距離保護(hù)與高頻距離保護(hù)

《距離保護(hù)與高頻距離保護(hù)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、距離保護(hù)與高頻閉鎖距離保護(hù)1主要內(nèi)容一、距離保護(hù)二、高頻閉鎖距離保護(hù)2一、距離保護(hù)距離保護(hù)的基本原理距離保護(hù)是通過測量被保護(hù)線路始端電壓和線路電流的比值而動作的一種保護(hù)。也是反應(yīng)了短路點(diǎn)到保護(hù)安裝點(diǎn)之間阻抗大?。ň嚯x的長短），所以稱這種原理的保護(hù)為距離保護(hù)，有時(shí)也稱之為阻抗保護(hù)。主要元件是距離（阻抗）繼電器3一、距離保護(hù)距離（阻抗）繼電器根據(jù)其端子上所加的電壓和電流測知保護(hù)安裝處至短路點(diǎn)間的阻抗值－測量阻抗；當(dāng)短路點(diǎn)距保護(hù)安裝處近時(shí)，其測量阻抗小，動作時(shí)間短；當(dāng)短路點(diǎn)距保護(hù)安裝處遠(yuǎn)時(shí)，其測量阻抗增大，動作時(shí)間增長，保證選擇性。4一、距離保護(hù)d點(diǎn)短路

2、，保護(hù)1測量阻抗為Zd，保護(hù)2測量阻抗為ZAB+Zd；保護(hù)1動作時(shí)間比保護(hù)2短；保護(hù)1切除故障，保護(hù)2不誤動作。5一、距離保護(hù)距離保護(hù)的時(shí)限特性距離保護(hù)的動作時(shí)間與保護(hù)安裝地點(diǎn)至短路點(diǎn)之間距離的關(guān)系t＝f(l)，稱為距離保護(hù)時(shí)限特性；三段式距離保護(hù)；6一、距離保護(hù)距離保護(hù)的時(shí)限特性Ⅰ段：瞬時(shí)動作，t1為保護(hù)本身固有時(shí)間；起動阻抗應(yīng)躲過下一線路出口短路的阻抗ZAB；Ⅱ段：不超過下一條線路距離Ⅰ段的保護(hù)范圍；高出一個(gè)△t，保證限制性；Ⅲ段：作為相鄰線路保護(hù)裝置和斷路器動作的后備保護(hù)，也作為Ⅰ段、Ⅱ段的后備保護(hù)；起動阻抗躲過正常運(yùn)行時(shí)的負(fù)荷阻抗；

3、動作時(shí)限按逆向階梯原則。7一、距離保護(hù)三段式距離保護(hù)組成元件和邏輯框圖起動元件、阻抗測量元件（ZⅠ、ZⅡ、ZⅢ）、時(shí)間元件和出口執(zhí)行元件；&8一、距離保護(hù)三段式距離保護(hù)組成元件和邏輯框圖起動元件用于故障時(shí)起動整套保護(hù)；與距離元件動作后組成與門，起動出口回路動作于跳閘，提高保護(hù)裝置的可靠性；可由電流繼電器、低阻抗繼電器或反應(yīng)于負(fù)序和零序電流的繼電器構(gòu)成。9一、距離保護(hù)三段式距離保護(hù)組成元件和邏輯框圖距離元件測量短路點(diǎn)到保護(hù)安裝處的阻抗；ZⅠ、ZⅡ采用方向阻抗繼電器；ZⅢ采用偏移特性阻抗繼電器。時(shí)間元件按照故障點(diǎn)到保護(hù)安裝點(diǎn)的遠(yuǎn)近，根據(jù)預(yù)定的時(shí)限特性

4、確定動作的時(shí)限。10一、距離保護(hù)三段式距離保護(hù)工作情況故障位于第Ⅰ段范圍內(nèi)，ZⅠ起動，與起動元件的輸出信號通過與門，瞬時(shí)作用于出口回路，動作與跳閘。故障位于第Ⅱ段范圍內(nèi)，ZⅠ不動，ZⅡ起動，隨即起動Ⅱ段的時(shí)間元件tⅡ，待tⅡ延時(shí)到達(dá)后，通過與門起動出口回路，動作與跳閘。故障位于第Ⅲ段范圍內(nèi)，ZⅢ動作起動tⅢ，在tⅢ的延時(shí)之內(nèi)，如果故障未被其他的保護(hù)切除，則在tⅢ延時(shí)到達(dá)后，通過與門起動出口回路，動作與跳閘。11一、距離保護(hù)距離保護(hù)整定計(jì)算距離Ⅰ段整定原則：躲過下一線路出口短路時(shí)的阻抗整定值：可靠系數(shù)：KK＝0.8~0.85；12一、距離保護(hù)距離保護(hù)

5、整定計(jì)算距離Ⅱ段整定原則（1）與下條線路Ⅰ段配合：KK取0.8，Kfz采用保護(hù)1第Ⅰ段末端短路時(shí)，可能出現(xiàn)的最小數(shù)值。13一、距離保護(hù)距離保護(hù)整定計(jì)算分支系數(shù)Kfz當(dāng)d點(diǎn)短路，保護(hù)2的測量阻抗為：此時(shí)，Kfz>1；助增電流使測量阻抗增大；存在外汲電流，Kfz<1，測量阻抗減??；為保證選擇性，應(yīng)按Kfz為最小運(yùn)行方式來確定保護(hù)Ⅱ段的整定值。14一、距離保護(hù)距離保護(hù)整定計(jì)算距離Ⅱ段整定原則（2）躲開線路末端變壓器低壓側(cè)出口故障檢驗(yàn)：15一、距離保護(hù)距離保護(hù)整定計(jì)算距離Ⅲ段整定原則躲過本線路最小負(fù)荷阻抗考慮到外部故障切除后，電動機(jī)自啟動條件下，保護(hù)

6、Ⅲ段必須立即返回16一、距離保護(hù)距離保護(hù)整定計(jì)算距離Ⅲ段靈敏度檢驗(yàn)作為遠(yuǎn)后備保護(hù)，靈敏系數(shù)按相鄰元件末端短路的條件檢驗(yàn)，并考慮分支系數(shù)為最大的運(yùn)行方式；靈敏系數(shù)Klm≥1.5作為近后備，按本線路末端嘟嚕的條件檢驗(yàn)。靈敏系數(shù)Klm≥1.217二、高頻閉鎖距離保護(hù)距離保護(hù)只從一側(cè)反應(yīng)故障點(diǎn)，不知道線路對側(cè)保護(hù)的測量結(jié)果，不能瞬時(shí)切除線路內(nèi)部任意一點(diǎn)故障；距離保護(hù)與電力載波通道相配合，利用發(fā)信機(jī)的高頻信號傳送對側(cè)保護(hù)的測量結(jié)果，構(gòu)成每端同時(shí)比較線路兩側(cè)距離保護(hù)測量結(jié)果的比較系統(tǒng)；基于此系統(tǒng)構(gòu)成的高頻閉鎖距離保護(hù)，能夠瞬時(shí)切除線路內(nèi)部任一點(diǎn)的故障。18

7、二、高頻閉鎖距離保護(hù)基本構(gòu)成起信元件一般采用故障檢測元件，多用負(fù)序電流或負(fù)序、零序復(fù)合電流反應(yīng)故障，起動發(fā)信機(jī)停信元件要有明確的方向性；主要功能是測量故障點(diǎn)的方位，控制發(fā)信機(jī)停信高頻通道將線路兩側(cè)的半套保護(hù)連在一起19二、高頻閉鎖距離保護(hù)基本構(gòu)成基本回路：發(fā)信機(jī)控制回路和高頻速跳回路發(fā)信機(jī)控制回路“否FK”直接受起信元件和停信元件控制。高頻速跳回路“否ST”直接受本側(cè)距離保護(hù)“與JL”和收信機(jī)輸出信號控制。20二、高頻閉鎖距離保護(hù)內(nèi)部故障D1點(diǎn)故障，兩側(cè)起信元件動作，兩側(cè)停信元件ZⅡ均感受故障在正方向而動作，發(fā)信機(jī)“否FK”無輸出，兩側(cè)發(fā)信機(jī)

8、處于停信狀態(tài)；兩側(cè)收信機(jī)均收不到高頻電流信號，無輸出；兩側(cè)距離保護(hù)“與JL”動作，“否FK”動作開發(fā)高頻閉鎖；保護(hù)瞬