底座板施工方案

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1、CRTSII型無砟軌道底座板施工方案新建石武客運(yùn)專線（河南段）SWZQ-7標(biāo)段CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中交一航局石武客專河南段項(xiàng)目部二〇一〇年六月CRTSII型無砟軌道底座板施工方案目錄1.編制依據(jù)12.工程概況13．施工準(zhǔn)備14．技術(shù)要求25．施工程序與工藝流程35.1施工程序35.2施工工藝流程36．施工要求46.1鋼筋加工與安裝46.2底座板模板制作及安裝76.3底座板澆筑段混凝土施工86.4底座板連接施工106.4.1新設(shè)臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時(shí)端刺連接116.4.2既有

2、臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時(shí)端刺連接146.4.3既有臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+既有臨時(shí)端刺連接167．勞動(dòng)組織178．原材料要求178.1擠塑板178.2滑動(dòng)層的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)188.3土工布198.4土工膜208.5膠粘劑219.設(shè)備機(jī)具配置2110.質(zhì)量控制措施2211．安全及環(huán)保要求2211.1安全要求2211.2環(huán)保要求23CRTSII型無砟軌道底座板施工方案1.編制依據(jù)1.1《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2009]218號(hào)）；1.2《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》(TZ21

3、1-2005)；1.3《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道混凝土軌道板(有擋肩)暫行技術(shù)條件》（科技基[2008]173號(hào)）；1.4《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）和《補(bǔ)充條文》（鐵建設(shè)[2009]152號(hào)）；1.5石武客專河南段CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板有關(guān)設(shè)計(jì)文件；1.6《石武客專站前工程SWZQ-7標(biāo)CRTSII型軌道板鋪設(shè)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；2.工程概況石武客運(yùn)專線土建工程七標(biāo)段CRTSⅡ板式無砟軌道施工起止里程為DK850+281.45～DK914+043

4、.945，正線長(zhǎng)度63.762km。線路區(qū)間為漯駐特大橋北臺(tái)尾～駐馬店特大橋北臺(tái)尾。橋上無砟軌道為61.59km。本標(biāo)段無砟軌道工程主要包括橋面打磨、防水層施工、底座板施工、軌道板粗鋪、軌道板精調(diào)、水泥乳化瀝青砂漿灌注、軌道板張拉連接等。橋梁上CRTSⅡ型板無砟軌道系統(tǒng)主要分4個(gè)結(jié)構(gòu)組成部分。自上而下的結(jié)構(gòu)為：20cm厚混凝土軌道板、2～4cm乳化瀝青砂漿墊層、20cm厚(直線段平均值)混凝土底座板、“兩布一膜”滑動(dòng)層。施工的難點(diǎn)與重點(diǎn)為無砟軌道的物流組織、軌道板的精調(diào)和提供高精度的軌下基礎(chǔ)，最終保證鋼軌的高平順

5、性和滿足高速列車的安全運(yùn)行。本標(biāo)段降水量多集中在6～8月，大風(fēng)多集中在三四月。按對(duì)鐵路工程影響氣候分區(qū)為溫暖地區(qū)。年平均氣溫14.5℃，一月平均氣溫－0.3℃，七月平均氣溫27.5℃，極端最高氣溫41.1℃，極端最低氣溫－19.1℃，年平均降雨量872.8mm，年平均無霜日210天，土壤最大凍結(jié)深度21cm，最大積雪厚度29cm，24小時(shí)最大雨量為246.2mm～353.1mm，汛期多西南風(fēng)，最大風(fēng)速15米/秒。3．施工準(zhǔn)備3.123CRTSII型無砟軌道底座板施工方案完成施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，熟悉設(shè)計(jì)文件。對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)

6、人員進(jìn)行交底、培訓(xùn)，要求各工序操作人員及現(xiàn)場(chǎng)管理人員熟練掌握底座板施工相關(guān)工序的施工方法及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)過考核合格后上崗。3.2進(jìn)行配合比試驗(yàn)，確定符合設(shè)計(jì)要求的設(shè)計(jì)和施工配合比，并進(jìn)行原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，確保底座板施工過程中原材料的性能符合要求。3.3梁面驗(yàn)收、防水層施工、高強(qiáng)度擠塑板施工、滑動(dòng)層兩布一膜施工及驗(yàn)收合格。3.4線下工程沉降變形通過評(píng)估；CPⅢ網(wǎng)測(cè)設(shè)完成且通過評(píng)估。3.5整理出完整一套底座施工所需的各種表格，包括施工原始記錄表格和檢驗(yàn)批表格，要求技術(shù)人員熟悉表格并理解填寫內(nèi)容及要求。3.6根據(jù)工程量大

7、小和進(jìn)度要求建立相應(yīng)規(guī)模的混凝土攪拌站和底座鋼筋加工場(chǎng)。3.7根據(jù)汽車起重機(jī)、混凝土灌車等施工機(jī)械的行走和停放要求，進(jìn)行橋下施工便道拓寬；橋上施工電纜、電線拉設(shè)到位。3.8沿線路方向每隔1km～2km跨搭建一處上橋通道，便于作業(yè)人員上橋施工。3.9根據(jù)各臨時(shí)端刺及常規(guī)區(qū)劃分表，用墨斗線分別彈出所有后澆帶（BL1、BL2）的位置線及連接器中線，再用醒目油漆在防撞欄上標(biāo)出每個(gè)橋墩的里程、編號(hào)及K0、J1、J2、J3、J4、K1的具體位置。3.10按照工程量和進(jìn)度要求配置相應(yīng)數(shù)量的機(jī)械設(shè)備和人員。4．技術(shù)要求4.1施工

8、環(huán)境溫度不低于5℃，雨天不宜施工。4.2新拌混凝土從出倉(cāng)到用完一般不超過90分鐘，混凝土的自由落度不能大于1m。4.3當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)采取冬季施工措施，混凝土入模溫度不低于5℃；當(dāng)工地最高氣溫超過30℃時(shí)，應(yīng)采取夏季施工措施，混凝土的入模溫度不能超過30℃。4.4底座板上軌道板覆蓋區(qū)域2.55m寬的范圍應(yīng)刷子沿線路橫向刷毛處理，