風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)概述

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1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)概要一.傳動鏈布局形式二.傳動零部件組成三.傳動鏈布局形式發(fā)展趨勢預(yù)測傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一.傳動鏈布局形式MY1.5MW兩點(diǎn)支撐雙排獨(dú)立的滾珠軸承；只承受扭矩的獨(dú)立齒輪箱；于機(jī)座相聯(lián)接的獨(dú)立的發(fā)電機(jī)；發(fā)電機(jī)座不傳遞轉(zhuǎn)子負(fù)載；轉(zhuǎn)子負(fù)載對齒輪箱只具有很小的沖擊作用。傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組其它的傳動鏈布局形式（VESTASV80-1.65MW）三點(diǎn)式支撐單主軸軸承，成本低，傳動鏈縮短。齒輪箱前軸承承受轉(zhuǎn)矩和徑向負(fù)載，故障率高。傳動系統(tǒng)MY

2、1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組WINTECWT1650主軸齒輪箱集成式優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕。缺點(diǎn)：齒輪箱可靠性要求高，維護(hù)不變。傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組直驅(qū)式省去齒輪箱，結(jié)構(gòu)緊湊。技術(shù)不成熟，發(fā)電機(jī)尺寸大，吊裝不便。傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組半直驅(qū)式齒輪箱傳動比小，并與發(fā)電機(jī)集成，結(jié)構(gòu)緊湊。傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組二.傳動鏈組成傳動鏈主要由主軸總成、偏航總成、齒輪箱、聯(lián)軸器、發(fā)電機(jī)和機(jī)座組成。傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組１、主軸總成主軸總成結(jié)構(gòu)圖傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸鎖緊裝置傳動系統(tǒng)MY1.5s

3、/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸材料：42CrMo（常溫）34CrNiMo6+QT（寒帶）制造：電爐，真空冶煉；加工方法：鑄錠；鍛造比：最小3.5；鍛造精度：2級；嚴(yán)格執(zhí)行GB/T17107-1997規(guī)定，對鍛后毛坯進(jìn)行熱處理。傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組后軸承座（推力）前軸承座（浮動）軸承座材料有兩種1）QT400-18AL2）EN-GJS-350-22U-LT傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸軸承球面滾子軸承球面滾子軸承能自動調(diào)心，可以承受較大的對中誤差主軸總成爆炸圖傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組２、齒輪

4、箱傳動比i：100.48額定功率P：1663kW輸入轉(zhuǎn)速n:17.4rpm傳動方式：二級行星+一級平行傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組其它類型齒輪箱傳動方式：一級行星+兩級平行傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組多級行星差動輪系傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組３、主軸制動功能：停機(jī)和制動。類型：盤式剎車。傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組4、高速軸聯(lián)軸器將齒輪箱輸出扭矩及轉(zhuǎn)速傳遞給發(fā)電機(jī)輸入端，并具有緩沖、減振、力矩限制功能。傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)

5、力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組4、發(fā)電機(jī)其它形式發(fā)電機(jī)傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組５.偏航總成偏航總成結(jié)構(gòu)圖傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航軸承傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動器支撐及剎車盤材料：低溫球墨鑄鐵EN-GJS-350-22U-LT常溫球墨鑄鐵QT400-AL傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航制動器傳動系統(tǒng)MY1.5s/se風(fēng)力發(fā)電機(jī)組四.傳動鏈布局形式發(fā)展趨勢預(yù)測雙饋（目前主流）電機(jī)體積巨大吊裝運(yùn)輸SCD2.5/3MW混合驅(qū)動（半直驅(qū)）哪種技術(shù)路線將會成為主

6、流？直驅(qū)齒輪箱故障電網(wǎng)支撐低電壓穿越