汽車產(chǎn)業(yè)平臺建設進展匯報

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1、汽車產(chǎn)業(yè)平臺建設及其“交互式”人才培養(yǎng)模式彭建設工業(yè)制造學院2010-7-10一、指導思想以市場為導向，以汽車企業(yè)為依托，構建成都大學與龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的“創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系”和“產(chǎn)、學、研平臺”。建立優(yōu)勢互補、互惠共贏、長期合作的政、產(chǎn)、學、研戰(zhàn)略聯(lián)盟。二、汽車產(chǎn)業(yè)平臺的規(guī)劃1、汽車產(chǎn)業(yè)平臺的總體結構二、汽車產(chǎn)業(yè)平臺的規(guī)劃2、汽車產(chǎn)業(yè)平臺與成都市汽車產(chǎn)業(yè)的融合專業(yè)平臺科研平臺汽車產(chǎn)業(yè)平臺人才培養(yǎng)科研支持社會服務平臺社會培訓三、“交互式”人才培養(yǎng)模式背景我國高等教育封閉式的教學模式已經(jīng)沿襲了幾十年，課堂教學、實踐教學與實際生產(chǎn)脫節(jié)，導致培養(yǎng)出來

2、的學生不能夠直接為企業(yè)所用，企業(yè)需要對招聘來的畢業(yè)生進行長時間的生產(chǎn)和技能訓練。不少高校也進行了一些研究和探索，如將畢業(yè)實習、畢業(yè)設計等部分實踐性教學環(huán)節(jié)放在企業(yè)，但由于不成系統(tǒng)，其效果不明顯。三、“交互式”人才培養(yǎng)模式具有較強的實踐操作能力,較強的工程實踐動手能力和操作技能；具有發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的敏感性及可操作性特征，能敏感地發(fā)現(xiàn)在生產(chǎn)、管理、服務第一線潛在的問題，熟練地運用各種知識和技能解決現(xiàn)場實際問題；具備一定的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新意識，能夠創(chuàng)造性地解決一些現(xiàn)場問題。汽車產(chǎn)業(yè)平臺需要培養(yǎng)能夠直接為成都市汽車產(chǎn)業(yè)直接應用的高素質(zhì)應用型人才，這類人才需具備以下特

3、點：三、“交互式”人才培養(yǎng)模式所謂“交互式”人才培養(yǎng)模式是指高校和企業(yè)在人才的培養(yǎng)全過程中，企業(yè)直接參與人才的培養(yǎng)，高校深入企業(yè)，了解企業(yè)的人才需求，企業(yè)深入學校，確保校、企、生三方無縫溝通，從而提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量和效率，使得培養(yǎng)出來的人才能夠為企業(yè)直接應用。三、“交互式”人才培養(yǎng)模式成都地區(qū)汽車企業(yè)入學基礎課程學習（大一）專業(yè)課程學習（大三）畢業(yè)實習及設計（大四）學校學生入學工程教育入學專業(yè)教育專業(yè)基礎課程學習（大二）赴企業(yè)調(diào)研提供課程設計選題企業(yè)專家參與教學實訓畢業(yè)實習就業(yè)畢業(yè)設計選題及指導理論教學素質(zhì)課程理論教學實驗教學專業(yè)課程教學畢業(yè)設計指導及質(zhì)量控制

4、三、“交互式”人才培養(yǎng)模式在學生入學時，由學校負責入學專業(yè)教育，在到企業(yè)進行入學工程教育，讓學生對本專業(yè)的要求和畢業(yè)后的工作要求有初步的了解；一年級主要的理論課程和素質(zhì)課程在學校里完成，但將社會實踐調(diào)研活動放在企業(yè)，讓學生對企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營、科研有較為具體的了解；二年級由于主要是專業(yè)基礎課程，這類課程的理論教學和實驗教學均在學校里進行，但一些課程的課程設計由企業(yè)提供與實際生產(chǎn)有關的選題，使學生將理論只是聯(lián)系到實際生產(chǎn)中；三年級為專業(yè)課程學習，部分專業(yè)課程由企業(yè)的專家、工程師直接參與，并讓學生在企業(yè)進行生產(chǎn)實習和專業(yè)實習；四年級學生根據(jù)自己的就業(yè)情況，在企業(yè)進行

5、畢業(yè)實習和畢業(yè)設計，由企業(yè)提供畢業(yè)設計選題，企業(yè)專家和學校老師共同指導。三、“交互式”人才培養(yǎng)模式從學生入學到畢業(yè)，企業(yè)參與程度逐步加強，高校參與程度逐步減弱，形成兩個相互對應的三角形?！敖换ナ健比瞬排囵B(yǎng)模式的主要措施高校深入各類汽車企業(yè)調(diào)研，了解不同企業(yè)對人才的不同需求；同時根據(jù)學生的特點及各自的興趣、愛好，對不同類型的學生做好培養(yǎng)規(guī)劃；在培養(yǎng)過程中，本平臺將一些實踐環(huán)節(jié)直接交給企業(yè)，讓學生深入到企業(yè)中，接觸實際的生產(chǎn)、經(jīng)營，并了解企業(yè)對人才的要求，使學生明確自己的方向；聘請企業(yè)的高級技術人員和管理人員為兼職（副）教授，讓他們直接參與到教學中去，給學生帶來生

6、產(chǎn)和經(jīng)營一線的知識和技能，同時也讓企業(yè)了解學生的情況；讓教師參與企業(yè)的科研、生產(chǎn)中，與企業(yè)技術人員一起為企業(yè)解決新產(chǎn)品、新工藝、新材料、新設備的研發(fā)推廣。畢業(yè)設計來源于企業(yè)科技開發(fā)、生產(chǎn)實踐的實際課題，畢業(yè)設計的指導教師由學校教師和企業(yè)技術人員擔任；畢業(yè)設計在學校、工廠和科研院所結合的工程環(huán)境中進行；答辯委員會由教師、技術人員、研究院組成。四、總體實施方案預計用四年時間構建出一個比較成熟的由成都大學與經(jīng)開區(qū)合作共建的汽車產(chǎn)業(yè)平臺的創(chuàng)新體系（如下圖所示）該平臺由成都大學與龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）和重點汽車企業(yè)共同建設和組織實施，主要包括汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)平臺（人才培養(yǎng)中

7、心）、汽車產(chǎn)業(yè)人才培訓及實訓平臺（技能培訓中心）、汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心平臺（研發(fā)中心和重點實驗室），其職能主要是為汽車企業(yè)提供全方位的人才培養(yǎng)、技能培訓、技術改造、研發(fā)創(chuàng)新及其他服務。四、總體實施方案為便于汽車產(chǎn)業(yè)平臺基地的管理和協(xié)調(diào)，保障這一平臺基地的健康發(fā)展，經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)政、產(chǎn)、學、研合作的條件是強有力的保障機制。（見下圖所示）四、總體實施方案五、汽車產(chǎn)業(yè)平臺推進進展情況1、廣泛深入的調(diào)研產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃調(diào)研相關高校調(diào)研重點實地調(diào)研了合肥工業(yè)大學、西華大學和四川交通職業(yè)技術學院企業(yè)調(diào)研一汽大眾、一汽豐田、一汽專用、吉利汽車、山西大運、中國南車、天興儀表五、

8、汽車產(chǎn)業(yè)平臺推進進展情況2、規(guī)劃建設方