平安工地創(chuàng)建整改方案

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1、Xxxx工程項目(xx標)“平安工地”建設(shè)活動創(chuàng)建整改方案xxxx標總監(jiān)辦二○一四年八月關(guān)于開展“平安工地”建設(shè)活動創(chuàng)建整改方案為深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針，落實省交通廳《關(guān)于開展江蘇省公路水運工程“平安工地”建設(shè)活動的通知》（以下簡稱“通知”）的要求，xx標總監(jiān)辦根據(jù)“通知”精神和軌道指《關(guān)于寧高新通道工程開展“平安工地”建設(shè)活動的通知》要求，結(jié)合本監(jiān)理標段工程實際情況，特制定xx標監(jiān)理標段開展“平安工地”建設(shè)活動實施整改方案如下：一、工程概況：1、路線起訖點及主要控制點本合同段工程主要控制點：將軍路南延、沿線水庫溢洪道、243省

2、道。2、技術(shù)標準本合同段采用雙向四車道一級公路標準建設(shè)，路段路基寬26米，設(shè)計速度100公里/小時。路面結(jié)構(gòu)層：12CM瀝青混凝土+36CM水泥穩(wěn)定碎石+20CM低劑量水泥穩(wěn)定碎石。3、水文與氣象情況本項目位于江蘇省西南部，兼有海洋性和大陸性氣候特征，雨量充沛，日照充足，四季分明。春季陰濕多雨，冷暖交替；夏季梅雨明顯，濕潤的高濕期長；秋季受臺風(fēng)低濕影響，秋旱及連日陰雨相間出現(xiàn)；冬季干燥寒冷，嚴寒期短。一年中有三個多雨期，4月中旬至5月上旬為春雨期，6月中旬至7月上旬為梅雨期，8月中旬至9月上旬為臺風(fēng)季節(jié)。常年風(fēng)向以東南風(fēng)居多，春夏雨季多為東南風(fēng)，秋季多為東北風(fēng)，冬

3、季多偏北風(fēng)。對境內(nèi)影響較大的災(zāi)害性天氣主要有：暴雨、連陰雨、臺風(fēng)、冰雹、寒潮和高溫等，而以暴雨、臺風(fēng)造成的災(zāi)害最為嚴重。4、施工標段劃分本合同段施工單位為xxxx。由其路基部分為兩個施工段，路面一個施工段進行施工。二、“平安工地”建設(shè)活動目標：通過開展“平安工地”建設(shè)活動，使安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術(shù)標準在每個施工部位得以落實，安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)得以夯實，標準化的施工現(xiàn)場防護、規(guī)范化的場容場貌、程序化的安全管理得以實現(xiàn)。杜絕重特大責(zé)任事故，遏制較大責(zé)任事故，減少一般責(zé)任事故。按省廳制定的達標考核標準，總監(jiān)辦及所監(jiān)理的施工標段考核達90分以上，為南京至高淳新通道工程項目實

4、現(xiàn)“示范工程”的目標作出應(yīng)盡的努力。三、“平安工地”建設(shè)活動的步驟：按照相關(guān)文件要求，我辦“平安工地”建設(shè)活動從2014年7月開始，至本工程結(jié)束。時間跨越南京至高淳新通道工程項目施工最為繁忙、復(fù)雜的階段。為此，活動分為四個階段進行。第一階段：2014年7月為學(xué)習(xí)動員階段。通過召開“平安工地”建設(shè)活動動員會，組織全體人員認真學(xué)習(xí)文件，進一步認識開展“平安工地”建設(shè)活動的必要性和重要性。在此基礎(chǔ)上建立健全安全生產(chǎn)管理制度，明確活動重點：安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術(shù)標準在每個施工部位得以落實，安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)得以夯實，標準化的施工防護、規(guī)范化的場容場貌、程序化的安全管理得以實

5、現(xiàn)?；具_到“創(chuàng)建”目標明確，“創(chuàng)建”思路清晰的目的。第二階段：2014年7月-7月底為建章立制整改階段。該階段按照活動達標標準，認真按平安工地建設(shè)標準梳理此前各項安全生產(chǎn)管理制度和規(guī)定，進行必要的調(diào)整和修訂，使之符合“標準”要求。并以“紅頭文件”形式下發(fā)各部門、各單位。第三階段：2014年7月-2014年8底為扎實建設(shè)階段。該階段要在“平安工地”建設(shè)活動領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)下對照“標準”，在做好總監(jiān)辦“平安工地”建設(shè)活動工作的同時督促施工單位認真開展“平安工地”建設(shè)活動，加強檢查（巡視）頻率和力度，及時發(fā)現(xiàn)隱患苗頭，加強整改力度。第一，根據(jù)工程進度、逐月調(diào)整安全監(jiān)理工作

6、計劃，體現(xiàn)了“內(nèi)業(yè)指導(dǎo)外業(yè)”的原則。第二，安全責(zé)任，重在落實。按照“重在落實”的指導(dǎo)思想，明確總監(jiān)、專業(yè)工程師、監(jiān)理員等八類人員的安全監(jiān)理崗位職責(zé)。同時根據(jù)監(jiān)理工作的特點，不斷補充和完善安全會議、安全檢查、審查審批等安全監(jiān)理制度?？偙O(jiān)理工程師與相關(guān)人員簽訂了安全管理責(zé)任書，明確了各自的權(quán)利和義務(wù)。第三，按照交通部《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號）的要求，對照建設(shè)部建質(zhì)（2009）87號文《危險性較大的分部分項工程管理辦法》，督促所轄監(jiān)理的2個標段編制《危險性較大的分部分項工程施工安全專項方案》并根據(jù)相關(guān)規(guī)范認真地審查，使方案符合強制性

7、指標要求。督促和檢查施工單位遵照先報方案后施工，方案不批不施工的原則組織施工。監(jiān)理工程師要認真地檢查方案在現(xiàn)場落實情況。第四，按照施工現(xiàn)場需要，督促施工單位認真做好安全防護，按照防護內(nèi)容合理使用安全專項經(jīng)費。為用好該項費用，各施工單位要按照軌道指揮部安全措施費使用要求編制使用計劃，報總監(jiān)辦審查?？偙O(jiān)辦按有關(guān)文件規(guī)定的使用范圍嚴格審查使用票據(jù)與施工現(xiàn)場比對，并盡可能有現(xiàn)場防護照片印證。第五，按照軌道指揮部要求和總監(jiān)辦制定的安全檢查制度，建立由總監(jiān)理工程師按規(guī)定頻率組織的各相關(guān)人員參加的安全生產(chǎn)綜合檢查，由安全專監(jiān)組織的專項安全檢查以及由各監(jiān)理人員安全巡查的安全檢查體

8、系。各施工