關(guān)于汽車尾氣排放對環(huán)境影響結(jié)題報告

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1、汽車尾氣排放對環(huán)境的影響結(jié)題報告班級：七年級六班組長：呂曉松組員：張瑞煊、孫銘、李晨、王文、課題回顧我們組選定課題的時候斟酌了好久，最后決定研究這個實際意義比較大的課題。上學(xué)期僅僅只是開了個頭沒干什么，但假期里我們組做了充足的準備，這個學(xué)期研究雖然遇到了一點小小的困難，但我們努力克服了，并完成了研究?；顒颖尘皳?jù)長沙市環(huán)保局總工程師鄧民生介紹，截至2009年底，長沙機動車保有量達到74.6萬輛，2010年底預(yù)計將突破100萬輛?！稐l例》施行后，長沙將加強對機動車排氣污染的防治協(xié)調(diào)工作。同時，長沙將建設(shè)智能化機動車排氣監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不僅可視頻實

2、時監(jiān)控任一檢測站的機動車排氣檢測全過程，相關(guān)行政主管部門之間,還可進行機動車排氣污染防治數(shù)據(jù)共享。《條例》明確，對行駛中持續(xù)排放黑煙或者其他明顯可見大氣污染物的可疑超標機動車，鼓勵單位和個人向市、縣(市)環(huán)境保護行政主管部門舉報。并且“市、縣(市)環(huán)境保護行政主管部門應(yīng)當建立機動車排氣污染投訴和舉報受理工作制度?！睋?jù)調(diào)查50%以上的老百姓對機動車尾氣污染不滿意。汽車尾氣排放對環(huán)境的影響示意圖活動意義通過此次課題研究能夠加強宣傳，提高人民環(huán)保意識，加強對環(huán)境保護重要性的宣傳，提高人民環(huán)保意識，讓群眾自覺使用公共交通工具，不購買尾氣排放量不達標

3、的汽車，堅決不購買、制造含鉛、低質(zhì)汽油。我們希望通過此次研究政府能加強對汽車尾氣對環(huán)境污染的重視，制定相關(guān)法律政策并引導(dǎo)公眾樹立節(jié)約型汽車消費理念。此次研究也可以提高每個小組成員的合作交往，發(fā)現(xiàn)解決問題的能力。小組分工成員及其分工姓名性別分工內(nèi)容孫銘男訪談提綱、問卷設(shè)計、拍照、結(jié)題答辯中心發(fā)言人、參與訪談、問卷發(fā)放、資料收集、實地考察、結(jié)題報告書、資料整理。張瑞煊男訪談提綱、問卷設(shè)計、參與訪談、問卷發(fā)放、資料收集、實地考察、結(jié)題報告書、、資料整理。李晨男資料整理、問卷統(tǒng)計、問卷發(fā)放、資料收集、實地考察、結(jié)題報告書、階段性成果匯報、資料整理、

4、訪談提綱。呂曉松男幻燈片制作、網(wǎng)頁制作、資料統(tǒng)計與整理，設(shè)計訪談問題。王文男資料整理、問卷統(tǒng)計、問卷發(fā)放、資料收集。男過程性資料匯編。男參與訪談、實地考察。活動過程（文獻研究）文獻研究：部分同學(xué)在網(wǎng)上查找有關(guān)汽車尾氣污染的相關(guān)資料。其中包括汽車的起源與發(fā)展，環(huán)境污染的分類及其危害，汽車尾氣處理辦法，相關(guān)法律法規(guī)。再各自回家上網(wǎng)搜索相關(guān)資料并整理成電子稿。研究成果通過問卷調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)很多人對汽車尾氣排放對環(huán)境的影響沒什么了解，甚至不以為然，他們沒有把保護環(huán)境的口號放到實踐中，還是每天隨意、泛濫地使用汽車。汽車尾氣排放對我們生產(chǎn)生活的影響是不容

5、忽視的，它也是引起全球氣候變暖的原因之一。但只要人們保護環(huán)境的意識提高，不亂買汽車，盲目使用汽車；政府的管制力度加大，把政策落到實處。問題還是可以解決的。問卷調(diào)查研究成果總結(jié)論（一）、當前汽車尾氣處理所存在的問題及其原因，影響分析1、處理汽車尾氣過程中的問題及其分析1）、忽視了合格車輛尾氣排放的危害?，F(xiàn)在汽車尾氣檢測部門，檢測汽車尾氣時汽車尾氣排放量小于許可值就判定合格，這是正常的。不同的汽車有不同排放量，許可值有大有小，所以在規(guī)定許可值范圍內(nèi)的汽車尾氣排放，對空氣污染的影響依然是存在的?？筛嗟娜苏J為檢測合格了就沒有危害了，這是不對的。檢

6、測合格車輛尾氣排放量不會一成不變。汽車在行駛一定距離后，隨著汽車磨損等原因，尾氣排放也逐漸增多。新車是合格的（尾氣排放在許可值范圍內(nèi)），舊車（運行20——30萬公里以上）尾氣排放基本上超許可值或接近許可值，這部分的汽車尾氣污染量也是不小的。2）、忽視了汽車尾氣排放的其它因素。現(xiàn)在的檢測就是在汽車后面加一個探測針，這主要是檢測尾部的排放。而且忽視了汽車曲軸箱和燃油蒸發(fā)其它部位的污染排放。要想綜合治理污染物的排放，就應(yīng)該從整體上考慮對污染排放的治理，不然就會治標不治本，收不到良好的治理效果。研究成果總結(jié)論3）、忽視了治理這一重要環(huán)節(jié)。有的汽車在

7、檢測前，為了過關(guān)，在汽車上動了手腳，采取臨時的措施通過測試，過后照常是尾氣排放超標。這樣的汽車就可以在大街上任意行駛，因為有測試合格標志。有的為了過關(guān)，花點錢找修理部門處理一下，檢驗就過關(guān)了。下了檢測線，尾氣依然是超標的，可是合格的標識已經(jīng)貼在了車上。有的外地車進京，也可以花錢買到尾氣合格的標識。這對于整個治理工作來說，可以說是一個很大的誤區(qū)?；撕芏嗟馁Y金，用到了檢測上這是應(yīng)該的，可是治理上應(yīng)該投入更大，沒有治理就等于沒有檢測。2、尾氣處理不當?shù)挠绊?）汽車制造過程中的污染。汽車的塑料鑄件中使用氟利昂作為發(fā)泡脫沫劑，氟利昂對臭氧層有破壞作

8、用。另外，鉛基涂料會造成鉛污染；油漆溶劑的散逸也會造成污染等。2）汽車噪聲。據(jù)統(tǒng)計，城市噪聲中，交通運輸噪聲占75%，而汽車在交通噪聲中占了85%。據(jù)調(diào)查，全國80%以上城市交通