資源描述：
《鋁合金汽車缸蓋低壓鑄造內(nèi)澆道設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、學(xué)兔兔www.xuetutu.comFeb．2O11V0I．60NO．2L讕．．，．．．．一，鋁合金汽車缸蓋低壓鑄造內(nèi)澆道設(shè)計(jì)趙建華，曾禮，馬薇(1．重慶大學(xué)國(guó)家鎂合金材料工程技術(shù)研究中心，重慶400030；2．重慶大學(xué)鎂合金材料研究試驗(yàn)中心，重慶400030)摘要：基于低壓鑄造的基礎(chǔ)理論，在總結(jié)低壓鑄造澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法基礎(chǔ)上，推導(dǎo)出了帶砂芯的汽車缸蓋金屬型低壓鑄造內(nèi)澆道截面積的計(jì)算方法。并通過AnyCasting軟件對(duì)利用該計(jì)算方法設(shè)計(jì)的汽車缸蓋低壓鑄造內(nèi)澆道進(jìn)行數(shù)值模擬，驗(yàn)證了該計(jì)算方法的實(shí)用性和正確性。關(guān)鍵詞
2、：低壓鑄造；澆注系統(tǒng)；缸蓋；內(nèi)澆道截面積；數(shù)值模擬中圖分類號(hào)：TG244~．4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1001—4977(2011)02—0158—04IngateDesignofLowPressureCastingofAluminumAlloyAutomotiveCylinderHeadZHAOJian—hua’，ZENGLi，MAWei(1．NationalEngineeringResearchCenterforMagnesiumAlloys，ChongqingUniversityChongqing400030，Ch
3、ina；2．ResearchCenterforMagnesiumAlloys，ChongqingUniversity，Chongqing400030，China)Abstract：ThecalculatingmethodofingatesectionaIareawasdeducedforJOWpressurediecastautomotivecylinderheadwithsandcorebasedonthebasictheoryanddesignmethodofthegatingsystemoflOWpressurec
4、asting．ThepracticabilityandcorrectnessofthemethodhasbeenverifiedthroughnumericafsimulationwithAnyCastingsoftware．Keywords：lowpressurediecasting；gatingsystem；cylinderhead；ingatesectionalarea；numericalsimulation低壓鑄造是介于重力鑄造和壓力鑄造之間的一種鑄該零件尺寸較大，形狀復(fù)雜，壁厚不均，要求較高，造方法。它是利用氣
5、體壓力或電磁力將金屬液壓入鑄零件內(nèi)部不允許有氣孔、縮孔、縮松等缺陷。在油池型，并使鑄件在一定壓力下結(jié)晶凝固的一種特種鑄造方砂芯、水套砂芯和進(jìn)排氣道砂芯之間呈對(duì)稱分布著主法f1]。低壓鑄造可大大提高鑄件的補(bǔ)縮效果，鑄件的組要的六個(gè)厚大熱節(jié)點(diǎn)，熱節(jié)圓直徑為24mm，如圖l。織均勻致密，力學(xué)性能比一般重力鑄造鑄件高。因而采采用低壓鑄造時(shí)要獲得內(nèi)部質(zhì)量較好的鑄件有較大難用低壓鑄造方法可以獲得比一般重力鑄造質(zhì)量更高的鑄度，容易在熱節(jié)處出現(xiàn)縮孑L縮松缺陷，使鑄件油池腔件和一般重力鑄造所難以成形的薄壁復(fù)雜鑄件?；蛩淝辉谠噳簳r(shí)出現(xiàn)滲漏
6、。低壓鑄造凝固過程中，應(yīng)當(dāng)使鑄件自遠(yuǎn)離內(nèi)澆道的部位到內(nèi)澆道實(shí)現(xiàn)順序凝固，使鑄件能通過澆道得到補(bǔ)縮。因此低壓鑄造內(nèi)澆道在起導(dǎo)人金屬液的水力學(xué)作用同時(shí)，還起著重要的補(bǔ)縮鑄件的熱力學(xué)作用。低壓鑄造中要求澆注系統(tǒng)能使合金液充型平穩(wěn)，能去除合金液中的夾雜物，有利于鑄型排氣，不產(chǎn)生二次氧化夾雜，而圖1缸蓋剖面及主要熱節(jié)點(diǎn)分布且還要求澆注系統(tǒng)特別是內(nèi)澆道滿足鑄件的調(diào)節(jié)凝固順Fig．1Profileandmainhotspotsofthecylinderhead序和補(bǔ)縮的要求。因此低壓鑄造澆注系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)對(duì)2缸蓋低壓鑄造內(nèi)澆道設(shè)計(jì)計(jì)算
7、于獲得高質(zhì)量的汽車缸蓋起著至關(guān)重要的作用。2．1內(nèi)澆道滿足的水力學(xué)條件1汽車缸蓋零件情況概述合金液在澆注溫度下可視為牛頓液體，根據(jù)阿暫本文研究的零件為轎車四缸發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金缸蓋，公式回，內(nèi)澆道總截面積：收稿日期：2010～10—25收到初稿，2010—11-o4q~O修訂稿。作者簡(jiǎn)介：趙建華(1962一)．男，副教授，從事輕金屬材料、模具技術(shù)方面的研究工作。E-mail：zengli—l@163corn學(xué)兔兔www.xuetutu.com鑄造趙建華等：鋁合金汽車缸蓋低壓鑄造內(nèi)澆道設(shè)計(jì)：(1)升=0．22——旦(4)p丁充6
8、lin式中：，內(nèi)為內(nèi)澆道總截面積(cm)，G為鑄件重量380(g)，p為合金液密度(g／cm)，為內(nèi)澆道出口線速度式中：vy+為合金液最小允許上升速度(cm／s)，為鑄(cm／s)，r為充型時(shí)間(s)。件充型方向高度(cm)，6為鑄件壁厚(cm)，￡澆為合為保證內(nèi)澆道充填不出現(xiàn)紊流，必須限定內(nèi)澆金澆注溫度(℃)。道處
