焦煤可研總說明

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1、焦煤集團東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃及大列運輸適應性技術改造可行性研究一、概述㈠研究依據1．焦作煤業(yè)（集團）有限責任公司2008年8月1日《委托函》及附件《紀要》。2．煤炭工業(yè)部鄭州設計研究院2006年2月編制的《河南省焦作礦區(qū)總體規(guī)劃》及2006年10月編制的《焦作煤田總平面布置圖》。㈡研究范圍（含相關工程）及研究年度1．本項目工程焦煤集團東部煤礦既有礦井鐵路，包含演馬莊礦、中馬礦、九里山礦、古漢山礦、韓王公司、馮營公司、小馬村礦等裝車站；新建趙固煤礦鐵路，規(guī)劃張屯礦、新河礦、恩村礦、五里源礦等礦井鐵路。非焦煤集團企業(yè)鐵路新鄉(xiāng)寶山電廠專用線。根據焦煤集團東部礦區(qū)

2、各鐵路專用線的運量、裝車站的作業(yè)性質，通過管理方式及國鐵待王車站接軌方式的研究，結合開行5000噸列車的要求，確定焦煤集團東部礦區(qū)鐵路專用線技術標準及相關線路、車站改擴建的規(guī)模。涉及線路、路基、軌道、站場、橋涵、通信、信號、電力、電氣化、給水排水、房屋建筑等專業(yè)的工程內容。2．路網相關通道路網相關通道主要是新月線、京廣線、新荷線、京九線等。3．研究年度根據焦煤集團總體安排，趙固一礦將于2008年建成投產，既有部分老礦如韓王公司、馮營公司等隨著資源的枯竭，礦井隨之破產或轉產，新的礦井將在2008年后陸續(xù)建成投入使用，礦區(qū)東部鐵路在2008年底配套建設完成，因此確定

3、研究年度為：近期2013年遠期2018年㈢預可行性研究審查意見的主要內容及執(zhí)行情況1．預可行性研究審查意見的主要內容中鐵鄭州勘察設計咨詢院有限公司焦煤集團東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃及大列運輸適應性技術改造可行性研究焦煤集團東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃預可行性研究于2007年4月28日由鄭州鐵路局組織審查，由于管理方式不確定，會議未提出審查意見。2008年5月，焦煤集團向鄭州鐵路局行文，提出安陽城集配站以外各礦鐵路由焦煤集團實施自營，安陽城集配站以內各礦鐵路維持既有運營方式，安陽城集配站實施路礦聯合調度的意見。鄭州鐵路局經研究同意開展焦煤集團東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)

4、劃及大列運輸適應性改造可行性研究，焦煤集團與鄭州鐵路局協商后提出應遵循以下原則：⑴安陽城集配站應具備集配站和交接站功能，站場布置應合理；⑵機車檢修、整備等附屬設施在安陽城就近解決；⑶分析焦煤內部裝車點為提高作業(yè)效率進行的儲、裝、運改造具體內容、進度、改造效果；⑷分析焦煤集團近、遠期運量對待王站的影響；⑸合理配置機車、車輛，寶山電廠自備機車由國鐵代管；2．執(zhí)行情況本次可行性研究按照上述原則執(zhí)行。㈣線路概況1.線路地理位置和徑路⑴礦區(qū)概況焦作礦區(qū)位于河南省西北部、太行山南麓，地跨焦作、濟源、新鄉(xiāng)三市。礦區(qū)包括焦作、濟源兩個煤田，其北依太行山，南抵黃河，東起輝縣百泉河

5、，西至山西垣曲縣，含煤面積1660km2，煤炭資源保有量6802.78Mt。焦作礦區(qū)主要生產低中灰、特低硫、高發(fā)熱量的優(yōu)質無煙煤，是我國六大無煙煤生產基地之一，也是河南大型煤炭基地中的六大礦區(qū)之一。焦作礦區(qū)具有悠久的煤炭開采歷史，是國內為數不多的百年老礦。礦區(qū)內現有生產礦井48座，其中國有重點礦井12座，國有地方礦井3座，鄉(xiāng)鎮(zhèn)礦井通過資源整合后規(guī)劃保留33座，另有在建礦井5座。礦區(qū)2005年原煤產量10.67Mt，其中國有重點礦5.532Mt。焦作煤田按各礦所處地理位置大致分為東西兩個部分，西部主要有王封礦、李封礦、焦西礦及朱村礦等，隨著資源的枯竭礦井部分已經轉

6、產。中鐵鄭州勘察設計咨詢院有限公司焦煤集團東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃及大列運輸適應性技術改造可行性研究東部主要有演馬莊礦、中馬礦、小馬礦、九里山礦、古漢山礦、韓王公司、馮營公司等，目前多數處在生產期，另外東部新建礦井有趙固一礦、趙固二礦、新河礦及程村礦等。⑵礦區(qū)鐵路概況焦煤集團鐵路與焦作煤田對應分為東部礦區(qū)鐵路和西部礦區(qū)鐵路。根據焦作礦區(qū)總體規(guī)劃，西部礦區(qū)鐵路由于資源枯竭運量逐年減少，東部礦區(qū)鐵路隨著礦區(qū)的發(fā)展將重新整合，更好的為礦區(qū)服務。①西部鐵路焦作礦區(qū)西部鐵路分布在焦作市區(qū)以西的中站區(qū)，通過在焦作北站至北朱村鐵路接軌與國鐵新月線連通，鋪軌總長6.481km

7、，其中正線長度1.676km，站線長度4.805km，分別連接焦西、朱村、李封、王封四座即將報廢及已經報廢的礦井。由于西部礦區(qū)鐵路運量僅100萬噸/年，維持現有鐵路運輸及管理方式。本次主要對東部礦區(qū)總體規(guī)劃進行研究。②東部鐵路焦作礦區(qū)東部鐵路位于焦作市和修武縣境內，分布于焦作市區(qū)以東的馬村區(qū)及修武縣方莊、五里源等鄉(xiāng)，線路鋪軌總長51.129km，其中正線鋪軌29.242km，站線鋪軌長度21.866km。礦區(qū)鐵路通過新月線待王車站與國鐵接軌，分為中鐵鄭州勘察設計咨詢院有限公司焦煤集團東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃及大列運輸適應性技術改造可行性研究待王車站以東引入和待

8、王車站以西引入兩個部分，