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1、第38卷，第2期公路工程Vo1．38．No．22013年4月HighwayEngineeringApr．，2013纖維瀝青混合料抗剪強(qiáng)度研究夏新橋，凡孝均(湖北省路橋集團(tuán)有限公司，湖北武漢430056)[摘要]為探索纖維瀝青混合料抗剪強(qiáng)度的特點(diǎn)及影響因素，研究選擇新型路用礦物纖維、玄武巖纖維和木質(zhì)素纖維瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度為研究對(duì)象，以最大公稱(chēng)粒徑、級(jí)配類(lèi)型、纖維摻量和纖維種類(lèi)為參數(shù)，采用抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)儀對(duì)纖維瀝青混合料抗剪強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)試，并嘗試?yán)脨?ài)因斯坦粘度原理解釋纖維瀝青混合料與普通瀝青混合料抗剪強(qiáng)度差異性。研究結(jié)果表明：在
2、一定范圍內(nèi)最大公稱(chēng)粒徑越大、纖維摻量越高，瀝青混合料抗剪強(qiáng)度越大；同條件下的SMA混合料的抗剪強(qiáng)度大于AC瀝青混合料；抗剪強(qiáng)度大小排序?yàn)樾鋷r纖維混合料>新型路用礦物纖維混合料>木質(zhì)素纖維混合料。[關(guān)鍵詞]纖維；抗剪強(qiáng)度；抗剪強(qiáng)度儀；愛(ài)因斯坦粘度[中圖分類(lèi)號(hào)]U414．1[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1674—0610(2013)02—0084—03StudyonFiberAsphaltMixtureShearStrengthXIAXinqiao，F(xiàn)ANXiaojtin(HubeiProvincialRoadandBridgeC
3、o．，Ltd，Wuhan，Hubei，430056，China)[Abstract]Inordertoexplorethecharacteristicandinfluencingfactoroffiberasphaltmixtureshearstrength，shearstrengthofdifferentfiberasphaltweretestbyshearstrengthtesterwithnominalmaximumsize，grading，fibredosageandfibretypetobeparameters．An
4、dEinsteintheoryofviscositywasusedtoexplaintheothernessofshearstrengthbetweenfiberasphaltmixtureandcommonasphaltmixture．Theresuhshowsthatasphaltmixtureshearstrengthwillincreasewithnominalmaximumsizeandfibredosagerising；ShearstrengthofSMAasphaltmixtureishigherthanACas
5、phaltmixtureinsamecondition；Theorderfrombigtosmallofshearstrengthwithdifferentfiberasphaltisbasaltfibreasphaltmixture，newtypemineralfibreasphaltmixtureandcellulousfiberasphaltmixture[Keywords]fibre；shearstrength；shearsfengthtester；Einsteintheoryofviscosity得理論基礎(chǔ)不足，經(jīng)驗(yàn)
6、色彩濃厚。在此背景下，研究0引言采用新型路用礦物纖維、玄武巖礦物纖維和木質(zhì)素近些年來(lái)，瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度逐漸得到科纖維為原材料，制備瀝青混合料，利用某高校研發(fā)的研工作者的重視?。。，孫立軍等不但發(fā)明了具有瀝青混合料抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)儀研究各種纖維瀝青混合較高準(zhǔn)確性的瀝青混合料抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)儀，而且料的抗剪強(qiáng)度隨級(jí)配類(lèi)型、最大公稱(chēng)粒徑、纖維用量研究得出了瀝青混合料抗剪強(qiáng)度的主要響因素主要的變化規(guī)律，旨在找出纖維瀝青混合料抗剪強(qiáng)度的包括集料級(jí)配、公稱(chēng)最大粒徑、集料針片狀、瀝青結(jié)特點(diǎn)和影響因素，并對(duì)纖維瀝青混合料與普通瀝青合料性能、含油量
7、和空隙率等。但是諸如此類(lèi)混合料抗剪強(qiáng)度的差異性進(jìn)行初步的解釋。的研究?jī)H僅針對(duì)于普通瀝青?昆合料，而對(duì)于纖1試驗(yàn)設(shè)計(jì)維瀝青t昆合料的抗剪強(qiáng)度性能，以及纖維對(duì)瀝青混合料抗剪強(qiáng)度影響機(jī)理國(guó)內(nèi)沒(méi)有足夠的研究，這從1．1抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)儀一定程度上使得纖維瀝青混合料在對(duì)抗剪強(qiáng)度要求采用某高校研發(fā)的瀝青混合料抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)儀較高的特殊路段(長(zhǎng)大縱坡、山區(qū)道路等)的應(yīng)用顯進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)儀主要是由動(dòng)力供應(yīng)系統(tǒng)、剪切系[收稿日期]2012—07—10[基金項(xiàng)目]甘肅省交通科研項(xiàng)目(201106)[作者簡(jiǎn)介]夏新橋(1970一)，男，湖北鄂州人，工程師
8、，主要從事高等級(jí)公路施工、建設(shè)及管理。第2期夏新橋，等：纖維瀝青混合料抗剪強(qiáng)度研究85統(tǒng)、加載系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)所組成。經(jīng)相關(guān)研究證明，該試驗(yàn)儀器具有較高的準(zhǔn)確性與穩(wěn)定性。研g(shù)————=-；(2，)厶i：1O"i一，究采用控制應(yīng)變加載方式，加載速率50mm／min，剪c=一t
