發(fā)電機(jī)并聯(lián)同步運(yùn)行技術(shù)介紹

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1、發(fā)電機(jī)并聯(lián)同步運(yùn)行技術(shù)簡(jiǎn)介車用交流發(fā)電機(jī)并聯(lián)是指在整車上將兩臺(tái)或者兩臺(tái)以上發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，提高總電流輸出。多用于大型客車或大型工程機(jī)械，以適應(yīng)整車用電量不斷增加、又可相對(duì)降低發(fā)電機(jī)成本的一項(xiàng)新技術(shù)。目前看到博世等公司在應(yīng)用。奧博公司在2010年3月份開發(fā)了此項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品，并己在國(guó)內(nèi)部分客車上使用。下面簡(jiǎn)要介紹我們的技術(shù)方案、供交流指正。并聯(lián)運(yùn)行方案一此并聯(lián)方式中，調(diào)節(jié)器“C”端并聯(lián)在一起，使調(diào)節(jié)器同步工作，并聯(lián)發(fā)電機(jī)能夠均衡穩(wěn)定輸出，使每臺(tái)發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)保持一致。同時(shí)可帶有監(jiān)控儀，監(jiān)控每臺(tái)電機(jī)是否出現(xiàn)故障并報(bào)警提示。并聯(lián)運(yùn)行

2、方案一原理簡(jiǎn)圖并聯(lián)運(yùn)行方案二此并聯(lián)方式的特點(diǎn)為：1、并聯(lián)的每臺(tái)發(fā)電機(jī)要求參數(shù)相同，不可用其它廠家發(fā)電機(jī)替代。2、通過發(fā)電狀態(tài)檢測(cè)器實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)檢測(cè)并聯(lián)發(fā)電機(jī)中每臺(tái)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)；并對(duì)每臺(tái)發(fā)電機(jī)故障進(jìn)行檢測(cè)——調(diào)節(jié)器失效，定、轉(zhuǎn)子、整流橋等故障判斷、報(bào)警提示；并可隔離故障電機(jī)，保證其他電機(jī)正常工作；3、出現(xiàn)故障發(fā)電機(jī)后，用戶應(yīng)盡快更換，避免其他發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)載運(yùn)行。并聯(lián)運(yùn)行方案二原理簡(jiǎn)圖多臺(tái)電機(jī)并聯(lián)技術(shù)目前可用于28V80A以上功率電機(jī)，還可取消目前的大客車空調(diào)獨(dú)立電機(jī)和電容盒，較為節(jié)省成本。目前我公司己開發(fā)出多電機(jī)并聯(lián)的應(yīng)用技

3、術(shù)和產(chǎn)品，目前用于雙電機(jī)、三電機(jī)并聯(lián)。并在福田、中通、大宇等車廠使用雙電機(jī)并聯(lián)。而三電機(jī)以上并聯(lián)需與發(fā)動(dòng)機(jī)廠和整車廠研究安裝配匹等問題才能實(shí)現(xiàn)應(yīng)用?！?0/100A/110A●●●●●●●●35A/40A●●●●●●●●●●●●●●奧博發(fā)電機(jī)應(yīng)用表55A/70A90A/100A/110A80A140A/150A180A/200A可實(shí)現(xiàn)電機(jī)并聯(lián)工作的有兩個(gè)電壓等級(jí)，分別是14V28V；有80A、100A、120A、150A、180A等規(guī)格，不同規(guī)格相互不能并聯(lián)工作。目前，國(guó)內(nèi)客車基本按8米以下、9-10米、11米以上三種車型區(qū)分

4、；眾所周知，客車發(fā)電機(jī)選擇與大的用電器息息相關(guān)。如整車同時(shí)裝有電渦流緩速器與空調(diào)，則整車匹配兩個(gè)150A電機(jī)或120A、150A電機(jī)各一個(gè)；如僅裝空調(diào)，則匹配一個(gè)150A電機(jī)或70A、150A電機(jī)各一個(gè)；如僅裝電渦流緩速器，則匹配一個(gè)150A電機(jī)?，F(xiàn)在整車用電器設(shè)備越來越多，負(fù)載越來越大，傳統(tǒng)配置方案已經(jīng)不能適應(yīng)整車的用電需求和成本需要，發(fā)電機(jī)并聯(lián)正是解決這些問題的最好途徑，并聯(lián)電機(jī)我們推薦以下解決方案：傳統(tǒng)配置推薦配置方案成本功率：28V150A數(shù)量：1個(gè)成本：2200元2000轉(zhuǎn)（相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速）輸出100A功率：28V

5、80A數(shù)量：2個(gè)成本：2X700=1400元2000轉(zhuǎn)（相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速）輸出2X55=110A降低800元，比傳統(tǒng)配置降低40%。功率：28V70A功率：28V150A數(shù)量：1個(gè)數(shù)量：1個(gè)（無電瓶）成本：600+2200+250=3050元功率：28V120A數(shù)量：2個(gè)成本：2X1300=2600元降低450元，比傳統(tǒng)配置降低15%。功率：28V150A功率：28V120A數(shù)量：1個(gè)數(shù)量：1個(gè)（無電瓶）成本：2200+1300+250=3750元功率：28V90A數(shù)量：3個(gè)成本：3X1200=3600元降低150元，比傳統(tǒng)配

6、置降低4%。功率：28V150A功率：28V150A數(shù)量：1個(gè)數(shù)量：1個(gè)（無電瓶）成本：2200+2200+250=4650元功率：28V80A數(shù)量：4個(gè)成本：4X700=2800元降低1850元，比傳統(tǒng)配置降低40%。功率：28V100A數(shù)量：3個(gè)成本：3X1250=3750元降低900元，比傳統(tǒng)配置降低20%。目前，我公司已經(jīng)開發(fā)了并聯(lián)電機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品，福田、中通、大宇等客車廠已經(jīng)領(lǐng)先采用，并得到很好的應(yīng)用。我們期待與整車廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠一起更深刻探討并聯(lián)電機(jī)應(yīng)用技術(shù)，為汽車電機(jī)并聯(lián)應(yīng)用的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。以上報(bào)告不妥之處敬請(qǐng)批評(píng)指

7、正！謝謝！