北海道橋梁點(diǎn)検

《北海道橋梁點(diǎn)検》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、「北海道の橋梁點(diǎn)検について」北海道建設(shè)部土木局道路課12◇橋梁の現(xiàn)狀について稚內(nèi)２７５北海道(道道)５，１２５橋留萌３１７網(wǎng)走（橋長(zhǎng)２ｍ以上）旭川５９２７２９札幌釧路７８６小樽帯広３８３３２３６５４室蘭６３３函館４３３Ｈ２０．４．１現(xiàn)在3今後の更新の対象となる橋梁數(shù)の年度別推移北海道の橋梁今後２５年で約2,500５１２５橋橋が更新時(shí)期を迎える180160140120橋100梁數(shù)8060402002005201020152020202520302035204020452050更新時(shí)期（西暦）4○建設(shè)後５０年以上経過した橋梁數(shù)の推移建設(shè)後５０年以上の橋梁の推移北海道の橋梁約５１２５橋3000建設(shè)後

2、５０年以上経過した橋梁５年後約４％2551１０年後約１２％2500１５年後約２４％２０年後約３８％２５年後約５０％に達(dá)する19242000橋梁の老朽化が加速！橋梁1500數(shù)12341000627500214020102015202020252030年度（西暦）※今後、これら橋梁の更新や維持管理に多大な費(fèi)用が掛かると想定される。5橋梁點(diǎn)検の実施○一次點(diǎn)検は、道の技術(shù)職員による直営點(diǎn)検を基本とする?！黏郡坤?、複數(shù)徑間で近距離からの目視が困難など、直営で実施不可能な場(chǎng)合は、???????による委託點(diǎn)検とする?！鹨淮吸c(diǎn)検で追加調(diào)査が必要と判斷された場(chǎng)合、???????による詳細(xì)調(diào)査を?qū)g施する。6平成１

3、８年度からの橋梁點(diǎn)検【道技術(shù)職員による直営の橋梁點(diǎn)検】全橋梁１巡目の橋梁點(diǎn)検記録から、點(diǎn)検足場(chǎng)、點(diǎn)検車両等の使用の有無(wú)を確認(rèn)する。ＮＯ設(shè)備等を直営で準(zhǔn)備でき、直営による點(diǎn)検が可能である。ＹＥＳ道技術(shù)職員による１次點(diǎn)検ＮＯ損傷が著しくない。（判定區(qū)分「Ⅰ，Ⅱ以外」）ＹＥＳコンサルタントによる點(diǎn)検橋梁點(diǎn)検データベースへ入力7橋梁マネジメントのフロー北海道橋梁データベース橋梁點(diǎn)検実施橋梁點(diǎn)検入力システム補(bǔ)修履歴などデータ更新補(bǔ)修補(bǔ)強(qiáng)、老朽更新の実施橋梁マネジメントシステム橋梁の現(xiàn)況ＬＣＣ計(jì)算劣化予測(cè)補(bǔ)修優(yōu)先順位リスト北海道長(zhǎng)壽命化修必要予算の推移繕計(jì)畫予算條件シナリオ健全度の推移8橋梁マネジメントシ

4、ステムの運(yùn)用Ｈ１７：橋梁マネジメントシステムの構(gòu)築（本庁にて）Ｈ１８：橋梁マネジメントシステムの暫定運(yùn)用（札幌土現(xiàn)にて）Ｈ１９：橋梁マネジメントシステムの暫定運(yùn)用（他９土現(xiàn)にて）Ｈ２０：全土現(xiàn)で本格運(yùn)用マネジメントシステムの優(yōu)先順位による事業(yè)展開9橋梁點(diǎn)検のスケジュールＨ１７：全土現(xiàn)にて、１巡目の橋梁點(diǎn)検終了Ｈ１８：全土現(xiàn)にて、２巡目の橋梁點(diǎn)検開始～Ｈ２２：全土現(xiàn)にて、２巡目の橋梁點(diǎn)検終了（予定）Ｈ２３：全土現(xiàn)にて、３巡目の橋梁點(diǎn)検開始（予定）～全道の橋梁點(diǎn)検を５年間で一巡する永続的な橋梁點(diǎn)検10平成２１年度のお願(yuàn)い事項(xiàng)?２巡目の點(diǎn)検にあたっては、１巡目の點(diǎn)検結(jié)果を把握し、點(diǎn)検を行っていただき

5、たい。（１巡目の點(diǎn)検結(jié)果は、建設(shè)技術(shù)センターの専用ホームページに載せ、データ配信できるような方策を検討している。）?橋梁の補(bǔ)修履歴を記載してほしい。（逐次、記載していただくのが理想であるが、実際は記載が少ない?，F(xiàn)在、実効性のある方策を検討中）11道の橋梁點(diǎn)検業(yè)務(wù)において本講習(xí)會(huì)を受講することについて?橋梁點(diǎn)検における要領(lǐng)について、北海道は、土木研究所資料「橋梁點(diǎn)検要領(lǐng)（案）（昭和６３年７月：建設(shè)省土木研究所）」を準(zhǔn)用することを基本としており、北海道が積雪寒冷地であることから路面融雪剤の使用及び凍害による部材の損傷などを考慮した修正や追加を行った「橋梁維持管理マニュアル（平成１６年４月）となって

6、いる。なお、マニュアルについては現(xiàn)在改定作業(yè)中のため、詳細(xì)については今後通知予定です。?北海道が委託発注する橋梁點(diǎn)検業(yè)務(wù)においては點(diǎn)検者による判定のばらつきを少なくするため、北海道の點(diǎn)検要領(lǐng)を十分に理解して點(diǎn)検を?qū)g施する必要がある。?本年度より委託業(yè)務(wù)の特記仕様書において、橋梁點(diǎn)検者は講習(xí)會(huì)の受講を義務(wù)づけする。12國(guó)の動(dòng)き?平成２０年５月１６日道路橋の予防保全に向けた有識(shí)者會(huì)議による「道路橋の予防保全に向けた提言」～技術(shù)基準(zhǔn)、資格制度、人材育成を充実～?②點(diǎn)検者及び診斷者の技術(shù)能力と責(zé)任を明確にする資格制度により、點(diǎn)検及び診斷の信頼性を確保するとともに、最新の知見に基づく點(diǎn)検及び診斷となるよ

7、う定期的な教育を?qū)g施し、資格を更新する。13