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1、EFI－1電子控制汽油噴射系統(tǒng)故障診斷湖南萬通用4G64－Z－86發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)故障診斷及排除EFI－2電子控制汽油噴射系統(tǒng)故障診斷目錄一.概論……………………………………………………………………3二.多點燃油噴射系統(tǒng)圖…………………………………………………4三.檢修調整要領…………………………………………………………5四.故障診斷與排除………………………………………………………16EFI－3電子控制汽油噴射系統(tǒng)故障診斷一.概論電子控制多點噴射系統(tǒng)(MPI)，是以一個電子控制裝置(又稱電腦或ECU)為控制中心，利用安裝在發(fā)動機不同部位上的各種傳感器，測得發(fā)動機的各種工作參數(shù)，按預先在電
2、腦中設定的控制程序，通過控制噴油器，精確地控制噴油量，使發(fā)動機在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。此外，電子控制汽油噴射系統(tǒng)通過電腦中的控制程序，還能實現(xiàn)起動加濃、暖機加濃、加速加濃、全負荷加濃、減速調稀、強制怠速斷油、自動怠速速度控制等功能，滿足發(fā)動機特殊工況對混合氣的要求，使發(fā)動機獲得良好的燃料經濟性和排放性，同時也提高了汽車的使用性能。另外ECU也有幾種故障診斷模式，可以簡化尋找故障的工作。燃油噴射控制ECU控制噴油器驅動時間和噴油正時，使發(fā)動機在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。每個缸的進氣口均裝有一只噴油器，燃油箱內的燃油泵將燃油泵出，送到燃油分配管內，燃油壓力調節(jié)器使噴油壓力保
3、持穩(wěn)定，噴油器將燃油直接噴射到每缸的氣道內。在發(fā)動機的每個工作循環(huán)中(曲軸每轉兩圈)，各缸噴油一次(噴油順序為1－3－4－2)，這種噴射方式稱為順序噴射。當發(fā)動機在冷車或高負荷狀態(tài)下運轉時，為保持良好的性能，ECU進行開環(huán)控制，提供較濃的混合氣；當發(fā)動機在正常工作狀態(tài)下(中小負荷)，ECU通過氧傳感器反饋的信號，進行閉環(huán)控制，以得到最佳的空燃比，使三元催化轉換器達到最佳的凈化效率。怠速速度控制根據怠速狀況和怠速時發(fā)動機負荷的變化控制節(jié)氣門的旁通空氣量，使怠速速度保持在最佳的轉速上。根據發(fā)動機冷卻液溫度和空調負荷，ECU驅動怠速速度控制馬達(ISC)，使發(fā)動機在預設的目標怠速轉速下運轉。另外，當
4、發(fā)動機在怠速運轉時，將空調開關打開或關閉，ISC馬達將根據發(fā)動機的負荷狀況調整旁通空氣量，避免怠速不穩(wěn)。點火正時控制功率晶體管的開和關控制點火線圈內初級電流的導通。點火正時的控制是為了獲得最佳的點火時期以滿足發(fā)動機變化工況的需求。ECU根據發(fā)動機轉速、進氣真空度、發(fā)動機冷卻水溫和大氣壓力來確定點火時期。自我診斷操作l當某一傳感器和執(zhí)行器被探測到不正常時，發(fā)動機故障檢查燈亮，用以提醒駕駛員。l當某一傳感器和執(zhí)行器被探測到不正常時，與故障情況對應的故障代碼即被輸出。l發(fā)動機ECU內同傳感器和執(zhí)行器有關的RAM數(shù)據，通過MUT－Ⅱ可以讀到。另外，在某一情況下，執(zhí)行器能被強制驅動。其它控制操作1燃油泵
5、控制當發(fā)動機起動和運轉時，燃油泵繼電器開啟，將電流供應給燃油泵。2A/C繼電器控制將空調壓縮機開啟或關閉。3凈化電磁閥控制4EGR電磁閥控制EFI－4電子控制汽油噴射系統(tǒng)故障診斷二.多點燃油噴射系統(tǒng)圖＊1空氣流量傳感器＊2進氣溫度傳感器＊3節(jié)氣門位置傳感器＊4怠速位置開關＊5凸輪軸位置傳感器＊6曲軸角度傳感器＊7大氣壓力傳感器＊8水溫傳感器＊9氧傳感器l電源供應l車速傳感器l空調開關l動力轉向油壓開關l起動開關－STl點火開關－IG發(fā)動機ECU☆1燃油噴射器☆2凈化控制電磁閥☆3怠速控制伺服☆4EGR控制電磁閥l燃油泵繼電器l控制繼電器l空調動力繼電器l故障警告燈l診斷信號l點火線圈，功率晶體
6、管進氣溫度傳感器空氣流量傳感器(內置大氣壓力傳感器)＊1＊2空氣濾清器＊7＊3節(jié)氣門位置傳感器(內置怠速位置開關)＊4＊6曲軸角度傳感器＊5凸輪軸位置傳感器傳分電器＊8水溫傳感器☆1噴射器到燃油箱燃油壓力調節(jié)自燃油泵☆4EGR電磁閥凈化電磁閥☆2☆3怠速控制伺服三元催化轉化器碳罐＊9氧傳感器EFI－5電子控制汽油噴射系統(tǒng)故障診斷三.檢修調整要領1.節(jié)氣門(1)節(jié)氣門本體的清潔①發(fā)動發(fā)動機并預熱直至冷卻液溫度升高到80℃以上，然后停止發(fā)動機運轉。②自節(jié)氣門體上拆下進氣軟管。③用塞子堵住節(jié)氣門體的旁通氣道進口。注意：不可讓清潔劑進入旁通氣道。④通過節(jié)氣門體進氣口把清潔劑噴入閥內并保持5分鐘。⑤發(fā)動
7、發(fā)動機，加速運轉幾次后再怠速運轉約1分鐘，如果由于旁通氣道堵塞而怠速不穩(wěn)定(或發(fā)動機熄火)，可稍微開啟節(jié)氣門以保持發(fā)動機運轉。⑥如果節(jié)氣門內的沉積物未被清除，則重復步驟④和⑤。⑦拔去旁通氣道進口的塞子。⑧接上進氣軟管。⑨用MUT－II清除故障診斷代碼。⑩調整基本怠速備注：如果在調整基本怠速之后，發(fā)動機怠速運轉時有不規(guī)則的振動，則脫開蓄電池負極(－)電纜約10秒鐘以上，然后重新接上并怠速運轉發(fā)動機約
