(jù)調(diào)查方向的交通聯(lián)系,同時(shí),也制約著道路的通行能力。資料表明,國內(nèi)外城市的交通阻塞
5、和交通事故主要發(fā)交通流線進(jìn)入交叉口時(shí),由于車輛行駛方向不同生在交叉口處,給人們的生產(chǎn)和生活造成巨大的損產(chǎn)生分流,這不僅影響了車輛進(jìn)出交叉口的通暢性,失。而且干擾了交通秩序,易誘發(fā)交通事故。交通流線在因此,優(yōu)化設(shè)計(jì)道路交叉口,合理組織、管理交叉道路出口處要產(chǎn)生合流,也會對交通產(chǎn)生干擾。另外,口交通,是提高道路通行能力和保障交通安全的重要來自不同方向的直行、左轉(zhuǎn)交通流線在交叉口內(nèi)交步驟。本文所講的渠化交通在道路交叉口處的應(yīng)用,叉,形成沖突點(diǎn)。車輛通過沖突點(diǎn)時(shí),存在擠、碰、沖撞的可能,嚴(yán)重影響了交叉口的通行能力和交通安全。收稿日期:2007-07-11根據(jù)某地的調(diào)查統(tǒng)計(jì),約有
6、59%的交通事故發(fā)生在交作者簡介:竇瑞軍(1980-),男,助理工程師;叉口上,而且在所有交通事故類型中居首位。此外,車卜躍(1981-),女,助理工程師.48科技與管理2007年輛在通過交叉口時(shí),由于受到紅綠燈的影響,車輛在全國城市道路交通"暢通工程"的深入開展,許多城市交叉口上的耽誤時(shí)間就占了全程行車時(shí)間的31%;的交通狀況得到了很大的改觀,而且一系列先進(jìn)的交在全部的交叉口耽誤時(shí)間中,由于信號的耽誤則占通管理設(shè)備和先進(jìn)的改善交通的方法被采用,取得了[1]60%。很好的效果。廈門、大連、南京、青島、濟(jì)南、杭州等城現(xiàn)在許多大城市靠加大交叉口路緣石半徑來解市的“暢通工程”
7、均很有成效。暢通工程包含將一條路決交叉口阻塞問題。雖然取得了一定的效果,但帶來的某個路段改為單行道或單雙號通行、將交叉口渠的往往是交叉口交通事故的增加。究其原因是路口緣化、將某路段改為公交專用道、打通某條路或拓寬某[3]石半徑加大,車輛和行人通過交叉口選擇路徑的靈活條路等。在青島,由于路網(wǎng)密集,且受建筑、地勢等性增大,造成交叉口沖突范圍變大,增加了交通隱患,限制,主要通過渠化交通的方式,提高交叉口的通行導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。這說明,當(dāng)交叉口交通流量較大能力,以保證道路暢通。下面以香港路為例,介紹渠化時(shí),需在展寬交叉口的前提下,按車流前進(jìn)的方向
