交通組織安全專項(xiàng)施工方案

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1、阜寧至建湖高速公路路面工程FJ-21標(biāo)交通組織安全專項(xiàng)方案編制：審核：審批：江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司2014年7月目錄一、工程概況………………………………………………2二、編制依據(jù)………………………………………………3三、交通組織原則…………………………………………3四、交通組織方案…………………………………………18五、交通安全危險(xiǎn)源分析及安全保證措施………………18六、應(yīng)急救援預(yù)案…………………………………………22交通組織安全專項(xiàng)方案一、工程概況阜寧至建湖高速公路路線起于阜寧縣城西南省道329公路，江蘇森源生態(tài)農(nóng)業(yè)科技示

2、范園以東離省道329轉(zhuǎn)彎處約600m，與省道329設(shè)置平面交叉，交叉樁號(hào)為K8+283.760(=省道329設(shè)計(jì)樁號(hào)NK12+223.798)。路線終點(diǎn)接淮鹽高速公路，與淮鹽高速公路交叉樁號(hào)為K44+487.37(=淮鹽高速設(shè)計(jì)樁號(hào)K41+218.993=運(yùn)營(yíng)樁號(hào)NK100+563.799)。阜寧至建湖高速公路路面工程FJ-21標(biāo)段位于阜寧縣東溝鎮(zhèn)省道S329至射陽(yáng)河，起點(diǎn)樁號(hào)：K8+283.76，終點(diǎn)樁號(hào)：K28+323.6，全長(zhǎng)20039.84米。主線設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬度28m，中央分隔帶寬3m，路線起點(diǎn)至主線收

3、費(fèi)站設(shè)計(jì)速度60km/h,路基寬度為22.5m，中央分隔帶寬1m。本標(biāo)段主要工程數(shù)量：序號(hào)細(xì)目名稱單位工程數(shù)量備注118cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層m2544205.40220cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層m24052330cm水泥穩(wěn)定碎石m210340432cm水泥穩(wěn)定碎石m26030.4534cm水泥穩(wěn)定碎石m2474714.864cm厚SMA-13S改性瀝青混凝土m2491901.776cm厚superpave-20改性瀝青混凝土m2484911.488cm厚superpave-20改性瀝青混凝土m24215.497cm厚s

4、uperpave-20瀝青混凝土m2434169.910改性乳化瀝青封層m2490554.711改性乳化瀝青粘層m2925126.912橋面防水粘結(jié)層（拋丸處理）m234420.11326cm水泥混凝土板m28885.814橋頭搭板C30混凝土m3288215收費(fèi)島座15二、編制依據(jù)（1）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（2）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（3）《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（4）《公路水運(yùn)施工工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（5）設(shè)計(jì)文件（6）《阜寧至建湖高速公路安全生產(chǎn)管理文件匯編》三．施工交通組織原則①、施工交通組織方案

5、制定原則交通組織方案應(yīng)保證本項(xiàng)目工程的正常順利施工，盡可能為本項(xiàng)目工程施工提供良好的外部條件，同時(shí)，盡可能減少因本項(xiàng)目施工對(duì)交通的影響。②、交通系統(tǒng)性原則在設(shè)計(jì)交通組織方案時(shí)，充分考慮區(qū)域交通狀況，盡量減少對(duì)區(qū)域網(wǎng)的交通壓力。③、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、符合環(huán)境要求原則提出的交通組織方案滿足本項(xiàng)目交通需求；保證所采取的臨時(shí)措施投資節(jié)省、經(jīng)濟(jì)合理；盡量減少負(fù)面影響，符合環(huán)境要求。④、自然分流與管制分流相結(jié)合的原則通過廣告宣傳和交通管制，做到科學(xué)合理的分流車輛，施工區(qū)域前后要設(shè)置明顯的交通指示牌，引導(dǎo)車輛行駛，調(diào)節(jié)各線路交通量，以保證車

6、輛順暢行駛。四、交通組織方案（一）、拌合場(chǎng)及進(jìn)出主線交通組織1、進(jìn)料：料車將石料從射陽(yáng)河碼頭沿便道從拌和場(chǎng)西南側(cè)入口進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)，在入口處過磅后，沿場(chǎng)內(nèi)道路向東向北行駛將石料倒入料倉(cāng)后空車沿場(chǎng)內(nèi)西側(cè)道路向北行駛從西北出口駛出。2、出料：水穩(wěn)運(yùn)料車裝料后從水穩(wěn)生產(chǎn)區(qū)沿場(chǎng)內(nèi)道路向東向北行駛，并在員工宿舍處拐彎向西駛出場(chǎng)地進(jìn)入主線便道，從上坡道進(jìn)出主線道路，沿主線道路將混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)料車卸料后，原路返回從下坡道駛出主線，從拌和場(chǎng)南側(cè)入口進(jìn)入拌和場(chǎng)。3、交通安全設(shè)施布設(shè)在運(yùn)料車進(jìn)出主線坡度處設(shè)置上下坡道指示牌和行車導(dǎo)向標(biāo)志；拌和場(chǎng)南

7、側(cè)入口處設(shè)置5公里限速牌、直行標(biāo)志，在場(chǎng)內(nèi)道路沿途設(shè)置指示牌、限速牌和導(dǎo)向標(biāo)志；出、入口處設(shè)置感應(yīng)式門禁系統(tǒng)及進(jìn)出場(chǎng)區(qū)提示牌。場(chǎng)內(nèi)道路左側(cè)用工黃線標(biāo)出寬50cm人行通道，人行通道和行車道間，采取隔離措施，確保場(chǎng)內(nèi)車輛和拌合場(chǎng)施工人員各行其道互不干擾。（二）、、項(xiàng)目部與拌和場(chǎng)與碩東線交叉口及便道在行車方向距離項(xiàng)目部出口70m處設(shè)置“施工”警告標(biāo)志牌；距離出口55m處設(shè)置“禁止超車”和“限速40Km/h”禁令標(biāo)志牌；距離大門平交道口25m處設(shè)置“十字交叉”警告標(biāo)志牌和“限速20km/h”禁令標(biāo)志牌；在便道與碩東線平交道口處，設(shè)置“禁

8、止通行（施工人員和車輛除外）”禁令標(biāo)志牌、“前方施工，減速慢行”輔助標(biāo)志牌和反光警示樁；通過平交道口55m后設(shè)置“解除禁止超車”和“限速60km/h”禁令標(biāo)志牌，施工便道內(nèi)沿線每公里設(shè)置一個(gè)“限速20km/h”禁令標(biāo)志牌和“進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)減速慢行”；（三）、、