“3.19”車輛傷害事故

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1、案例1-9“3.19”車輛傷害事故事故類別：車輛傷害傷亡情況：重傷1人，徐χχ，男，40歲，四川人，勞務(wù)工事故經(jīng)過(guò)：2003年*月*日，在某水利工程工地A工區(qū)支洞噴砼班即將下班時(shí)，班長(zhǎng)徐χχ安排本班職工李χχ清洗砼罐車，砼罐車清洗完后，為圖方便，徐χχ、劉χχ、李χχ三人就上了砼罐車，搭乘砼罐車下班，汽車司機(jī)胡χχ未加制止，并駕駛汽車往洞外行駛。由于洞內(nèi)路面高低不平，砼車顛簸厲害，約走到支洞K0+600米處，砼車攪拌手柄被抖到運(yùn)動(dòng)位置，砼拌合系統(tǒng)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，致使徐χχ雙腿被砼車葉片卡住，另一名職工李χχ見狀大聲喊叫

2、讓司機(jī)停車，司機(jī)胡χχ聽到叫聲后立即停車，當(dāng)時(shí)徐χχ的雙腿被砼車葉片卡得太緊，無(wú)法取出，李χχ馬上通知機(jī)械隊(duì)用氧氣割掉葉片，將徐χχ抬出車外，工區(qū)立即用車將徐χχ送到縣人民醫(yī)院進(jìn)行搶救，因傷勢(shì)過(guò)重，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。直接原因：1、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員徐χχ，上崗前工區(qū)進(jìn)行了三級(jí)教育，經(jīng)常參加安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，但本人安全意識(shí)不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)較差，違章搭車。2、汽車運(yùn)輸公司司機(jī)胡χχ，在工作期間，安全意識(shí)不到位，未嚴(yán)格按照汽車運(yùn)輸操作規(guī)程要求及時(shí)制止徐等三人搭車的違章行為，同時(shí)作業(yè)完畢后檢查不仔細(xì)，未能及時(shí)關(guān)閉砼車駕駛室內(nèi)砼灌制

3、動(dòng)系統(tǒng)，導(dǎo)致行駛中砼車攪拌系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)。間接原因：1、現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系和現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理制度不健全，在施工過(guò)程中執(zhí)行不夠嚴(yán)格，忽視了對(duì)員工的自我防護(hù)意識(shí)教育。2、管理人員對(duì)安全管理制度要求不嚴(yán)，現(xiàn)場(chǎng)巡查不細(xì)，對(duì)作業(yè)人員違章行為失察，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)職工違章搭車現(xiàn)象，隱患沒(méi)有及時(shí)消除。事故責(zé)任認(rèn)定：1、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員徐χχ，上崗前工區(qū)進(jìn)行了三級(jí)教育，經(jīng)常參加安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，但本人安全意識(shí)不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)較差，違章搭車，造成此次事故，應(yīng)對(duì)此事故負(fù)直接責(zé)任。2、汽車運(yùn)輸公司司機(jī)胡χχ，在工作期間未嚴(yán)格按照汽車運(yùn)輸操作規(guī)程要求

4、及時(shí)制止徐等三人違章搭車的錯(cuò)誤行為，同時(shí)作業(yè)完畢后檢查不仔細(xì)，未能及時(shí)關(guān)閉砼車駕駛室內(nèi)砼灌制動(dòng)系統(tǒng)，導(dǎo)致行駛中砼車攪拌系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)，造成此起安全事故，應(yīng)對(duì)此事故負(fù)主要責(zé)任。3、管理人員對(duì)安全管理制度要求不嚴(yán)，現(xiàn)場(chǎng)巡查不細(xì)，對(duì)作業(yè)人員違章行為失察，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)職工違章搭車現(xiàn)象，隱患沒(méi)有及時(shí)消除，應(yīng)對(duì)此事故負(fù)有現(xiàn)場(chǎng)失察的管理責(zé)任。4、工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系和現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理制度不健全，在施工過(guò)程中執(zhí)行不夠嚴(yán)格，忽視了對(duì)員工的自我防護(hù)意識(shí)教育和崗位安全技能培訓(xùn)，應(yīng)對(duì)此事故負(fù)主要管理責(zé)任。