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《硫酸鹽漬土鹽脹過程分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、公路交通技術(shù)2010年12月第6期TechnologyofHighwayandTransportDec．2010No．6硫酸鹽漬土鹽脹過程分析張軍艷，高江平(1．陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，西安710021；2．長(zhǎng)安大學(xué)，西安710064)摘要：基于硫酸鹽漬土正交試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)硫酸鹽漬土的鹽脹過程線進(jìn)行分析，分析結(jié)果可用于判斷工程中鹽脹過程線的類型和選擇施工季節(jié)。關(guān)鍵詞：硫酸鹽漬土；鹽脹；類型；溫度文章編號(hào)：1009—6477(2010)06—0008—04中圖分類號(hào)：U416．1+66文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：BAnalysisofSaltHeavingProcessinSulphuricAcidSa
2、linizedSoilZHANGJunyan，GAOJiangpingz鹽漬土在世界各地均有分布，它不僅對(duì)農(nóng)業(yè)生系大致為1～2次拋物線型，存在一個(gè)最低鹽脹值產(chǎn)有害，而且也給公路、鐵路建設(shè)帶來一系列問區(qū)間。試樣在凍融循環(huán)降溫過程中，其鹽脹量隨溫題。在鹽漬土地區(qū)修筑公路，鹽脹病害是主要病度降低而增加；在升溫過程中，鹽脹量隨著溫度升害。鹽脹過程線可反映在降溫過程中，硫酸鹽漬土高又逐漸減小，但回落量不大。隨著凍融循環(huán)次數(shù)在溫度、水分、鹽分以及上覆荷載共同作用下的鹽的增加，鹽脹呈現(xiàn)出累加性，但鹽脹率的增加量不脹歷程。因此，為了更好地治理鹽脹，正確判定工斷減小。程所在地鹽漬土鹽脹過程線的類型，
3、必須對(duì)鹽脹過高江平教授等[6-9]應(yīng)用回歸正交設(shè)計(jì)法，綜合程線作全面研究。考慮多因素影響，對(duì)硫酸鹽漬土膨脹規(guī)律進(jìn)行了研目前，國(guó)外在鹽漬土物理力學(xué)性質(zhì)，鹽漬土微究，并根據(jù)大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)提出了硫酸鹽漬土鹽脹率觀結(jié)構(gòu)，鹽漬土在降溫過程中的水分、鹽分遷移及在5個(gè)因素變化下的計(jì)算公式，分析了鹽漬土鹽脹其機(jī)制，鹽漬土的鹽脹規(guī)律，鹽漬土路基工程性質(zhì)率的單因素及多因素作用規(guī)律。等方面的研究取得了一定的成績(jī)，并提出了一些設(shè)本文基于硫酸鹽漬土在水分場(chǎng)、溫度場(chǎng)、鹽分計(jì)和施工措施。Hion．R．wⅢ針對(duì)鹽漬土凍土作了大場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)下的正交試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)硫酸鹽漬土的鹽量研究，研究了在無(wú)側(cè)限等應(yīng)變條件下含鹽量、溫脹
4、過程線進(jìn)行分析，找出各鹽脹過程線的起脹溫度度、未凍含水量對(duì)凍土強(qiáng)度的影響。及鹽脹劇烈溫度區(qū)間，為工程中判斷鹽脹過程線的我國(guó)鐵道部科學(xué)研究院的盧肇鈞【11院士對(duì)鹽漬類型和選擇施工季節(jié)提供參考。土的一些工程性質(zhì)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，取得了許多寶貴的成果。鐵道和交通等部門對(duì)一些鹽漬土地區(qū)的1試驗(yàn)方案及鹽脹過程測(cè)試結(jié)果氯鹽、亞氯鹽、亞硫酸和硫酸鹽漬土的成因、分1．1試驗(yàn)方法布、工程特性以及對(duì)路基工程的危害與治理措施也天然鹽漬土成分復(fù)雜，而硫酸鹽漬土的鹽脹破進(jìn)行了大量試驗(yàn)和研究。壞主要是由硫酸鈉結(jié)晶膨脹所致，所以，為了簡(jiǎn)化李斌教授等[2-5]在一定溫度范圍內(nèi)將鹽漬土進(jìn)試驗(yàn)影響因素，便于分析研究，采
5、用西安黃土摻加行凍融循環(huán)試驗(yàn)，研究了硫酸鹽漬土壓實(shí)特性及鹽硫酸鈉人工形成的硫酸鹽漬土作為試驗(yàn)用土。試驗(yàn)脹機(jī)理。研究表明：硫酸鹽漬土的劇烈鹽脹區(qū)間在采用25組試樣，由人工配置不同含水量和含鹽量15—一5~C之間，溫度高于15℃低于一5℃時(shí)鹽脹量的硫酸鹽漬土試樣，采用4因素(水、鹽、熱、力)很小。特別是當(dāng)溫度低于一5℃時(shí)，鹽脹幾乎沒有，5水平回歸正交試驗(yàn)方法，觀測(cè)各試樣在降溫過程由水凍結(jié)成冰及由此引起的硫酸鈉晶體析出對(duì)土體中水分、鹽分的遷移及試樣頂面的變形。的體積增加作用不明顯。在相同含水量、含鹽量和1．2試驗(yàn)設(shè)備降溫速率條件下，初始干密度與其最終鹽脹率的關(guān)試驗(yàn)采用自行設(shè)計(jì)加工的直徑2
6、0cm、高60收稿日期：2010—04—11作者簡(jiǎn)介：張軍艷(1978一)，女，陜西省合陽(yáng)縣人，碩士，講師2010年第6期張軍艷，等：硫酸鹽漬土鹽脹過程分析9表1因素水平注：x。為含水量，％；X2為含鹽量，％；為頂板初始溫度，℃；X4為上覆荷載，kPa。在整個(gè)降溫過程中，各試樣的鹽脹過程線在文獻(xiàn)[10]中全部列出，限于篇幅，這里只給出分析結(jié)果及各類具有代表性的試樣鹽脹過程線。表2二次正交回歸試驗(yàn)安排及主要結(jié)果阿1試驗(yàn)裝置em的4場(chǎng)耦合降溫測(cè)試系統(tǒng)，包括保溫桶、加壓裝置、美式3探頭傳感器、鹽分傳感器、溫度傳感器、砝碼、百分表及數(shù)據(jù)采集裝置，見圖1。傳感器布置：從試樣底板開始，每隔10
7、em布置1組溫度傳感器、水分傳感器(美式3探頭)和鹽分傳感器，且須保證這3種傳感器觀測(cè)面在同一水平位置上。1．3試驗(yàn)過程按設(shè)計(jì)方案，稱取所需土量(為補(bǔ)償拌和過程中的水分散失，拌和過程中所加水量比設(shè)計(jì)用量多加約1％～2％)。將拌和好的試樣用土密封于塑料袋內(nèi)，在25℃下悶料24h再成型。將準(zhǔn)備好的土料分l0次裝入高60cm、內(nèi)徑20cm的有機(jī)玻璃筒中，每5cm單向擊實(shí)到所需干容重。在試樣頂端放置制冷頭，并在頂端制冷頭頂面垂直安置百分表。在加載處根據(jù)試驗(yàn)要求施加一定荷載，待
