資源描述：
《海安路橋方案1218》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、楊浦區(qū)海安路橋維修工程設(shè)計(jì)方案上海同豐工程咨詢有限公司2013年12月上海同豐工程咨詢有限公司楊浦區(qū)海安路橋維修工程設(shè)計(jì)方案楊浦區(qū)海安路橋維修工程設(shè)計(jì)方案1．工程概況海安路橋位于上海市楊浦區(qū)海安路上，軍工路東側(cè)，跨越復(fù)興島運(yùn)河，目前該橋交通流量較大，且有較多重車通行。該橋?yàn)橐蛔珫|西走向的四跨預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋，橋梁全長(zhǎng)為109.6m，跨徑組合為17.5m+37.0m+37.0m+17.5m。橋面總寬為13.5m，橋?qū)挷贾萌缦拢?.25m欄桿基座+2.00m人行道+9.00m車行道+2.00m人行道+0.25m欄桿
2、基座。墩臺(tái)位置均采用型鋼伸縮裝置，橋面兩側(cè)采用柵欄式鋼管欄桿。圖1.1為海安路橋側(cè)面實(shí)景照，圖1.2為海安路橋橋面實(shí)景照。圖1.1海安路橋側(cè)面實(shí)景圖圖1.2海安路橋橋面實(shí)景圖上部結(jié)構(gòu)每跨均由7片預(yù)應(yīng)力T梁組成，其中17.5m跨預(yù)應(yīng)力T梁高為1.10m，腹板寬0.14m，中心間距為1.95m，每跨T梁間設(shè)置5道橫隔梁；37m跨預(yù)應(yīng)力T梁高為1.90m，腹板寬0.15m，中心間距為1.95m，每跨T梁間設(shè)置7道橫隔梁。預(yù)應(yīng)力T梁下設(shè)板式橡膠支座。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用樁柱式結(jié)構(gòu)，墩身為3根直徑1.4m的圓形立柱，基礎(chǔ)采用18根
3、雙排鋼筋混凝土方樁，樁長(zhǎng)25.0m；橋臺(tái)采用輕型組合式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用29根多排鋼筋混凝土方樁，樁長(zhǎng)15.0m。該橋建于1974年，由原上海市市政工程設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)室設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車-20級(jí)，掛車-100驗(yàn)算，人群荷載為3.5kN/m2，橋頭現(xiàn)設(shè)立20t限載標(biāo)志牌。該橋西端橋頭裝有超載監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)取近三年的車輛通行情況可知，該橋交通流量很大，車輛通行總數(shù)量有逐年遞增趨勢(shì)，且重車通行量較大。最重車輛超過(guò)100t，嚴(yán)重超過(guò)了本橋的限載標(biāo)準(zhǔn)，初步統(tǒng)計(jì)近三年的車輛通行情況見(jiàn)表1.1。表1.1近三年車輛通行情況匯總表
4、第18頁(yè)共18頁(yè)上海同豐工程咨詢有限公司楊浦區(qū)海安路橋維修工程設(shè)計(jì)方案年份通行車輛總數(shù)≥30t≥50t≥80t≥100t2011年107058859788794213603742012年12584261671221665415643622013年1238126116205144371382336統(tǒng)計(jì)表明，2012年來(lái)，超過(guò)設(shè)計(jì)限載噸位的重車明顯增多，導(dǎo)致海安路橋近兩年來(lái)產(chǎn)生新的病害，并迅速發(fā)展。為便于描述對(duì)該橋主要構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)，墩臺(tái)由東向西依次編號(hào)，預(yù)應(yīng)力T梁由北向南依次編號(hào)，編號(hào)示例：0-1-2#T梁表示為0#橋臺(tái)
5、與1#橋墩之間的橋跨從北向南數(shù)第2片主梁，1-1#立柱表示為1#橋墩從北向南數(shù)第1個(gè)立柱。圖1.3為海安路橋立面示意圖，圖1.4為海安路橋平面示意圖，圖1.5為海安路橋17.5m跨橋墩橫斷面示意圖，圖1.6為海安路橋37.0m跨橋墩橫斷面示意圖。圖1.3海安路橋立面示意圖（單位：mm）圖1.4海安路橋平面示意圖（單位：mm）第18頁(yè)共18頁(yè)上海同豐工程咨詢有限公司楊浦區(qū)海安路橋維修工程設(shè)計(jì)方案圖1.5海安路橋17.5m跨橋墩處橫斷面示意圖（單位：mm）圖1.6海安路橋37.0m跨橋墩處橫斷面示意圖（單位：mm）2．設(shè)
6、計(jì)依據(jù)（1）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2004）（2）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62—2004）（3）《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TJ22—2008）第18頁(yè)共18頁(yè)上海同豐工程咨詢有限公司楊浦區(qū)海安路橋維修工程設(shè)計(jì)方案（4）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50-2011）（5）《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23-2008）（6）《海安路橋技術(shù)狀況檢測(cè)和荷載試驗(yàn)報(bào)告》（上海同豐工程咨詢有限公司2013年）3．主要病害簡(jiǎn)述根據(jù)《海安路橋技術(shù)狀況檢測(cè)和荷載試驗(yàn)
7、報(bào)告》，對(duì)該橋現(xiàn)有主要病害簡(jiǎn)述如下，詳細(xì)病害情況請(qǐng)參考該報(bào)告。3.1上部結(jié)構(gòu)（1）部分T梁間現(xiàn)澆濕接段修補(bǔ)混凝土出現(xiàn)大面積網(wǎng)裂并伴有明顯滲水（見(jiàn)圖3.1），尤其是4#T梁兩側(cè)混凝土現(xiàn)澆濕接段網(wǎng)裂較為嚴(yán)重，這是由于T梁間濕接段在重車反復(fù)沖擊作用下，造成現(xiàn)澆濕接段混凝土因沖剪破壞而開(kāi)裂。該病害的存在將減弱T梁間的橫向整體性，從而會(huì)引起活載橫向分布不均，且受損部位局部承載能力亦會(huì)大大下降，嚴(yán)重時(shí)可能出現(xiàn)局部塌陷，危及橋梁的正常運(yùn)營(yíng)安全。各跨濕接段網(wǎng)裂分布情況見(jiàn)圖3.2~圖3.5。圖3.1T梁間混凝土濕接段出現(xiàn)大面積網(wǎng)裂圖3
8、.2東邊跨濕節(jié)段碎裂滲水分布示意圖第18頁(yè)共18頁(yè)上海同豐工程咨詢有限公司楊浦區(qū)海安路橋維修工程設(shè)計(jì)方案圖3.3東邊第二跨濕節(jié)段碎裂滲水分布示意圖圖3.4西邊第二跨濕節(jié)段碎裂滲水分布示意圖圖3.5西邊跨濕節(jié)段碎裂滲水分布示意圖第18頁(yè)共18頁(yè)上海同豐工程咨詢有限公司楊浦區(qū)海安路橋維修工程設(shè)計(jì)方案（2）T梁翼緣和濕接段結(jié)合處由于現(xiàn)澆濕接段與預(yù)制混
