煉油業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和應(yīng)對策略

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1、煉油業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和應(yīng)對策略胡志海2013年5月16日1內(nèi)容?煉油業(yè)面臨的挑戰(zhàn)?資源高效利用?清潔汽柴油生產(chǎn)?生產(chǎn)過程清潔化?替代燃料技術(shù)?生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)潤滑油基礎(chǔ)油和特種油的加氫技術(shù)?結(jié)束語2煉油業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)資源高效利用質(zhì)量升級步伐原油重質(zhì)化加快提高輕質(zhì)油收率原油高硫化微利產(chǎn)品清潔化挑戰(zhàn)生產(chǎn)過程清潔化高油價(jià)替代燃料成為降低SOx、NOx焦點(diǎn)和熱點(diǎn)和CO2排放內(nèi)容?煉油業(yè)面臨的挑戰(zhàn)?資源高效利用?清潔汽柴油生產(chǎn)?生產(chǎn)過程清潔化?替代燃料?優(yōu)質(zhì)潤滑油基礎(chǔ)油和特種油的生產(chǎn)?結(jié)束語4資源高效利用?高效的含義?高輕質(zhì)油收率?清潔

2、化生產(chǎn)?高效益?關(guān)鍵在重油轉(zhuǎn)化，包括蠟油和渣油?我國目前輕質(zhì)油收率平均只有75%左右原油加工流程產(chǎn)品重油高效轉(zhuǎn)化加氫是關(guān)鍵?石油資源的高效利用，最關(guān)鍵的就是要石腦油提高以減壓蠟油，尤其是以減壓渣油為原常減壓蒸餾航空煤油料重油轉(zhuǎn)化過程的輕柴油質(zhì)油品收率劣質(zhì)原油減壓蠟油?RIPP的經(jīng)驗(yàn)，以及日本、西歐、美國等煉油發(fā)達(dá)國家的實(shí)踐減壓渣油證明，加氫是提高石油資源利用率的關(guān)鍵技術(shù)手段減壓蠟油的高效加工減壓蠟油的高效加工可以有兩條路線：石腦油1.加氫裂化（RMC/RHC常減壓蒸餾航空煤油系列）柴油以生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)化工原料和劣質(zhì)原油煤油

3、、柴油為目的減壓蠟油2.經(jīng)預(yù)加氫后進(jìn)催化裂化（RVHT技術(shù)）減壓渣油以生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽、柴油為目的RIPP加氫裂化系列技術(shù)?高脫氮性能的精制段催化劑?RN-2/RN-20RN-32/RN-32VRN-400?中壓加氫裂化（RMC）技術(shù)?單段串聯(lián)、一次通過流程?已發(fā)展到第二代，工業(yè)應(yīng)用4套，是低成本轉(zhuǎn)化蠟油的好選擇?尾油型加氫裂化（RHC-U）技術(shù)?單段串聯(lián)、一次通過流程，RHC-1/RHC-3/RHC-131加氫裂化催化劑?以降低尾油BMCI值／提高粘度指數(shù)為目標(biāo)，已工業(yè)應(yīng)用多套?多產(chǎn)中餾分加氫裂化（RHC-M）技術(shù)?單段

4、串聯(lián)尾油循環(huán)或并流反序全循環(huán)流程?RHC-130/RHC-132/RHC-140加氫裂化催化劑?多產(chǎn)化工料的靈活加氫裂化（RHC-C）技術(shù)?單段串聯(lián)或+煤油、柴油、尾油循環(huán)流程，RHC-5加氫裂化催化劑?以多產(chǎn)石腦油或中餾分或石腦油+尾油為目標(biāo)，已工業(yè)應(yīng)用8RHC-M技術(shù)全轉(zhuǎn)化典型結(jié)果原料油齊魯HC原料密度(20℃)/(g/cm3)0.9274氮含量/(μg/g)1700終餾點(diǎn)/℃534工藝參數(shù)氫分壓/MPa15.0新鮮料總體積空速/h-10.65液體產(chǎn)品分布/w%C5～65℃輕石腦油3.6065～145℃重石腦油1

5、7.92145℃～230℃航煤28.24230℃～370℃柴油48.03總液體收率/w%97.79航煤+柴油總收率/w%76.27主要產(chǎn)品質(zhì)量：航煤煙點(diǎn)/mm29柴油硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)/(μg/g)<10十六烷指數(shù)(D-4737)61.09蠟油加氫預(yù)處理可改善催化裂化產(chǎn)品分布原料油JSVGO1SH-02JSVGO2SH02原料硫含量，%1.900.241.800.24工藝FCCMIP產(chǎn)品分布/%干氣1.590.862.642.08液化氣18.0918.8927.4230.53C5+汽油43.8749.0640.1243.70

6、柴油19.3319.6414.9413.61油漿14.9810.439.375.95焦炭2.141.125.524.13轉(zhuǎn)化率/%65.6969.9375.6980.44輕收/%81.2987.5982.4887.84蠟油加氫預(yù)處理可降低催化裂化汽油硫含量和硫傳遞系數(shù)原料油JSVGOSH-02JSVGOSH02工藝FCCFCCMIPMIP原料硫含量/%1.900.241.800.24產(chǎn)品硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)H2S硫產(chǎn)率/%0.620.090.720.087汽油餾分硫/（μg/g）2009177103266柴油餾分硫/%2.60

7、0.1630.14重油餾分硫/%4.300.964.91.1汽油硫傳遞系數(shù)/%10.577.365.732.75液體產(chǎn)品總硫/%1.80.230.21液體總硫傳遞系數(shù)/%959688汽油硫傳遞系數(shù)=汽油硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)/原料硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)*100%減壓渣油的高效轉(zhuǎn)化減壓渣油高效轉(zhuǎn)化技術(shù)路線石腦油?當(dāng)渣油中Ni、V等金屬含量小于200ppm時(shí)，減壓常減壓蒸餾航空煤油渣油加氫處理與重油FCC柴油組合（RHT-FCC）、減劣質(zhì)原油壓渣油加氫處理與重油減壓蠟油FCC雙向組合（RICP）技術(shù)或IHCC技術(shù)?當(dāng)渣油中Ni、V等金屬含量大于

8、200ppm時(shí)，淺度減壓渣油溶劑脫瀝青-脫瀝青油加氫處理-催化裂化（SHF）技術(shù)或漿態(tài)床技術(shù)渣油加氫處理(RHT)技術(shù)劣質(zhì)渣油經(jīng)過加氫處理成為優(yōu)質(zhì)的重油催化裂化原料，然后經(jīng)催化裂化轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油品。汽油、柴油、液化氣13/32RHT技術(shù)及系列催化劑?具有較好的HDM、HDS、?RHT系列渣油加氫催化劑已在7HDCCR和HDN活性套工業(yè)裝置上累計(jì)有