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《GB15086-20XX《汽車門鎖及保持件的性能要求和試驗方法》編制說明.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、汽車門鎖及門保持件的性能要求和試驗方法編制說明一、任務來源GB15086-XXXX《汽車門鎖及保持件的性能要求和試驗方法》是根據(jù)依據(jù)全國汽車標準化技術委員會的要求并已列入全委員會車身附件分技術委員會2008年標準制修訂計劃，并上報的汽車國家強制性標準,制定工作由東風汽車公司技術中心、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄樊）和中國質(zhì)量認證中心武漢分中心3個單位共同參與起草，項目歸口單位全標委汽車車身附件分技術委員會。二．主要起草單位和主要起草人主要起草單位：東風汽車公司技術中心國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄樊）中國質(zhì)量認證中心武漢分中心工作組成員：侯翠華黃小枚李再華三、編制原則和依據(jù)國家強制性標準
2、《汽車門鎖及保持件的性能要求和試驗方法》是修改采用GTR《關于門鎖和車門保持件的全球技術法規(guī)》（英文版）和ECER11.02系列，2007年版《關于機動車輛門鎖及保持件的認證統(tǒng)一規(guī)定》（英文版）法規(guī)，在修改采用時，做了一些整合和修改。編寫規(guī)則執(zhí)行了GB/T1.1-2009標準。.www.bzxzk.com.隨著全球第一個法規(guī)-----《關于門鎖和車門保持件的全球法規(guī)》（以下簡稱全球法規(guī)）的發(fā)布，該法規(guī)成為第一項正式出臺的全球統(tǒng)一的汽車技術法規(guī)，得到世界各國汽車廠商的認同。我國汽車強制性標準中這一項目采用GB15086-2006《汽車門鎖及門保持件的性能要求和試驗方法》，該標準的
3、原版本為GB15086-1994,根據(jù)ECER11的02系列修訂為GB15086-2006，而全球法規(guī)是根據(jù)ECER11和70/387/EEC,及北美汽車門鎖和車門保持件方面的技術法規(guī)制定而成的，因此GB15086-2006與全球法規(guī)沒有根本性的差異。但在某些地方，GB15086-2006存在一些與全球法規(guī)不同之處，此次修訂保留了GB15086-2006原有內(nèi)容，根據(jù)GTR《關于門鎖和車門保持件的全球技術法規(guī)》（英文版）和ECER11.02系列，2007年版《關于機動車輛門鎖及保持件的認證統(tǒng)一規(guī)定》（英文版）進行了整合，增加了一些內(nèi)容。車門鎖的安裝要求保留了GB15086-20
4、06內(nèi)容，增加了門鎖、后側(cè)門門鎖和后門門鎖裝備鎖止裝置的要求。修訂后標準中載荷試驗1等同于原標準中縱向載荷試驗,半鎖止位置所承受的載荷由原來的4440N圓整為4500N，載荷試驗1沿車門開啟方向向鎖體和鎖扣上施加的重量載荷由原來的890N圓整為900N；載荷試驗2等同于原標準中橫向載荷試驗,半鎖止位置所承受的載荷由原來的4440N圓整為4500N,全鎖止位置所承受的載荷由原來的8890N圓整為9000N；4.2.3.4.1條等同于原標準中滑動門系統(tǒng)的性能要求（3.4條），在車門的相對邊上各施加橫向向外的作用力進行了圓整，.www.bzxzk.com.原標準中此力為8890N,修
5、訂后標準中為9000N；門鉸鏈的橫向載荷由原來的8890N圓整為9000N。鉸接門的門鉸鏈系統(tǒng)的安裝位置要求根據(jù)GTR《關于門鎖和車門保持件的全球技術法規(guī)》進行了修改。修訂后標準取消了“車輛側(cè)面鉸接門的門鉸鏈系統(tǒng)必須安裝在車門沿汽車行駛方向的前緣”強制規(guī)定，無論何種車輛側(cè)面鉸接門的門鉸鏈系統(tǒng)都需要滿足強度要求，而后向安裝鉸鏈的側(cè)門作出了額外規(guī)定。修訂后標準中不僅有滑動門的強度性能，還有位移要求，滑動門系統(tǒng)的性能還包括門鎖載荷和慣性載荷。修訂后標準對附錄進行了補充，對載荷試驗、慣性試驗、鉸鏈試驗、滑動側(cè)門完整車門試驗規(guī)定了詳細的試驗規(guī)程。四、主要修訂內(nèi)容修訂后的標準適用于乘員進出
6、的汽車側(cè)門(包括滑動門)或后門的門鎖及車門保持件。主要技術內(nèi)容包括：1標準的適用范圍；修訂后的標準“M1和N類車輛上用于乘員進出的汽車側(cè)門(包括滑動門)或后門的門鎖及車門保持件”。與老標準相比，適用范圍從M1和N1類汽車擴展到M1和N類汽車。2術語繼續(xù)保留前版GB15086-2006中已列入的定義，另增加了“兒童安全鎖系統(tǒng)”、“后門”、“門鉸鏈系統(tǒng)”、“側(cè)前門”、“側(cè)后門”、“叉栓”、.www.bzxzk.com.“車門關閉報警系統(tǒng)”名詞的定義，與GTR《關于門鎖和車門保持件的全球技術法規(guī)》保持一致。3.技術要求①門鎖的的“縱向負荷”和“橫向負荷”修改為“載荷1”和“載荷2”，
7、與GTR《關于門鎖和車門保持件的全球技術法規(guī)》保持一致。②采用GTR《關于門鎖和車門保持件的全球技術法規(guī)》中5.1.3條、5.2.1條、5.2.2條，對后門門鎖除需要滿足縱向載荷試驗1和載荷試驗2外，還增加了載荷試驗3和垂直慣性載荷的要求，對后門門鉸鏈除需要滿足縱向載荷和橫向載荷外，還增加了垂直載荷的要求。③對滑動門的性能要求作了補充，增加了滑動側(cè)門鎖的載荷1和載荷2要求，增加了滑動側(cè)門鎖的慣性載荷要求，滑動門的性能增加了試驗過程中對車門內(nèi)側(cè)與門框的外邊緣分離距離和任何一個施力裝置的總位移要
