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《帶式嚙合介質(zhì)齒輪傳動的研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文帶式嚙合介質(zhì)齒輪傳動的研究姓名：曾榮生申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：機(jī)械設(shè)計及理論指導(dǎo)教師：張光輝2002.7.2中文摘要摘要{齒輪傳動是機(jī)械傳動的主要形式，在各個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，如何改善齒輪的*酒和動態(tài)特性以及降低齒輪的加工制造成本，一直是眾多學(xué)者研究的焦點。能不能研究一種利用摩擦副材料的摩擦潤滑特性和嚙合介質(zhì)的彈性變形，實現(xiàn)既本課題主要研究內(nèi)容和進(jìn)展為：1、根據(jù)提出的帶式嚙合介質(zhì)齒輪傳動的概念，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，分析了該傳動的潤滑性能及振動噪聲。2、給出了基準(zhǔn)齒條的齒廓形狀，進(jìn)行了齒輪加工計算機(jī)模擬，分析了可能出現(xiàn)的棱角問題，進(jìn)行
2、了齒輪內(nèi)齒頂圓的求解、根切問題分析、齒厚計算與測量、齒頂變尖的分析、重合度的計算、帶長度的計算及齒輪設(shè)計的程序編制等。3、基于有限元數(shù)值計算方法，分析了不同關(guān)聯(lián)變位系數(shù)x：和齒數(shù)z對齒輪彎曲強度的影響：隨著齒數(shù)的增大，齒輪最大拉應(yīng)力減小；關(guān)聯(lián)變位系數(shù)越大，齒輪最大拉應(yīng)力越大。牲不產(chǎn)生或少量根切時，可用漸開線徑向變位齒輪的彎曲應(yīng)力計算方法來近似計算帶式嚙合介質(zhì)齒輪的彎曲應(yīng)力，只需將關(guān)聯(lián)變位系數(shù)轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的漸開線齒輪徑向變位系數(shù)即可，其誤差在10％以內(nèi)。j4、提出并分析了介質(zhì)帶材料的合理選擇原則：壓縮強度、拉伸強度和彎姑疲勞強度高j；f
3、】韌性好的中
4、低彈性模量復(fù)合材料，此外還需具有良好的耐熱、酬汕耐水性、耐磨性、抗沖擊性、耐候性等。5、設(shè)計了相應(yīng)的滾刀并加工出試驗齒輪。6、在試驗臺上進(jìn)行了帶式嚙合介質(zhì)齒輪與漸開線齒輪減速器整機(jī)嚙合性能對比試驗。試驗結(jié)果表明：選擇適當(dāng)?shù)慕橘|(zhì)帶材料和一定的載荷速度條件，帶式嚙合介質(zhì)齒輪的傳動性能優(yōu)于漸開線齒輪，并可用水進(jìn)行潤滑，幾乎達(dá)到在油潤滑條件下的效果，實現(xiàn)一種節(jié)能、無污染的綠色潤滑齒輪傳動：相對于漸丌線齒輪，帶式嚙合介質(zhì)齒輪具有顯著的減振降噪作用，動態(tài)特性優(yōu)越。本文通過理論分析和臺架試驗研究，表明帶式嚙合介質(zhì)齒輪傳動是一種具有研究和應(yīng)用前景的新型齒輪傳動。
5、關(guān)鍵詞：齒輪傳動，帶式嚙合介質(zhì)，綠色潤滑，減振，降噪薹壅塑翌A(yù)bstractAsthemaintypeofmechanicaltransmissions，geartransmissionhasappliedinallfields．Howtoimprovethelubricationanddynamicperformanceofgear，andhowto10werthemannfacturecostofgear,witcharemefoCUSthatnumerousscholarshavealwaysstudiedon．Whetheritornot
6、toireprovethelubricationanddynamicperformanceofgear,atthesametimetorealizea‘‘greenlubrication’’typeofgeartransmissionoftowcost，energysavingandeasymaintenancebymeansofmakinguseofthefricationmaterial’Slubricationperformanceandmeshedmedium’Selasticdeformation?Baseonthisidea，this
7、paperstudiedanewtypeofgeartransmission--“geartransmissionwithmeshedmediumbe”’．Followingismymainworks：1．StructureofgeartransmissionwithmeshedmediumbeltiSdesigned．Lubricationperformanceandvibration&noisesofthistransmissionareanalysed．2．WitchhasWOrkedoutthetoothshapeofdatumracka
8、ndcomputersimulationofgearmanufacture．Pointedness，undercutandtoothtipbecomingsharpareanalysed．Tooththicknesscalculationandmeasurement，superpositiontoefficientcalculmionandbeltlengthcalculationareresolved．neprogrammeofgeardesignisfinished．3．Baseonthenunlericmethodoffiniteeleme
9、nt．theinfluenceofinterrelatedshiftcoemcientX：andtoothnumberZtobendin
