鉆孔灌注樁常見問題處理及防治措施

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1、.鄭州至徐州鐵路客運(yùn)專線ZXZQ04標(biāo)鉆孔灌注樁常見問題處理及防治措施中鐵二十局集團(tuán)有限公司鄭州至徐州鐵路客運(yùn)專線工程指揮部第二分部2013年7月..鉆孔灌注樁常見問題及防治措施鉆孔灌注樁的施工大部分是在水下進(jìn)行的，其施工過程無法觀察，成樁后也不能進(jìn)行開挖驗(yàn)收。施工中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度，甚至造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和不良社會(huì)影響。必須防治在鉆孔過程中及水下混凝土灌注過程中經(jīng)常出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題，保質(zhì)、保量地完成樁基施工任務(wù)。一、鉆孔過程中出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題及防治措施1、護(hù)筒冒水、脫落護(hù)筒外壁冒水，

2、嚴(yán)重的會(huì)引起地基下沉，護(hù)筒傾斜和移位，造成鉆孔偏斜，甚至造成鉆機(jī)傾倒。造成原因：埋設(shè)護(hù)筒的周圍土不密實(shí)、或護(hù)筒水位差太大、受地面流水浸泡等因素致使護(hù)筒失去穩(wěn)定、脫落，或鉆頭起落時(shí)碰撞。防治措施：在埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，鉆機(jī)平臺(tái)及護(hù)筒高出原地面，使其不被地面流水浸泡，坑地與四周應(yīng)選用最佳含水量的粘土分層夯實(shí)。在護(hù)筒的適當(dāng)高度開孔，使護(hù)筒內(nèi)保持1.0-1.5m的水頭高度。鉆頭起落時(shí)，應(yīng)防止碰撞護(hù)筒。發(fā)現(xiàn)護(hù)筒冒水或脫落時(shí)，應(yīng)立即停止鉆孔，將鉆機(jī)移開,用粘土在四周填實(shí)加固，若護(hù)筒嚴(yán)重下沉或移位時(shí)，則應(yīng)重新安裝護(hù)筒。2、孔壁坍陷鉆進(jìn)過程中，如發(fā)現(xiàn)

3、孔內(nèi)的泥漿中不斷出現(xiàn)氣泡，或泥漿突然漏失，則表示有孔壁坍陷跡象。造成原因：..孔壁坍陷的主要原因是土質(zhì)松散，泥漿護(hù)壁不好，護(hù)筒周圍未用粘土緊密填封以及護(hù)筒內(nèi)水位不高。鉆進(jìn)速度過快、空鉆時(shí)間過長(zhǎng)、成孔后待灌時(shí)間過長(zhǎng)和灌注時(shí)間過長(zhǎng)也會(huì)引起孔壁坍陷。防治措施：在松散易坍的土層中，適當(dāng)埋深護(hù)筒，用粘土密實(shí)填封護(hù)筒四周，使用優(yōu)質(zhì)的泥漿，提高泥漿的比重和粘度，保持護(hù)筒內(nèi)泥漿水位高于地下水位。搬運(yùn)和吊裝鋼筋籠時(shí)，應(yīng)防止變形，安放要對(duì)準(zhǔn)孔位，避免碰撞孔壁，鋼筋籠接長(zhǎng)時(shí)要加快焊接時(shí)間，盡可能縮短安裝時(shí)間。成孔后，待灌時(shí)間一般不應(yīng)大于3小時(shí)，并控

4、制混凝土的灌注時(shí)間，在保證施工質(zhì)量的情況下，盡量縮短灌注時(shí)間。3、縮頸縮頸即孔徑小于設(shè)計(jì)孔徑。造成原因：塑性土膨脹。防治措施：采用優(yōu)質(zhì)泥漿，降低失水量。成孔時(shí)，應(yīng)加大泵入量，加快成孔速度，在成孔一段時(shí)間內(nèi)，孔壁形成泥皮，則孔壁不會(huì)滲水，亦不會(huì)引起膨脹?；蛟阢@筒外側(cè)焊接一定數(shù)量的合金刀片，在鉆進(jìn)或起鉆時(shí)起到掃孔作用。如出現(xiàn)縮頸，采用上下反復(fù)掃孔的辦法，以擴(kuò)大孔徑。4、鉆孔偏斜成孔后樁孔出現(xiàn)較大垂直偏差或彎曲。造成原因：鉆機(jī)安裝就位穩(wěn)定性差，作業(yè)時(shí)鉆機(jī)安裝不穩(wěn)或鉆桿彎曲所致；地面軟弱或軟硬不均勻；土層呈斜狀分布或土層中夾有其它硬物

5、等情形。防治措施：..先將場(chǎng)地夯實(shí)平整，鉆機(jī)就位時(shí)，檢查鉆桿是否垂直。進(jìn)入不均勻地層或碰到其它硬物時(shí)，鉆速要慢。另外經(jīng)常檢查導(dǎo)正裝置也是防止偏斜的簡(jiǎn)單有效的方法。鉆孔偏斜時(shí)，可提起鉆頭，上下反復(fù)掃鉆幾次，以便削去硬土，如糾正無效，應(yīng)于孔中回填粘土至偏孔處0.5m以上，重新鉆進(jìn)。5、樁底沉渣量過多造成原因：清孔不干凈或未進(jìn)行二次清孔；泥漿比重過小或泥漿注入量不足而難于將沉渣浮起；鋼筋籠吊放過程中，未對(duì)準(zhǔn)孔位而碰撞孔壁使泥土坍落樁底；清孔后，待灌時(shí)間過長(zhǎng)，致使泥漿沉積。防治措施：成孔后，清除孔底沉渣，及時(shí)測(cè)量孔深，控制入孔泥漿比重

6、及含沙率。鋼筋籠吊放時(shí)，使鋼筋籠的中心與樁中心保持一致，避免碰撞孔壁。下完鋼筋籠后，檢查沉渣量，如沉渣量超過規(guī)范要求（沉渣大于100mm），則應(yīng)利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，直至孔口返漿比重及沉渣厚度均符合規(guī)范要求。開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離控制在20-40cm，應(yīng)有足夠的混凝土儲(chǔ)備量（2.5m3），使導(dǎo)管一次埋入混凝土面以下1.0m以上，以利用混凝土的巨大沖擊力，達(dá)到清除孔底沉渣的目的。二、水下混凝土灌注過程中出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題及防治措施1、封底失敗造成原因：由于首批混凝土數(shù)量過小、孔底的沉渣厚度大等原因?qū)е率着炷凉?/p>

7、注入孔后，未實(shí)現(xiàn)水下混凝土封底。防治措施：..檢查料斗的尺寸及封堵閥門的安裝，避免出現(xiàn)料斗沒滿時(shí)，下放封底混凝土。封底失敗后，應(yīng)立即暫停灌注，及時(shí)對(duì)孔內(nèi)已灌注的混凝土進(jìn)行清理。2、堵管水下灌注混凝土過程中，無法繼續(xù)進(jìn)行的現(xiàn)象。造成原因：混凝土和易性、流動(dòng)性差造成離析；混凝土中粗骨料粒徑過大；各種機(jī)械故障引起混凝土澆筑不連續(xù)，在導(dǎo)管中停留時(shí)間過長(zhǎng)而卡管；導(dǎo)管密封不嚴(yán)，導(dǎo)致導(dǎo)管進(jìn)水造成混凝土離析等。防治措施：應(yīng)確保導(dǎo)管連接部位的密封性，導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼裝、試壓，試水壓力為0.6-1.0MPa，以避免導(dǎo)管進(jìn)水。使用的橡膠圈直徑應(yīng)與導(dǎo)

8、管內(nèi)徑相配，同時(shí)具有良好的隔水性能。在混凝土灌注時(shí)，應(yīng)使罐車反轉(zhuǎn)幾分鐘，然后檢查混凝土的和易性和坍落度，坍落度宜為180-220mm，確認(rèn)混凝土性能符合要求后進(jìn)行混凝土灌注。在混凝土澆筑過程中，混凝土應(yīng)緩緩倒入漏斗的導(dǎo)管，避免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣塞。在施工過程中，還應(yīng)時(shí)刻監(jiān)控機(jī)